Brabus Bodo có gì đặc biệt ngoài số lượng giới hạn 77 chiếc

Brabus Bodo là mẫu xe coachbuilt đầu tiên của Brabus, phát triển từ Aston Martin Vanquish.

Brabus vừa giới thiệu Bodo, mẫu coupe GT 2+2 đánh dấu bước chuyển quan trọng trong lịch sử phát triển của hãng độ Đức. Không còn dừng lại ở việc nâng cấp những mẫu xe thương mại, Brabus lần đầu bước vào lĩnh vực coachbuilt, nơi một chiếc xe được chế tác thủ công với thân vỏ, thiết kế và cá tính riêng.

Tên gọi Bodo được đặt theo Bodo Buschmann, nhà sáng lập Brabus, người qua đời năm 2018. Đây không chỉ là cách hãng tri ân người sáng lập, mà còn cho thấy tham vọng đưa Brabus tiến gần hơn đến nhóm các thương hiệu chế tác xe hiệu năng cao số lượng giới hạn.

Brabus Bodo được phát triển trên nền tảng Aston Martin Vanquish. Tuy vậy, theo công bố của hãng, gần như toàn bộ phần thân xe đã được làm mới bằng sợi carbon, chỉ giữ lại phần mui từ mẫu xe nguyên bản. Điều này giúp Bodo khác biệt rõ rệt với Vanquish tiêu chuẩn, cả về diện mạo lẫn định vị sản phẩm.

Phần đầu xe có lưới tản nhiệt cỡ lớn dạng nan dọc, kết hợp các hốc hút gió mở rộng và cụm đèn pha tạo hình sắc cạnh. Ở phía sau, Brabus chọn phong cách đuôi thuyền, đi cùng cụm đèn hậu có đồ họa riêng, bộ khuếch tán gió, cánh gió chủ động hai cấp độ và hệ thống ống xả kép đặt dọc. Những chi tiết này khiến Bodo mang dáng dấp của một mẫu grand tourer hiệu năng cao hơn là một bản độ thông thường.

Xe sử dụng bộ mâm Brabus Monoblock Z GT Shadow Edition kích thước 21 inch. Phía sau là hệ thống phanh gốm carbon với cùm phanh 6 piston ở bánh trước. Bộ lốp Continental SportContact 7 Force được phát triển riêng cho mẫu xe này, có thông số 275/35 phía trước và 325/30 phía sau.

Khoang cabin vẫn gợi nhớ đến Aston Martin Vanquish ở bố cục tổng thể, nhưng được Brabus tinh chỉnh để tạo dấu ấn riêng. Cửa gió điều hòa nguyên bản được thay bằng loại dạng tuabin, trong khi toàn bộ ghế ngồi bọc da cao cấp Brabus Fine Leather với họa tiết khâu quả trám. Các chi tiết sợi carbon bóng và mờ xuất hiện ở nhiều vị trí, kết hợp tông màu tối chủ đạo để nhấn mạnh chất thể thao.

Sức mạnh của Brabus Bodo đến từ động cơ V12 tăng áp kép 5.2L. Trên Aston Martin Vanquish tiêu chuẩn, động cơ này đạt 835 mã lực và 1.000 Nm. Sau khi được Brabus nâng cấp tăng áp, nắp quy lát, hệ thống quản lý nhiên liệu và ống xả hiệu năng cao, công suất tăng lên 1.000 mã lực, mô men xoắn cực đại 1.200 Nm.

Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp dùng bộ biến mô và vi sai điều khiển điện tử. Brabus công bố Bodo có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử 360 km/h.

Chỉ 77 chiếc Brabus Bodo được sản xuất trên toàn cầu, con số gắn với năm thành lập 1977 của hãng. Với Bodo, Brabus không chỉ tạo ra một mẫu xe mạnh 1.000 mã lực, mà còn phát đi tín hiệu về một hướng đi mới, nơi hiệu năng, cá nhân hóa và giá trị sưu tầm trở thành trọng tâm.

Viên Huy