Dù vậy, Aston Martin cho biết chiếc xe mới sẽ linh hoạt hơn đàn anh khá nhiều, nhờ trọng lượng nhẹ hơn 115kg, và trọng tâm đặt thấp hơn (hệ quả của dung tích động cơ nhỏ hơn). Đáng chú ý, dù cũng là loại V8 4.0L tương tự như của chiếc xe thể thao AMG GT, phiên bản có mặt trong DB11 lại được tinh chỉnh và thiết lập ECU hoàn toàn khác biệt, cho công suất 503 mã lực, cùng mô men xoắn cực đại 800Nm. Động cơ mới cũng giúp DB11 có mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải tốt hơn.

Dù thua khoảng 97 mã lực so với phiên bản DB11 V12, DB11 V8 lại có mô men xoắn lớn hơn đàn hành. Điều này khiến khả năng tăng tốc 0-100km/giờ của nó vẫn hết sức ấn tượng, chỉ chậm hơn 0,1 giây so với mức 3,9 giây của phiên bản V12. Trong khi đó, tốc độ tối đa đạt mức 300km/giờ (thua 21km/giờ so với đàn anh).

Mặt khác, việc động cơ nhỏ gọn được đặt gần vị trí giữa của trục cơ sở khiến DB11 V8 có khả năng đem tới cảm giác lái tốt hơn đáng kể, đặc biệt là trong các tình huống vận hành phức tạp. Theo Trưởng bộ phận kĩ thuật Max Szwaj của Aston Martin chia sẻ, DB11 V8 là "chiếc xe với cá tính và năng lực tuyệt vời".

Ngoài động cơ, xe mới cũng được Aston Martin tinh chỉnh thêm ở các khớp đệm giảm xóc, góc đặt bánh và thanh chống lật, song song với việc bổ sung lò xo và thụt mới, cùng hệ thống kiểm soát ổn định thân xe điện tử.

Về ngoại hình, DB11 V8 khác biệt với phiên bản V12 ở vành 20 inch, hai hốc hút gió trên nắp ca pô (thay vì 4), đèn pha được sơn màu tối ở góc... Trong khi đó, nội thất của xe hầu như được duy trì nguyên vẹn.

Bên cạnh mục tiêu đáp ứng các quy định khí thải hà khắc ở một số thị trường, sự ra đời của phiên bản DB11 V8 cũng được kì vọng sẽ giúp Aston Martin giành thêm khách hàng tại Trung Quốc và một số quốc gia châu Á.

Hiện tại, Aston Martin đã bắt đầu bán ra thị trường phiên bản DB11 mới, với mức giá khởi điểm từ 144.900 bảng Anh (thấp hơn 13.000 bảng Anh so với phiên bản V12). Theo kế hoạch, xe sẽ được trưng bày tại hội chợ tốc độ Goodwood (đang diễn ra). Những khách hàng đặt sớm nhất sẽ được giao xe ngay từ quý IV năm 2017.