Ngày 12/1 đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Theo đó, tại Km 578+800 tuyến tránh QL1A (phường Vũng Áng, Hà Tĩnh), xe đầu kéo mang BKS 99C-077.53 do Nguyễn Văn Kiên (SN 1977, trú tại Bắc Ninh) điều khiển đã đâm vào phía sau ô tô con BKS 38A-580.97 đang lưu thông cùng chiều. Cú va chạm khiến xe con bị đẩy tiếp vào xe tải BKS 29E-350.40, rồi dồn toa vào xe khách BKS 17B-012.66 phía trước, tạo thành vụ tai nạn liên hoàn giữa 4 phương tiện.
May mắn, 4 người trên xe ô tô con chỉ bị thương nhẹ. Tuy nhiên, phương tiện này bị hư hỏng nặng, biến dạng hoàn toàn phần thân khiến việc cứu hộ gặp nhiều khó khăn; xe đầu kéo hư hỏng phần đầu, các xe còn lại cũng chịu thiệt hại nhất định.
Cơ quan chức năng xác định nguyên nhân sơ bộ là do lái xe đầu kéo không giữ khoảng cách an toàn, không làm chủ tốc độ, dẫn đến không kịp xử lý khi xe phía trước giảm tốc.
 |
| Vụ va chạm khiến chiếc xe ô tô con kẹt cứng dưới gầm xe tải phía trước, sau nhiều nỗ lực giải cứu, tài xế cùng những người khác trên xe đã may mắn thoát nạn, chỉ bị thương |
Vụ tai nạn trên một lần nữa cho thấy, việc tuân thủ tốc độ và giữ khoảng cách an toàn không chỉ là quy định pháp luật, mà còn là yếu tố sống còn để bảo vệ chính mình và những người tham gia giao thông khác. Việc từ bỏ thói quen “bám đuôi” chính là bước đầu để xây dựng văn hóa giao thông an toàn, văn minh.
Theo thông tin từ Fanpage Cục Cảnh sát Giao thông, “bám đuôi” là thói quen khá phổ biến trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, song khi duy trì thói quen này trên quốc lộ, đường trường hoặc cao tốc thì cực kỳ nguy hiểm. Chỉ cần xe phía trước gặp sự cố, phanh gấp hoặc giảm tốc đột ngột, nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn là rất cao. Bên cạnh nguyên nhân mất tập trung hay thiếu quan sát, thói quen “bám đuôi” xe khác khi di chuyển đang được xem là một trong những yếu tố tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao.
 |
| Thói quen “bám đuôi” xe phía trước: Nguyên nhân tiềm ẩn của nhiều vụ tai nạn liên hoàn |
Trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc, việc đi sát xe phía trước đôi khi trở thành thói quen phổ biến do mật độ phương tiện lớn, nhiều điểm ùn tắc. Tuy nhiên, khi lưu thông trên các tuyến đường rộng như quốc lộ, tỉnh lộ, đặc biệt là đường cao tốc, việc duy trì thói quen này lại vô cùng nguy hiểm. Chỉ cần xe phía trước giảm tốc đột ngột hoặc gặp sự cố, nguy cơ xảy ra va chạm dây chuyền là rất lớn.
Không ít lái xe chủ quan cho rằng bản thân có thể phanh kịp hoặc xử lý tình huống tốt, nhưng thực tế cho thấy khoảng cách an toàn không đủ sẽ khiến mọi phản xạ trở nên vô nghĩa.
Theo quy định nếu không quan sát, không giảm tốc độ để dừng lại an toàn mà gây ra tai nạn hoặc và chạm giao thông sẽ bị xử lý:
- Đối với người điều khiển xe ô tô: Để xảy ra va chạm bị phạt từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng (trừ xảy ra trên cao tốc); để xảy ra tai nạn bị phạt 20.000.000 đồng đến 22.000.000 đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe; nếu để xảy ra hậu quả (nghiêm trọng, rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng) thì phải chịu trách nhiệm hình sự theo quy định.
- Đối với người điều khiển xe máy: Để xảy ra va chạm bị phạt từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng (trừ xảy ra trên cao tốc); để xảy ra tai nạn bị phạt 10.000.000 đồng đến 14.000.000 đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe; nếu để xảy ra hậu quả (nghiêm trọng, rất nghiêm trọng, đặc biệt nghiêm trọng) thì phải chịu trách nhiệm hình sự theo quy định.
Các cơ quan chức năng khuyến cáo người tham gia giao thông cần nâng cao ý thức, tuân thủ quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn, từ bỏ những thói quen xấu để góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
Linh Đan
Copy link
