home

Bảo hiểm xe cơ giới: Sức ép cạnh tranh

15:35 | 30/05/2014
Chính nhờ những cuộc đua này, quyền lợi khách hàng đang ngày càng được cải thiện.

Những tín hiệu tích cực


Theo số liệu của Cục Quản lý giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính, năm 2013, nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới đạt doanh thu phí bảo hiểm 6.854 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng cao nhất trong tổng doanh thu phí bảo hiểm gốc (28%) trong khi nghiệp vụ bảo hiểm tài sản và bảo hiểm thiệt hại đạt 5.356 tỉ đồng, chiếm 23%, bảo hiểm sức khỏe và tai nạn con người là 5.067 tỉ đồng, chiếm 21%. Điều này cho thấy bảo hiểm xe cơ giới vẫn là loại hình bảo hiểm chiếm tỷ trọng doanh thu chủ yếu của hầu hết các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ và là một phân khúc hấp dẫn.


Chính vì thế, thời gian gần đây, nhiều doanh nghiệp bảo hiểm đã quyết định tập trung nâng cấp dịch vụ, cải tiến sản phẩm, đầu tư vào kênh phân phối, thay đổi chiến lược tiếp thị... để thu hút khách hàng và khẳng định vị thế. Trong một động thái khác ở tầm quản lý giám sát của các cơ quan chức năng, trong năm 2014, các cơ quan này sẽ tổ chức nghiệm thu và bàn giao đưa vào vận hành hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu xe cơ giới kết nối giữa cơ quan quản lý bảo hiểm, các cơ quan công an, đăng kiểm và các doanh nghiệp bảo hiểm, nhằm phục vụ cho công tác quản lý giám sát và xây dựng, ban hành cơ chế chính sách. Xét về mặt tổng thể, những động thái này không chỉ giúp thị trường tốt lên mà khách hàng cũng trực tiếp được hưởng lợi.

Otofun News
Bảo hiểm xe cơ giới là nghiệp vụ chiếm tỷ trọng doanh thu chủ yếu của hầu hết các doanh nghiệp
bảo hiểm phi nhân thọ.


Lựa chọn đúng đơn vị bảo hiểm

Hiện tại, bảo hiểm PVI đang được coi là một trong những doanh nghiệp bảo hiểm bán lẻ chuyên nghiệp tại Việt Nam. Theo đại diện của công ty bảo hiểm PVI cho biết, bảo hiểm xe cơ giới đang là một trong những sản phẩm chủ lực của mình. Trong quý I năm 2014, doanh thu lĩnh vực Bảo hiểm Xe cơ giới của Bảo hiểm PVI đạt gần 210 tỷ đồng tăng 31% so với cùng kì năm 2013. Kết thúc quý 1/2014, kết quả kinh doanh của Bảo hiểm PVI là tương đối tốt với tổng doanh thu phí bảo hiểm gốc đạt gần 1.500 tỷ đồng và tăng trưởng trên 15% so với cùng kỳ 2013.


Thành công trên, theo đại diện của PVI, xuất phát từ hai nhân tố chính: đầu tư vào kênh phân phối và không ngừng nâng cao dịch vụ khách hàng – vốn là điểm hay bị chỉ trích nhất của các doanh nghiệp bảo hiểm nói chung.


Ngoài ra, việc ứng dụng thương mại điện tử đã mang lại doanh thu đáng khích lệ cho Bảo hiểm PVI khi kênh kinh doanh bảo hiểm trực tuyến tại địa chỉ http://pvionline.com.vn trong vòng 9 tháng đầu tiên hoạt động đã thu được hơn 6.000 đơn hàng và đạt doanh thu trên 10 tỷ đồng. “So với tổng doanh thu hơn 6.000 tỷ hàng năm của Bảo hiểm PVI thì doanh thu này tương đối nhỏ tuy nhiên quan trọng hơn cả, đây là minh chứng cho một kênh phân phối mới có nhiều tiềm năng và hiệu quả, phù hợp với xu thế phát triển chung của thị trường” - ông Trịnh Anh Tuấn, Phó Tổng giám đốc Bảo hiểm PVI chia sẻ.


Bên cạnh đó, việc triển khai trung tâm dịch vụ khách hàng với đường dây nóng hoạt động 24/7 của Bảo hiểm PVI sẽ giúp khách hàng được giải đáp mọi băn khoăn thắc mắc khi gặp sự cố hay tham gia sản phẩm. Ngoài ra Bảo hiểm PVI còn có dịch vụ gửi tin báo thời gian đáo hạn với những khách hàng mua sản phẩm bảo hiểm xe cơ giới nhờ đó khách hàng có thể chủ động kế hoạch của mình.

Theo dự đoán, thị trường bảo hiểm xe cơ giới trong năm 2014 sẽ tiếp tục tăng trưởng khoảng 8 - 10%, một mức tăng trưởng khá cao so với các nghiệp vụ khác. Điều này cho thấy, cuộc đua chiếm lĩnh thị trường bảo hiểm xe cơ giới vẫn đang hứa hẹn là cuộc đua dài hơi của các doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ.

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Không chỉ động cơ hay phần mềm lái, AI giờ đây đang được tích hợp cả vào lốp xe

Không chỉ động cơ hay phần mềm lái, AI giờ đây đang được tích hợp cả vào lốp xe

Pirelli vừa hợp tác với công ty AI Thụy Điển Univrses để nâng cấp công nghệ lốp xe Cyber Tyre, cho thấy AI đang ngày càng được tích hợp sâu vào nhiều hệ thống trên ô tô hiện đại.
Porsche bị kiện vì bị tố 'khóa' quyền sửa xe ngoài đại lý

Porsche bị kiện vì bị tố 'khóa' quyền sửa xe ngoài đại lý

Một vụ kiện tập thể tại Mỹ đang đặt Porsche vào tâm điểm tranh luận về quyền sửa chữa xe hiện đại. Từ thao tác thay dầu tưởng như đơn giản trên Cayenne, câu chuyện mở rộng thành vấn đề lớn hơn: ai thực sự kiểm soát chiếc xe sau khi khách hàng đã mua?
Xe điện chững lại, các hãng ô tô tăng tốc tìm đường đi khác

Xe điện chững lại, các hãng ô tô tăng tốc tìm đường đi khác

Khi thị trường xe thuần điện không còn tăng nóng như giai đoạn đầu, nhiều hãng ô tô lớn bắt đầu phân tán rủi ro bằng hydrogen, pin nhiên liệu và nhiên liệu tổng hợp. Đây không phải bước lùi của điện hóa, mà là dấu hiệu cho thấy ngành xe đang bước vào giai đoạn thực dụng hơn.
Đoàn xe hành trình toàn cầu kỷ niệm 140 năm Mercedes-Benz đến Việt Nam

Đoàn xe hành trình toàn cầu kỷ niệm 140 năm Mercedes-Benz đến Việt Nam

Kỷ niệm 140 năm khai sinh ô tô, Mercedes-Benz đưa đoàn xe S-Class thực hiện hành trình toàn cầu “140 Years. 140 Places.”, sắp dừng chân tại Việt Nam trong tháng 5/2026.
Infographic: Xếp hạng thương hiệu xe bán chạy nhất tại 61 quốc gia trên thế giới

Infographic: Xếp hạng thương hiệu xe bán chạy nhất tại 61 quốc gia trên thế giới

Toyota tiếp tục là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại nhiều quốc gia, nhưng không ít thị trường vẫn ưu tiên các hãng xe nội địa như BYD tại Trung Quốc, Maruti tại Ấn Độ hay VinFast tại Việt Nam.
Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Thường bị bỏ quên trong khâu bảo dưỡng, nhưng cần gạt mưa xuống cấp có thể âm thầm làm giảm tầm nhìn và trở thành rủi ro an toàn, đặc biệt trong điều kiện mưa nhiều và nắng gắt như tại Việt Nam.
Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Sau 25 năm gắn bó cùng chiếc Mazda RX-7, một cụ bà người Nhật Bản đã quyết định nói lời chia tay với mẫu xe thể thao biểu tượng khi bước sang tuổi 80, khép lại hành trình cầm lái kéo dài nhiều thập kỷ.
Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Một buổi thử nghiệm độc lập hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD đang thu hút chú ý tại Trung Quốc sau khi nhiệt độ bề mặt pin được ghi nhận vượt 76°C trong quá trình sạc công suất cực cao.
BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang gây chú ý tại Trung Quốc khi nhận hơn 100.000 đơn đặt trước chỉ sau khoảng 2 tuần. Mẫu SUV điện cỡ lớn này có giá từ 250.000 nhân dân tệ, tầm hoạt động tối đa 950 km theo chuẩn CLTC và dùng kiến trúc điện 1.000V.
Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia là mẫu hypercar đầu tiên do một hãng xe Bồ Đào Nha phát triển, sở hữu thân vỏ sợi carbon, động cơ V6 tăng áp kép nguồn gốc Ford GT cùng tham vọng tiến tới giải đua Le Mans trong tương lai.
Phiên bản di động