 |
| Phản hồi của VAMA và VAMA đánh giá khả năng tương thích của xăng E10 với xe ở Việt Nam: Đa số có thể dùng xăng E10 mà không gặp lỗi kỹ thuật gì |
Theo thông tin được Bộ Công Thương công bố ngày 26/5, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã gửi phản hồi liên quan đến khả năng tương thích của các dòng xe đang lưu hành với xăng sinh học E10.
Ở phía VAMM, đại diện cho các hãng xe máy như Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki cho biết các doanh nghiệp thành viên đã tiến hành rà soát dữ liệu kỹ thuật nhằm đánh giá tác động của nhiên liệu E10 đối với động cơ xe máy.
Kết quả tổng hợp cho thấy phần lớn các mẫu xe của Honda, Yamaha, Piaggio và SYM hiện đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần điều chỉnh kỹ thuật. Riêng với Suzuki chỉ có một số dòng xe đời cũ đang tiếp tục được xác minh thêm thông tin. Các xe này gồm Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125 và GD110.
VAMM đồng thời cũng bày tỏ sự ủng hộ đối với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10 tại Việt Nam, nhưng nhấn mạnh yếu tố chất lượng nhiên liệu cần được đảm bảo phù hợp với tiêu chuẩn khí thải và yêu cầu kỹ thuật của từng loại phương tiện.
Trong khi đó, theo VAMA, các mẫu ô tô đang được sản xuất hiện nay cơ bản đều tương thích với xăng E10. Tuy nhiên, hiệp hội cũng lưu ý rằng một số dòng xe đời cũ, được phát triển trong giai đoạn E10 chưa phổ biến, có thể phát sinh vấn đề vận hành do chưa được thiết kế để sử dụng nhiên liệu pha ethanol ở tỷ lệ này.
Một thành viên của VAMA cho biết hãng đang có dòng xe tải nhẹ sản xuất từ năm 1996 chưa tương thích với E10. Mẫu xe này đã ngừng sản xuất từ năm 2023, với tổng lượng xe bán ra thị trường hơn 60.000 chiếc.
Ngoài ra, nhiều hãng xe khác vẫn tiếp tục rà soát các mẫu xe từng phân phối trong quá khứ để đánh giá mức độ ảnh hưởng của xăng E10. Theo nhận định chung từ các doanh nghiệp, một số mẫu xe sản xuất trước năm 2006 có khả năng không phù hợp với loại nhiên liệu này.
Chưa ghi nhận khiếu nại chính thức liên quan xăng E10
Bộ Công Thương cho biết, Thông tư 50 ban hành ngày 7/11/2025 đã quy định lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Theo đó, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì sẽ được phối trộn thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.
Bộ cũng cho biết xăng E5 đã được phân phối trên toàn quốc từ đầu năm 2018, trong khi E10 được triển khai thử nghiệm tại một số địa phương từ tháng 8/2025 trước khi mở rộng trên phạm vi toàn quốc thông qua PVOIL và Petrolimex từ giữa tháng 5/2026.
Theo Bộ Công Thương, đến nay chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào từ người dùng liên quan đến chất lượng xăng sinh học E5 hoặc E10, cũng như các phản ánh về ảnh hưởng tiêu cực tới hiệu suất vận hành hay độ bền động cơ.
Ngoài ra, Bộ khẳng định việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học là một phần trong định hướng phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải carbon và hạn chế phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch. Chủ trương này đã được triển khai từ năm 2012 theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ và được xem là giải pháp hỗ trợ mục tiêu phát triển bền vững cũng như bảo đảm an ninh năng lượng trong dài hạn.
Duy Thành
Copy link
