home

Honda Civic trở lại thị trường quê nhà sau sáu năm vắng bóng

12:49 | 15/01/2017
Hộp số sàn 6 cấp sẽ là tuỳ chọn "độc" dành cho phiên bản Civic Type R hiệu năng cao.

(OTOFUN) - Lần cuối cùng Honda bán ra Civic tại thị trường Nhật Bản là từ năm 2011. Trước đó, hồi tháng 11/2010, hãng đã quyết định ngừng bán chiếc sedan cỡ nhỏ này tại quê nhà vì người tiêu dùng xứ sở hoa anh đào có xu hướng chuyển qua các dòng sản phẩm minivan cũng như xe cỡ nhỏ hơn.

Otofun News
Phiên bản Civic sedan tại Nhật Bản sẽ tương đồng với Civic tại Việt Nam về cấu hình.

Tuy nhiên, tới nay, dường như Honda đã có những tính toán mới. Ngay từ Tokyo Motor Show 2015, hãng đã thông báo rằng sẽ đưa Civic trở lại Nhật Bản kể từ mùa hè năm 2017 với đầy đủ các biến thể sedan, hatchback và thậm chí là cả phiên bản hiệu năng cao Type R. Được biết, toàn bộ số Civic sedan bán ở thị trường nội địa sẽ sản xuất ngay tại nhà máy Saitama của Honda. Trong khi đó, dòng hatchback và Type R sẽ được nhập khẩu từ Anh (nhà máy Swindon).

Khi có mặt trên thị trường, Honda Civic 2017 tại Nhật Bản sẽ chỉ có một lựa chọn động cơ - giống với Việt Nam: máy xăng tăng áp VTEC Turbo 1.5L cho công suất 174 mã lực (tại tua máy 6.000 vòng/phút) và mô men xoắn cực đại 217Nm (tại tua máy 1.700 vòng/phút). Động cơ này sẽ song hành với duy nhất lựa chọn hộp số tự động vô cấp.

Otofun News
Tại Việt Nam, Civic 2017 với động cơ VTEC Turbo 1.5L có giá niêm yết 950 triệu VNĐ.

Dù hiện tại, Honda chưa hé lộ gì về khả năng tung ra phiên bản Civic "thường" với hộp số sàn 6 cấp - vốn là thứ được người yêu xe mong chờ - tại thị trường quê nhà, tuy nhiên phiên bản Civic Type R 2018 hoàn toàn mới (chuẩn bị ra mắt tại Mỹ) sẽ chỉ có lựa chọn hộp số sàn mà thôi. Mẫu xe này sẽ sử dụng động cơ VTEC Turbo 2.0L với nhiều tinh chỉnh đặc biệt dựa trên loại K20C1 hiện nay.

Ra đời từ năm 1974, Honda Civic vẫn là mẫu xe đỉnh cao của Honda và là hiện tượng đột phá trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Với hơn 24 triệu xe đã tới tay khách hàng, Civic thậm chí còn phổ biến hơn cả Ford Escort (20 triệu xe) hay Volkswagen Beetle (21,5 triệu xe).

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Thường bị bỏ quên trong khâu bảo dưỡng, nhưng cần gạt mưa xuống cấp có thể âm thầm làm giảm tầm nhìn và trở thành rủi ro an toàn, đặc biệt trong điều kiện mưa nhiều và nắng gắt như tại Việt Nam.
Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Sau 25 năm gắn bó cùng chiếc Mazda RX-7, một cụ bà người Nhật Bản đã quyết định nói lời chia tay với mẫu xe thể thao biểu tượng khi bước sang tuổi 80, khép lại hành trình cầm lái kéo dài nhiều thập kỷ.
Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Một buổi thử nghiệm độc lập hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD đang thu hút chú ý tại Trung Quốc sau khi nhiệt độ bề mặt pin được ghi nhận vượt 76°C trong quá trình sạc công suất cực cao.
BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang gây chú ý tại Trung Quốc khi nhận hơn 100.000 đơn đặt trước chỉ sau khoảng 2 tuần. Mẫu SUV điện cỡ lớn này có giá từ 250.000 nhân dân tệ, tầm hoạt động tối đa 950 km theo chuẩn CLTC và dùng kiến trúc điện 1.000V.
Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia là mẫu hypercar đầu tiên do một hãng xe Bồ Đào Nha phát triển, sở hữu thân vỏ sợi carbon, động cơ V6 tăng áp kép nguồn gốc Ford GT cùng tham vọng tiến tới giải đua Le Mans trong tương lai.
Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Đằng sau phản ứng của THACO, VinFast và TC Group là sự thay đổi lớn trong tư duy phát triển của Việt Nam về xe du lịch, xe điện, công nghiệp ô tô và mô hình tăng trưởng trong nhiều năm tới.
Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô khỏi ngành kinh doanh có điều kiện, mở ra tranh luận về cải cách và quản lý thị trường.
Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Sản lượng xe máy trong nước tăng 33,3% sau 4 tháng đầu năm 2026, cho thấy sức mua phục hồi rõ nét, trong khi xe điện bắt đầu tạo sức ép lên xe xăng phổ thông.
Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Xe điện thường nặng hơn xe chạy xăng từ vài trăm kg do phải mang theo bộ pin dung lượng lớn cùng nhiều hệ thống bảo vệ đi kèm.
VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA thông báo Vietnam Motor Show 2026 sẽ không được tổ chức, quyết định cho thấy các hãng xe đang điều chỉnh cách tiếp cận khách hàng, thay vì phụ thuộc vào một triển lãm chung quy mô lớn.
Phiên bản di động