Kiến nghị tạm dừng thu phí xe vào sân bay

Theo đó, Cục Hàng không đề xuất Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ tạm dừng thu phí xe vào sân bay cho đến khi có phương án của Bộ Tài chính và Bộ GTVT được Thủ tướng phê duyệt.

Liên quan đến việc thu tiền xe vào sân bay của Tổng công ty cảng hàng không (ACV) tại các sân bay, Cục Hàng không cho rằng, giá dịch vụ chuyên ngành hàng không hiện đang được quản lý theo quy định của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam và các văn bản hướng dẫn liên quan.

Việc thu phí xe vào sân bay là sai nhưng hiện ACV và các đơn vị thành viên vẫn thực hiện.

Trước đó, Thanh tra Chính phủ đã có kết luận chỉ ra hàng loạt sai phạm của ACV. Trong đó, Thanh tra Chính phủ cho biết, từ năm 2007 đến năm 2015, ACV chưa thực hiện nộp tiền thuê đất theo quy định vào ngân sách nhà nước 326,1 tỷ đồng; Cảng hàng không quốc tế Nội Bài kê khai không đúng 64.224m2 từ đất phải thu tiền sử dụng sang loại đất giao không thu tiền sử dụng làm giảm thu ngân sách nhà nước số tiền 17,9 tỷ đồng.

Như vậy, tính đến 31/12/2015, tổng số tiền thuê đất ACV chưa thực hiện nghĩa vụ với ngân sách nhà nước là hơn 344 tỷ đồng. Trách nhiệm thuộc về ACV, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, các Cảng vụ hàng không (theo báo cáo, đến thời điểm hiện nay, ACV đã nộp các khản tiền thuê đất nêu trên vào ngân sách nhà nước).

Theo quy định của Luật Đất đai năm 2013, nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng trong trường hợp “đất giao thông… không nhằm mục đích kinh doanh”; Khoản 3, Điều 156 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam số 66/2006/QH11 quy định: “giao đất không thu tiền sử dụng đối với toàn bộ diện tích đất làm đường giao thông ngoài khu bay”.

Tuy nhiên, hiện nay, 21 cảng hàng không đang thu tiền dịch vụ sử dụng đường dẫn vào nhà ga hàng không đối với ô tô đưa, đón trả khách (không sử dụng dịch vụ trông, giữ xe; chỉ tạm dừng dưới 3-5 phút để đón, trả khách) với mức giá vé lượt từ 7.000 đồng/lượt đến 30.000 đồng/lượt và giá vé tháng từ 600.000 đồng/tháng đến 1.650.000đồng/tháng.

Doanh thu từ 1/1/2012 đến 31/12/2015 của 19/21 cảng hàng không là 550,9 tỷ đồng, mang lại lợi ích cho ACV, cho nhà nước (khi ACV chưa cổ phần hóa) nhưng vi phạm các quy định nêu trên, gây thiệt hại cho hành khách.