home

Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024

L.T. L.T. 14:04 | 18/12/2024
Đây là chiếc máy bay huấn luyện và tuần tra TP-150 được quảng bá là sản xuất tại Việt Nam tại Triển lãm Quốc phòng 2024.
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Flying Legend TP-150, máy bay sản xuất tại Việt Nam, được trưng bày tại sân bay Gia Lâm, Hà Nội, trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024.

Theo giới thiệu, máy bay TP-150 có thể sử dụng để huấn luyện phi công quân sự và tuần tra. Máy bay này được trưng bày tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024 (Vietnam Defend 2024), diễn ra từ ngày 19 đến 22/12 tại Sân bay Gia Lâm (Hà Nội). Thời gian mở cửa cho nhân dân tham quan từ 9h30 ngày 21/12 cho đến hết ngày 22/12. Người dân được miễn phí toàn bộ khi tham quan.

Đơn vị sản xuất máy bay TP-150 là một công ty tư nhân mang tên CTCP Flying Legend Việt Nam, với hoạt động kinh doanh chính là sản xuất máy bay, tàu vũ trụ và máy móc liên quan. Flying Legend là một công ty sản xuất máy bay của Italy. Công ty này sản xuất máy bay huấn luyện cho quân sự, máy bay tư nhân nguyên chiếc, đồng thời có bán cả bộ kit về cho người dùng tự lắp ráp. Giá một bộ kit bản ở nước ngoài vào khoảng 70.000 USD.

Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Đội ngũ nhân viên của nhà máy Flying Legend Việt Nam.

Trên website của Flying Legend, ngày 2/12 đăng thông báo: Sau một năm kể từ khi ký thoả thuận với các đối tác Việt Nam, hãng đã bắt đầu sản xuất máy bay và sẽ công bố sản phẩm máy bay huấn luyện quân sự TP-150 lần đầu tiên ở khu vực châu Á tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024.

"Chúng tôi tự hào có mặt tại đây và giới thiệu công ty máy bay đầu tiên có thể chế tạo máy bay tại Việt Nam", thông báo cho biết.

Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Triển lãm Quốc phòng Quốc tế Việt Nam 2024 (Vietnam Defend 2024), diễn ra từ ngày 19 đến 22/12, mở cửa tự do từ 13h30 ngày 21/12.

CTCP Flying Legend Việt Nam được thành lập vào tháng 11/2023 với vốn điều lệ 500 triệu đồng, trụ sở tại huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Giấy đăng ký kinh doanh cho biết 3 cổ đông sáng lập là ông Nguyễn Thao (39,5% vốn cổ phần), ông Nguyễn Hoài Nam (10%) và ông Trần Hải Đăng (50,5%).

Đến tháng 3/2024, 49% vốn cổ phần của công ty đã được chuyển giao cho hai nhà đầu tư nước ngoài. Ông Rummolino Francesco - CEO của Flying Legend và ông Bandiera Giacomo mỗi người nắm 24,5%.

Thêm các hình ảnh của Flying Legend tại Triển lãm và tại nhà máy ở Vĩnh Phúc:

Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024
Lần đầu trưng bày máy bay sản xuất tại Việt Nam trong khuôn khổ Triển lãm Quốc phòng 2024

Ảnh Flying Legend

L.T.

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Cần gạt mưa trên kính lái thường nên được thay thế sau bao lâu?

Thường bị bỏ quên trong khâu bảo dưỡng, nhưng cần gạt mưa xuống cấp có thể âm thầm làm giảm tầm nhìn và trở thành rủi ro an toàn, đặc biệt trong điều kiện mưa nhiều và nắng gắt như tại Việt Nam.
Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Xúc động câu chuyện cụ bà 80 tuổi quyết định chia tay chiếc Mazda RX-7 sau 25 năm cầm lái

Sau 25 năm gắn bó cùng chiếc Mazda RX-7, một cụ bà người Nhật Bản đã quyết định nói lời chia tay với mẫu xe thể thao biểu tượng khi bước sang tuổi 80, khép lại hành trình cầm lái kéo dài nhiều thập kỷ.
Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Nhiệt độ pin vượt 76°C khi thử nghiệm sạc siêu nhanh BYD gây tranh luận tại Trung Quốc

Một buổi thử nghiệm độc lập hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging của BYD đang thu hút chú ý tại Trung Quốc sau khi nhiệt độ bề mặt pin được ghi nhận vượt 76°C trong quá trình sạc công suất cực cao.
BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang nhận hơn 100.000 đơn đặt trước sau 2 tuần mở cọc

BYD Datang gây chú ý tại Trung Quốc khi nhận hơn 100.000 đơn đặt trước chỉ sau khoảng 2 tuần. Mẫu SUV điện cỡ lớn này có giá từ 250.000 nhân dân tệ, tầm hoạt động tối đa 950 km theo chuẩn CLTC và dùng kiến trúc điện 1.000V.
Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia: Hypercar đầu tiên của Bồ Đào Nha, trang bị động cơ Ford mạnh 650 mã lực

Adamastor Furia là mẫu hypercar đầu tiên do một hãng xe Bồ Đào Nha phát triển, sở hữu thân vỏ sợi carbon, động cơ V6 tăng áp kép nguồn gốc Ford GT cùng tham vọng tiến tới giải đua Le Mans trong tương lai.
Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Vì sao THACO, VinFast, TC Group muốn giữ điều kiện sản xuất ô tô?

Đằng sau phản ứng của THACO, VinFast và TC Group là sự thay đổi lớn trong tư duy phát triển của Việt Nam về xe du lịch, xe điện, công nghiệp ô tô và mô hình tăng trưởng trong nhiều năm tới.
Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất bỏ điều kiện kinh doanh ô tô

Bộ Tài chính đề xuất đưa sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô khỏi ngành kinh doanh có điều kiện, mở ra tranh luận về cải cách và quản lý thị trường.
Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Thị trường xe máy Việt Nam tăng mạnh, xe xăng vẫn dẫn dắt nhưng xe điện tạo áp lực mới

Sản lượng xe máy trong nước tăng 33,3% sau 4 tháng đầu năm 2026, cho thấy sức mua phục hồi rõ nét, trong khi xe điện bắt đầu tạo sức ép lên xe xăng phổ thông.
Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Tại sao xe điện nặng hơn hẳn xe xăng?

Xe điện thường nặng hơn xe chạy xăng từ vài trăm kg do phải mang theo bộ pin dung lượng lớn cùng nhiều hệ thống bảo vệ đi kèm.
VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA không tổ chức triển lãm Vietnam Motor Show 2026

VAMA thông báo Vietnam Motor Show 2026 sẽ không được tổ chức, quyết định cho thấy các hãng xe đang điều chỉnh cách tiếp cận khách hàng, thay vì phụ thuộc vào một triển lãm chung quy mô lớn.
Phiên bản di động