home

Cát Bà sau 10 năm trở lại [Phần cuối]

19:21 | 06/09/2016
Một hành trình khám phá nơi không có gì xa lạ, nhưng vẫn rất mới mẻ.

Ngày cuối cùng có vẻ bình yên hơn 2 ngày trước, dậy sớm hơn và có thời gian ngắm đường trước khách sạn. Cuộc sống thường nhật của người dân trên đảo cũng như những nơi khác.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Bãi Cát Cò 1 là bãi nằm giữa Bãi Cát Cò 2 và Bãi Resort (Catba Sunrise Resort). Vừa sáng nắng đã cho cảm giác một ngày nóng cao điểm.

Otofun News

Otofun News

Tắm nhiều nhạt thịt, nên cho gấu và F1 xuống tắm, sáng sớm nên thủy triều xuống khá xa. Được cái tắm sớm nhìn nước trong veo, sạch!

Otofun News

Otofun News

Tổng thể.

Otofun News

Trong khu này cũng có khu resort khá lớn có bể bơi và khu vui chơi.

Otofun News

Otofun News

Đi theo con đường ven vách núi để sang bãi 3, nghe đâu có tên là Cát Tiên. Đường mũi tên!

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Càng leo lên cao và đi xa, bãi Cát Cò 1 nhìn càng nhỏ bé.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Cây cầu đúng là thơ mộng, đi men vách núi, cảm nhận sự mênh mông khi trên đầu là trời, dưới chân là bãi đá trắng xoá sóng biển, bên lưng là vách đá dựng đứng.

Otofun News

Otofun News

Điểm quan sát.

Otofun News

Vách đá dựng đứng phía trên đầu.

Otofun News

Vách đá phía dưới chân.

Otofun News

Đi hơi muộn nên chẳng chụp được cảnh bình minh, nắng quá đưa lên chụp bừa xem sao.

Otofun News

Đi bộ chừng 15 phút thì đến gần bãi Resort, phía ngoài bãi các hòn đảo cũng tạo nên những hình khá đẹp, chắc cũng phải tùy trí tưởng tượng của mỗi người.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Bãi bên phía Catba Sunrise Resort bắt đầu xuất hiện, nhìn từ trên cao.

Otofun News

Bên cạnh là công trường đang xây dựng.

Otofun News

Bãi nhìn từ trên xuống.

Otofun News

Otofun News

Tiếp tục các trò chơi từ sớm.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

7h30 sáng, cũng muộn hơn lịch trình dự kiến, còn về ăn sáng, trả phòng để tiếp tục hành trình ngày cuối. Hình ảnh con thuyền đi trong Vịnh trong nước trong xanh nhìn quá đẹp.

Otofun News

Hành trình trên đường về vẫn còn ở phía trước với Vườn QG Cát Bà và một số điểm dọc đường. Kể ra số cũng vất vả, sinh ra trong gia đình nông dân nên hơi tham, đến chỗ nào cũng phải cố mà đi cho nhiều, cho hết.

Quay về trả phòng ks và lên đường về. Trong lịch trình có nhiều điểm được liệt kê ra nhưng dẫu sao ngày cuối phụ thuộc nhiều vấn đề đặc biệt là phà nên xác định đi được đến đâu thì đi. Qua ngó lại biểu tượng của thị trấn trước khi rời đi.


Otofun News

Đường vào cảng Cát Bà.

Otofun News

Và quay lại theo con đường đi vào.

Otofun News

Điểm đầu tiên trên đường ra, cách trung tâm Cát Bà 13km là Hang Quân Y. Hang thuộc địa phận thôn Hải Sơn, xã Trân Châu. Hang Quân Y còn là một địa danh lịch sử do từng là bệnh viện dã chiến trong thời gian đế quốc Mỹ leo thang bắn phá miền Bắc Việt Nam trong những năm 1963 – 1965 bằng máy bay và tàu chiến. Trong thời gian này Quân và dân trên đảo đã xây dựng hang dựa vào lòng núi đá vôi tự nhiên để làm nơi chữa bệnh cho thương binh, nơi trú ẩn, tránh bom đạn dân cư địa phương và dân cư sơ tán về từ đảo Bạch Long Vỹ.

Otofun News

Điểm bán vé đối diện bên đường.

Otofun News

Hỏi sơ sơ hang cũng gần đường đi, nhưng cảm giác nắng nóng và lũ trẻ cũng không thấy thích xuống vì vừa lên xe đi được chục km nên xác định đi thẳng đến Vườn QG Cát Bà.

Vườn quốc gia Cát Bà là một khu bảo tồn sinh quyển thế giới ở Cát Bà một vườn quốc gia đặc biệt, với sự kết hợp của nhiều hệ sinh thái khác nhau: rừng thường xanh trên núi đá vôi, rừng ngập nước trên núi cao (Ao Ếch), rừng ngập mặn vùng duyên hải, vùng biển với các rạn san hô gần bờ, hệ thống hang động với đặc trưng riêng biệt là nơi cư trú của họ nhà Dơi và Hệ canh tác nằm giữa các thung lũng như ở Khe Sâu hoặc các khu dân cư. Vườn quốc gia Cát Bà là một trong những trọng điểm bảo tồn của Cát Bà.


Cổng vào.

Otofun News

Vé lại 40 nghìn, nhưng người già và trẻ em được tính hữu nghị (2 người già chung 1 vé), không biết có phải do ít khách tham quan hay không.

Otofun News


Một số biển hiệu giới thiệu và xung quanh cổng.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Đi vào phía trong có vẻ Trung tâm này còn được cải tạo tu bổ mới.

Otofun News

Otofun News

2 bên đường là các dẫy nhà cấp 4 cũ nát, không biết có phải nhà tập thể của công nhân cũ hay là gì, nhưng mới vào mà nhìn thấy như này đã không muốn đi tiếp. Vườn Quốc gia mà nhìn như khu bỏ hoang lâu ngày!

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Thành phần thực vật có 741 loài khác nhau, nhiều loại cây gỗ quý như trai lý, lát hoa, lim xẹt, dẻ hoa, kim giao, gõ trắng, chò đãi, trên thế giới chỉ có ở dãy núi Himalaya, thực vật ngập mặn 23 loài, rong biển 75 loài, thực vật phù du 199 loài. Với đa dạng sinh học cao, quần đảo Cát Bà đã được UNESCO chính thức công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới trong kỳ họp của Hội đồng quốc tế về phối hợp chương trình con người và sinh quyển tổ chức tại Paris, ngày 29/10/2004. Các loại cây được trồng ngay trên đường vào, chắc chỉ mang tính chất tham khảo.

Otofun News

Otofun News

Loại này cũng có trồng trên đường đi mới lạ.

Otofun News

Có lẽ Vườn Quốc Gia Cát bà phải rất lâu nữa và đầu tư rất nhiều nữa mới xứng đáng với tên hiệu quốc gia. Mọi thứ đều tạm bợ, cả cái khu cứu hộ cũng tạm thời.

Otofun News

Otofun News

Cũng chỉ có vài 3 con khỉ.

Otofun News

Sau 2 ngày quần quật thăm thú, có vẻ đến điểm lên đỉnh hơi nản. Nhìn biển chỉ dẫn leo lên đỉnh đúng tốc độ koảng 1 tiếng, xuống 1 tiếng nên càng oải. Đỉnh Ngự Lâm (độ cao 225 m) sẽ đi qua rừng gỗ quý Kim Giao sẽ ngắm núi non trùng điệp như những kim tự tháp xanh.

Otofun News

Nghe chị bán quán mô tả nếu leo lên may mắn thì nhìn thấy thú, còn không thì đi trekking rồi ngắm rừng nên đến đây xác định quay ra, không thể leo nổi nữa, hơn nữa 10h rồi, leo lên xuống sợ không còn thời gian nên đi theo tiếng nhạc sập sình được phát ra ở 1 khu gần đó - thấy bảo cũng tắm được.

Otofun News

Lại một khu mới đang được xây dựng, mấy nhà sàn đang được mọc lên. Điểm này như một bác nói là Thung lũng tình yêu!

Otofun News

Otofun News

Mấy khu nhà vườn xung quanh.

Otofun News

Đúng là tây, không biết nước sạch bẩn như nào, có nguồn chảy từ trên núi xuống, có nguồn thoát nhưng sao cảm giác như cái ao nước tù. Ấy vậy mà tây ta cứ nhẩy tắm ầm ầm, chắc là ổn!

Otofun News

Otofun News

Mọi thứ coming soon nên ngồi 1 lúc mát mẻ thật nhưng cũng chán, lại quay ra. Lũ trẻ em tây thì nghịch đủ trò, đặc biệt là trò đu dây như tanzan này.

Otofun News

Trong vé có bao gồm thăm quan Động Trung Trang, nên thôi chốt nốt động này trước khi về. Xác định là điểm cuối cùng trước lúc ra đợi phà.

Otofun News

Đến bàn đón tiếp thấy mấy bác bảo vệ bảo có thể nhờ gọi điện đặt cơm trưa ở đầu Động bên kia, nên nhờ đặt luôn lúc chui ra khỏi động còn có cái cho vào bụng trước lúc ra phà, không giờ này thì ăn ở đâu.

Otofun News

Nội quy.

Otofun News

Cát Bà có khoảng 20 hang động lớn nhỏ trải dài trên đảo, động Trung Trang được xem là điểm du lịch Cát Bà du khách nhiều nhất hiện nay bởi vẻ đẹp và sự hoang sơ hùng vĩ mà nó mang lại. Trung Trang hiện là thung lũng lớn nhất đảo Cát Bà với diện tích khoảng 300 ha, còn động Trung Trang có chiều dài 300m xuyên qua núi.

Otofun News

Đường lên.

Otofun News

Cửa động.

Otofun News

Qua sự kiến tạo hàng nghìn năm, Trung Trang hiện nay đã trở thành một hang động lớn với vẻ đẹp kì vĩ của tạo hóa. Động có hình dáng độc đáo những tảng thạch nhũ còn nguyên độ sắc cạnh và óng ánh như pha lê.

Otofun News

Otofun News

Cửa động sừng sững cùng nhiều hình khối như những công trình điêu khắc tuyệt vời của tạo hóa cùng những dòng nước róc rách chảy ngầm trong núi đá vôi.

Otofun News

Đặc biệt bên trong sâu của hang động có một dãy đá đứng sừng sững với hơn chục phiến xếp song song, khi dùng tay vỗ vào sẽ nghe thấy âm thanh ngân vang khắp nơi. Các lớp nhũ đá cũng khá đẹp!

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Các phiến đá tạo nên nhiều hình thù lạ mắt.

Otofun News

Otofun News

Otofun News

Động có 2 đầu thông nhau nên hút gió, đi phía trong lúc nào cũng có cảm giác mát lạnh. Phía gần cửa ra còn có cả bể nước, hứng nước mạch, mát lạnh.

Otofun News

Cuối cùng là cảnh ông bụt.

Otofun News

Cổng ra.

Otofun News

Gần 11h30, ra đến chỗ ăn trưa - tên quán cũng ăn theo tên động.

Otofun News

Otofun News

May mà đặt truớc đỡ phải chờ đợi, chứ vào mới gọi thì chắc cổ dài thêm mấy cm. Cả quán cũng đông khách có 3 ông phục vụ, toàn là chủ, nên làm cái gì cũng chậm. Tranh thủ làm 1 món cho nhanh rồi còn ra đợi phà.

Otofun News

Lũ trẻ có bàn bi a thì khỏi phải bàn.

Otofun News

Ngồi ăn mà cứ sốt sình sịch vì hàng đoàn xe thi nhau chạy hướng ra phía phà, trong đó có đoàn đếm khéo đến 20 con Kumho. Dự một buổi chiều đông đúc nên giục mọi người ăn nhanh để còn đi cho kịp. Nhanh thì nhanh nhưng ra đến bên đã thấy xe xếp hàng dài như cầu Long Biên.

Otofun News

Otofun News

1h chiều đến bến, trời thì nắng nóng, ra ngoài trời không ổn. Điều hòa bật ngồi tất cả trên xe thì bí, nhưng cũng phải ngồi thôi xe thi thoảng hạ kính cho có không khí ngoài. May mà có cái ổ cứng lắm phim hoạt hình phục vụ F1.

Otofun News

Sau 2 tiếng chờ phà mới đến lượt lên. Đúng 3h chiều lên phà trở về đất liền.

Otofun News

Phía xa chân trời hoàng hôn tắt dần cũng là thời điểm chuyến đi kết thúc. 18h về đến thủ đô hoa lệ!

Otofun News

Một hành trình khám phá nơi không có gì xa lạ, nhưng vẫn rất mới mẻ. Qua mỗi chuyến đi, dường như không phải đi đến đâu mà đi như nào, đi với ai, khám phá những gì mới quan trọng. Các hành trình khám phá sẽ vẫn còn tiếp diễn. Cảm ơn các bác đã theo dõi hành trình, hẹn gặp lại các bác ở hành trình mới: Mùa thu biên giới!

Trên đây là những chia sẻ của thành viên dmdviet, diễn đàn OTOFUN. BBT OF News xin trân trọng cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn.

Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây.

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Thị trường xe điện Trung Quốc ghi nhận khởi đầu chậm trong tháng đầu năm 2026

Thị trường xe điện Trung Quốc ghi nhận khởi đầu chậm trong tháng đầu năm 2026

Thị trường xe điện Trung Quốc khởi đầu năm 2026 chậm lại rõ rệt khi lượng tiêu thụ tháng 1 của nhiều hãng lớn suy giảm, trong bối cảnh chính sách thay đổi và cạnh tranh gia tăng.
ENEOS: Hành trình từ Nhật Bản đến Việt Nam với dấu ấn một thập kỷ, khát vọng dẫn đầu

ENEOS: Hành trình từ Nhật Bản đến Việt Nam với dấu ấn một thập kỷ, khát vọng dẫn đầu

Hơn mười năm hiện diện tại Việt Nam, ENEOS không chỉ mang đến những sản phẩm dầu nhớt chất lượng Nhật Bản mà còn viết nên câu chuyện tự hào về sự hội nhập, cam kết bền vững và đóng góp cho xã hội. Từ một thương hiệu toàn cầu, ENEOS đã trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy trên mọi chặng đường di chuyển của hàng triệu người tiêu dùng Việt, khẳng định vị thế dẫn đầu.
Honda Giorno+ 2026 ra mắt, thêm 7 màu mới, giá quy đổi chỉ 52,4 triệu đồng

Honda Giorno+ 2026 ra mắt, thêm 7 màu mới, giá quy đổi chỉ 52,4 triệu đồng

Honda Giorno+ 2026 được giới thiệu tại Thái Lan với 7 màu sắc mới, hai phiên bản CBS và ABS, tiếp tục sử dụng động cơ 125cc eSP+, giá đề xuất từ 52,4 triệu đồng.
Toyota Innova Cross hybrid giảm giá từ hôm nay 10/2

Toyota Innova Cross hybrid giảm giá từ hôm nay 10/2

Toyota Việt Nam chính thức giảm giá bán cho mẫu xe Innova Cross HEV từ hôm nay (10/2), mức giảm lên tới 45 triệu đồng.
CATL giới thiệu pin xe điện 5C mới, cho phép sạc đầy trong 12 phút và bền bỉ cả triệu cây số

CATL giới thiệu pin xe điện 5C mới, cho phép sạc đầy trong 12 phút và bền bỉ cả triệu cây số

Nhà sản xuất pin xe điện trung Quốc CATL vừa giới thiệu pin sạc siêu nhanh thế hệ mới với tuổi thọ kỷ lục, có thể làm thay đổi hoàn toàn thị trường xe điện cũ trong tương lai.
Kia Sorento vượt Santa Fe, dẫn đầu thị trường SUV tầm trung Hàn Quốc năm 2025

Kia Sorento vượt Santa Fe, dẫn đầu thị trường SUV tầm trung Hàn Quốc năm 2025

Năm 2025 ghi nhận sự phân hóa rõ nét ở phân khúc SUV tầm trung tại Hàn Quốc khi Kia Sorento tiếp tục giữ vị thế dẫn đầu, trong lúc Hyundai Santa Fe gặp nhiều trở ngại sau thay đổi thiết kế.
Xe điện chững nhịp, Toyota tăng tốc chiến lược hybrid toàn cầu

Xe điện chững nhịp, Toyota tăng tốc chiến lược hybrid toàn cầu

Thị trường xe điện thuần túy đang bước vào giai đoạn điều chỉnh khi nhiều ưu đãi bị cắt giảm, buộc các hãng xe lớn thay đổi chiến lược. Trong bối cảnh đó, Toyota đẩy mạnh đầu tư và mở rộng sản xuất xe hybrid, coi đây là trụ cột tăng trưởng trong giai đoạn chuyển tiếp của quá trình điện hóa.
Tập đoàn Toyota bất ngờ bổ nhiệm giám đốc tài chính làm CEO mới, bắt đầu từ tháng 4/2026

Tập đoàn Toyota bất ngờ bổ nhiệm giám đốc tài chính làm CEO mới, bắt đầu từ tháng 4/2026

Sự thay đổi lãnh đạo tại Toyota toàn cầu có một điểm rất quan trọng khi vai trò đứng đầu được giao cho "người làm tài chính" thay vì “người làm kỹ thuật”.
Mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn đầu tiên của Mỹ có thể sẽ đến từ công ty vô danh này

Mẫu xe điện sử dụng pin thể rắn đầu tiên của Mỹ có thể sẽ đến từ công ty vô danh này

Karma Automotive có thể trở thành hãng đầu tiên tại Mỹ đưa pin thể rắn vào một mẫu xe điện sản xuất thương mại với chiếc Kaveya dự kiến ra mắt năm 2027.
Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Tại Nagoya, Nhật Bản, Art Racing biến những chiếc xe nội địa bình thường thành các biểu tượng cổ điển bằng nghệ thuật “thay áo” tinh xảo nhưng vẫn giữ trọn sự đáng tin cậy hiện đại.
Phiên bản di động