CB650R vừa được giới thiệu đến thị trường Việt Nam cách đây không lâu, từ khi được bán ra mẫu xe này đã ngay lập tức gây được sự chú ý bởi diện mạo mới mẽ và cá tính. Không những thế, mức giá bán đề xuất 245.990.000 VND cũng được giới chơi xe đánh giá là hợp lý vừa túi tiền.
 |
| Honda Cb650 2019 sở hữu ngôn ngữ thiết kế Neo Sports Café |
Thiết kế
Honda CB650R mới thực tế là mẫu CB650F trước đó, được nhà sản xuất quyết định làm mới với ngôn ngữ thiết kế Neo Sports Café và đặt lại tên cho mẫu xe này là CB650R. Về tổng thể CB650R sở hữu thiết kế gọn gàng nhưng không kém phần cơ bắp với các chi tiết kim loại.
 |
Đèn trước với thiết kế tròn, kết hợp cùng 2 dải đèn song song bên trong, phát ra một chùm sáng ánh xanh mạnh mẽ, gợi nhớ lại phong cách của CB1000R Neo Sports Café. Phần đầu xe được thiết kế tối ưu với tất cả đèn trên xe đều là đèn LED cao cấp. Thiết kế đèn hậu lại lấy cảm hứng từ sự tối giản của CB1000R truyền thống.
 |
| Cụm đèn pha tròn 2 tầng mang nét pha trộn giữ cổ điển và hiện đại |
Trong khi đó màn hình LCD hiển thị các thông số kỹ thuật đầy đủ và rõ ràng, giúp người lái dễ dàng quan sát. Trong màn hình là thông tin về tốc độ, nhiệt kế nước, vị trí số, đồng hồ báo vòng tua máy và đèn báo chuyển số để người lái dễ dàng nhận biết khi nào cần sang số.
 |
Mặt đồng hồ cho khả năng hiện thị dưới nắng khá tốt, dù ở góc độ nào người lái cũng dễ dàng quan sát. Bên cạnh đó tay lái của CB650R được thiết kết thuôn gọn giúp việc điều khiển xe dễ dàng hơn và không bị mỗi khi đi chuyển trên những con đường dài.
 |
| Trọng lượng xe còn 202kg giảm đi 6kg so với đời xe trước |
CB650R sở hữu khung xe dạng kim cương với phần tấm chốt càng sau được gia công bằng phương pháp dập giúp giảm bớt 1,9kg trọng lượng so với thiết kế trước. Cùng với đó là việc sử dụng các trụ elip đôi với độ cứng được điều chỉnh mang đến khả năng vận hành cân bằng đồng thời vẫn giữ được độ phản hồi tốt cho xe.
 |
Trọng lượng xe giảm còn 202kg (giảm 6kg so với đời xe trước) nhờ vào cắt giảm trọng lượng ở khung xe cùng cải tiến ở bình xăng và thanh gác chân mới với phong cách thể thao hơn. CB650R sử dụng bánh trước có kích thước 120/70 ZR17 M/C và bánh sau 180/55 ZR17 M/C đi cùng đó là hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho cả 2 bánh.
 |
Đặc biệt CB650R mới còn được trang bị giảm xóc trước dạng ống lồng ngược SFF của Showa với khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước lò xo riêng biệt. Cặp phuộc hành trình ngược này mang lại khả năng giảm chấn tối ưu và cảm giác êm mượt, đồng thời giúp duy trì khả năng bám đường tối đa cho bánh trước.
 |
Yên trước của CB650R có chiều cao 810mm phù hợp cho những người có chiều cao khoảng 1m65 trở lên. Đây là một điểm dễ đi vào tầm ngắm của các khách hàng Việt bởi thiết kế này khá phù hợp với thể trạng của người Việt Nam.
 |
Không những thế yên xe cho cảm giác ngồi khá thoải mái và thẳng lưng. Bình xăng có dung tích 15,4 lít được thiết kế gọn hơn, không bị chồm về phía sau quá nhiều. Phần ốp ở bình xăng có màu bạc nổi bật tạo cảm giác rất cứng cáp và cá tính, đi kèm đó là là chữ CB đặc trưng của Honda.
Động cơ
 |
| Bộ 4 ống xả với màu vàng đồng giúp ngoại hình chiếc xe trong khỏe khoắn hơn |
Khối động cơ mà Honda trang bị cho CB650R là loại 4 xy-lanh DOHC với dung tích 649 cc. Động cơ này đã được tinh chỉnh cải tiến để mang lại mức hiệu năng tăng thêm 5% so với thế hệ trước. CB650R 2019 giờ đây có sức mạnh tối đa 95 mã lực tại 12.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại đạt 64Nm tại 8.500 vòng/phút.
 |
CB650R mới được trang bị tính năng kiểm soát lực xoắn (HSTC) của Honda giúp tối đa hóa khả năng bám đường cho bánh sau và bộ ly hợp chống trượt 2 chiều (A&S clutch) tạo sự êm ái và dễ dàng hơn cho việc lên xuống số.
Vận hành
 |
| CB650R cho cảm giác vận hành đầy chắc chắc và nhanh nhạy |
CB650R tạo một cảm giác ngồi khá vững chãi cho người lái, tư thế theo cảm nhận cá nhân của người viết là có thấp hơn đôi chút so với một chiếc naked bike. Tuy nhiên ghi-đông xe khá rộng nên vẫn rất thoải mái. Khác với ngoại hình khá hầm hố với nhiều đường nét cứng và sắc gọn, CB650R lại khá linh hoạt trên đường nhờ vào trọng lượng xe chỉ 202kg cộng với thiết kế cho phép người lái ôm sát thân xe. Nhờ đó người điều khiển có thể dễ dàng xoay trở hơn trong mọi tình huống, cho dù là quay đầu, lùi xe hay luồn lách trên phố.
 |
Được trang bị ly hợp chống trượt 2 chiều Assist & Slipper Clutch nên côn tay của CB650R rất nhẹ, nhẹ hơn nhiều so với một chiếc xe dung tích động cơ 650cc. Điều này rất thuận tiện trong môi trường giao thông đô thị chật chội ở Việt Nam, những lúc kẹt xe nặng, bạn có thể nhả nhẹ côn để động cơ kéo xe lăn bánh nhẹ nhàng mà không cần phải lên ga. Côn và ga của xe khá nhạy và phối hợp khá nhịp nhàng, ở tốc độ thấp cảm giác gần giống như đang lái một chiếc xe tay ga.
 |
Trên đường trường, CB650R cho cảm giác vận hành đầy chắc chắc và nhanh nhạy, chỉ cần đi đúng số theo tốc độ hợp lý và siết mạnh tay ga, chiếc xe sẽ giật mạnh cơ thể bạn ra phía sau. Tay lái của CB650R được thiết kế tạo cho chiếc xe một cảm giác nhanh nhẹn, chắc chắn. Nhưng nhờ có thiết kế yên trước với độ lõm khá sâu, mọi thứ vẫn sẽ an toàn.
Hệ thống phanh của xe đầy mượt mà và chính xác, nó hoạt động gần như tương ứng với lực mà bạn tác động đến tay và chân phanh, hệ thống ABS cũng có có độ nhạy cao và can thiệp rất nhanh để tránh mọi tình huống khoá bánh xe. Ngoài ra bộ lốp Metzeler cũng là một điểm ấn tượng, bộ lốp này cho cảm giác bám đường cao ở những khúc cua.
Kết luận
 |
Với thiết kế mới, đi cùng với cải tiến vượt bậc, Honda CB650R có thể là người thay thế xứng đáng cho mẫu xe tiền nhiệm CB650F. Có giá bán đề xuất 245.990.000 VND và được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, CB650R sẽ dễ dàng tiếp cận với các khách hàng ở các lứa tuổi khác nhau.
Ảnh chi tiết Honda CB650R
Video chi tiết Honda CB650R
Viên Huy
Copy link
