Chủ tịch Toyota đã đúng: Xe hybrid không chỉ sống sót mà còn trỗi dậy mạnh mẽ

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda là người luôn cảnh báo về sự "ảo tưởng" khi quá tin vào xe điện.

Khi cả thế giới hối hả chạy theo làn sóng xe điện EV, Toyota lại chọn bước đi thận trọng hơn, đầu tư sâu vào xe hybrid. Giờ đây, hãng đang chứng minh mình đã đi đúng hướng. Trong bối cảnh nhiều quốc gia còn loay hoay với hạ tầng sạc, chi phí pin tăng cao và tâm lý người dùng chưa sẵn sàng, hybrid nổi lên như giải pháp thực tiễn nhất.

Từ San Francisco đến bang Uttar Pradesh của Ấn Độ, người dùng ngày càng nghiêng về xe hybrid không phải vì trào lưu mà vì sự tiện dụng và hiệu quả chi phí. Với khả năng vận hành hoàn toàn bằng điện ở quãng đường ngắn kết hợp cùng động cơ xăng sẵn sàng hỗ trợ khi cần, hybrid giúp loại bỏ nỗi lo cạn pin giữa hành trình điểm yếu cố hữu của xe điện thuần túy.

Không phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc, xe hybrid cho phép người dùng tiếp cận công nghệ xanh mà không cần thay đổi quá nhiều thói quen di chuyển. Đây chính là yếu tố giúp hybrid trở thành lựa chọn hợp lý trong giai đoạn chuyển tiếp từ xe xăng sang xe điện hoàn toàn.

Theo Reuters, lượng xe hybrid tiêu thụ toàn cầu trong năm qua đã vượt mốc 16 triệu chiếc, tăng gấp ba lần chỉ trong vòng một năm. Dòng xe plug-in hybrid (PHEV) cũng ghi nhận mức tăng 46% trong tám tháng đầu năm 2024, bỏ xa mức tăng chỉ 10 phần trăm của xe thuần điện.

Xe hybrid đang chứng minh vai trò là cầu nối tối ưu giữa hiện tại và tương lai ngành ô tô, trong bối cảnh hạ tầng sạc chưa theo kịp kỳ vọng về xe điện toàn phần.

Tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, lượng xe PHEV tăng trưởng 76 phần trăm trong năm 2024, cao gấp ba lần xe điện thuần. Ở châu Âu, xe hybrid đã chiếm hơn 25% tổng lượng xe bán ra trong quý một năm 2025. Còn tại Ấn Độ, nơi hạ tầng sạc còn hạn chế, hybrid đang trở thành giải pháp tối ưu, đặc biệt tại các vùng ven và khu vực nông thôn.

Trường hợp của Rakesh Kumar, một doanh nhân tại bang Uttar Pradesh, cho thấy sức hút mạnh mẽ của xe hybrid. Anh đã chờ hơn năm tháng để nhận chiếc Toyota Hyryder vì tình trạng cháy hàng trên toàn quốc. Nhiều người tiêu dùng tại đây chấp nhận chờ đợi vì tin tưởng vào hiệu quả vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe này.

Từng bị chỉ trích là chậm chân trong cuộc đua xe điện, Toyota nay lại chứng minh họ đi trước một bước về tư duy. Dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch Akio Toyoda, hãng kiên định với chiến lược điện khí hóa theo lộ trình, thay vì chạy theo trào lưu. Ông từng khẳng định, không thể thay đổi toàn bộ ngành công nghiệp ô tô chỉ bằng một công tắc. Hybrid chính là bước đệm cần thiết để người tiêu dùng thích nghi trước khi chuyển hẳn sang xe điện hoàn toàn.

Nhà máy sản xuất pin được Toyota xây dựng tại bang Karnataka của Ấn Độ là bước đi chiến lược nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Hãng dự kiến tung ra năm triệu xe hybrid trong năm 2025. Maruti Suzuki, hãng xe lớn nhất Ấn Độ và là đối tác chiến lược của Toyota, cũng đã công bố kế hoạch đẩy mạnh dòng hybrid trước khi chuyển sang sản phẩm xe điện từ năm 2026.

Ngay cả những tên tuổi từng từ bỏ hybrid như Volkswagen hay Mercedes Benz giờ cũng đang quay lại, đầu tư mạnh vào các nền tảng hybrid như một bước đi chiến lược. Sự đảo chiều này cho thấy rõ một điều, hybrid không phải là giải pháp tạm thời mà là một phần tất yếu của quá trình chuyển đổi.

Viên Huy