 |
| Huawei tăng tốc cuộc đua xe thông minh. |
Thị trường xe điện và xe thông minh Trung Quốc bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt, Huawei đang đẩy nhanh hiện diện ở lĩnh vực ô tô thông qua hệ sinh thái liên doanh HIMA. Động thái mới nhất là việc đăng ký ba bằng sáng chế thiết kế sedan, được công bố bởi Cơ quan Quản lý Sở hữu Trí tuệ Quốc gia Trung Quốc. Dù chưa công bố thông số kỹ thuật, các bản vẽ đủ để phác họa định hướng sản phẩm và tham vọng dài hạn của tập đoàn công nghệ này.
Bản vẽ đầu tiên mô tả một mẫu sedan dáng fastback, nhấn mạnh khí động học và phong cách trẻ trung. Ngôn ngữ thiết kế gợi liên tưởng đến Luxeed S7, mẫu sedan từng được giới thiệu trong hệ sinh thái HIMA. Phần đầu xe khép kín, dải đèn LED kéo dài toàn chiều ngang, cụm đèn pha chia tầng và các khe gió tạo hình sắc cạnh cho thấy định hướng tối ưu lực cản không khí và tích hợp công nghệ hỗ trợ lái.
Bản vẽ thứ hai hướng tới phân khúc cao cấp hơn. Xe có dáng bề thế, xuất hiện cảm biến LiDAR đặt trên nóc và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Những chi tiết này cho thấy Huawei tiếp tục coi hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến là tiêu chuẩn, không chỉ giới hạn ở các mẫu xe đầu bảng.
|
|
Thiết kế còn lại được định vị ở phân khúc sedan hạng trung, với lưới tản nhiệt khép kín dạng lõm, cụm đèn sắc nét nối liền bằng dải LED và tay nắm cửa ẩn. Việc LiDAR tiếp tục xuất hiện cho thấy Huawei đang theo đuổi triết lý phổ cập công nghệ, thay vì chỉ dành cho các mẫu xe đắt tiền.
Song song với việc đăng ký bằng sáng chế, Huawei tiếp tục mở rộng mạng lưới hợp tác với các hãng xe nội địa. Trong hệ sinh thái HIMA, Huawei không trực tiếp sản xuất xe mà cung cấp nền tảng công nghệ cốt lõi như hệ điều hành, kiến trúc điện điện tử và hệ thống hỗ trợ lái. Mô hình này giúp các hãng xe truyền thống rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm, trong khi Huawei nhanh chóng mở rộng độ phủ.
Sự xuất hiện của các liên doanh mới với GAC, SGMW hay Dongfeng cho thấy mô hình hợp tác này đang được chấp nhận rộng rãi. Trong bối cảnh cạnh tranh trực tiếp với các hệ sinh thái do Xiaomi hay các hãng xe điện thuần túy dẫn dắt, Huawei chọn cách trở thành nền tảng phía sau, nhưng có ảnh hưởng sâu đến trải nghiệm người dùng.
Giới phân tích nhận định, các bằng sáng chế sedan lần này không đơn thuần là câu chuyện thiết kế. Chúng phản ánh sự dịch chuyển trọng tâm của ngành ô tô Trung Quốc, từ động cơ và khung gầm sang phần mềm, dữ liệu và khả năng tích hợp hệ thống. Trong bối cảnh đó, lợi thế của Huawei nằm ở kinh nghiệm lâu năm về viễn thông, AI và hệ sinh thái số.
Việc phổ cập LiDAR và các giải pháp hỗ trợ lái trên nhiều phân khúc cũng cho thấy Huawei đang đặt cược vào tương lai xe thông minh cấp cao, nơi phần mềm quyết định giá trị sử dụng lâu dài hơn cấu hình phần cứng.
Viên Huy
Copy link
