Những điều chưa biết về giải đua Auto Gymkhana đầu tiên tại Việt Nam

Vietnam Auto Gymkhana Championship (VAGC) là giải đua xe onroad đầu tiên tại Việt Nam. Theo kế hoạch, giải sẽ diễn ra hai vòng loại tại Hà Nội (7/12) và TP HCM (14/12) sắp tới. 40 tay đua xuất sắc nhất có cơ hội tham gia vòng chung kết diễn ra vào ngày 8-9/2/2020 tại bờ hồ Hoàn Kiếm.

Vậy giải đua này có gì hấp dẫn người chơi xe cả nước?

Cơ hội nhận giấy chứng nhận lái xe quốc tế

Theo ông Ngô Việt Hưng (đại diện VMA), những tay đua vượt qua vòng loại bước vào vòng chung kết sẽ cơ hội nhận giấy chứng nhận lái xe quốc tế. Theo đó, khi lọt vào top 20 tay đua xuất sắc nhất mỗi vòng loại, những VĐV này sẽ được trao giấy chứng nhận lái xe quốc tế tại bờ hồ Hoàn Kiếm vào vòng chung kết.

"Giấy chứng nhận này được Liên đoàn ôtô thể thao quốc tế (FIA) công nhận trên toàn thế giới trong hai thể loại đua drift và gymkhana", ông Hưng chia sẻ. Đặc biệt, các tay đua sẽ được miễn phí hoàn toàn lệ phí cấp giấy chứng nhận này.

Đây có thể coi là một cơ hội rất lớn với những người chơi xe tại Việt Nam. Hiện nay, chỉ vài người Việt có bằng lái xe quốc tế nhưng tất cả đều phải bỏ ra nhiều chi phí ra nước ngoài thi đấu để được cấp giấy chứng nhận. Nhiều người cho rằng, VAGC sắp tới sẽ là cái nôi để tạo ra thế hệ VĐV đua xe chuyên nghiệp đầu tiên của Việt Nam.

Xe nguyên bản cũng có thể đua xe

Nhiều người hiện nay tỏ ra lo lắng khi nghĩ rằng phải độ xe mới có thể tham gia đua xe. Anh Nguyễn Hồng Vinh, một người có nhiều kinh nghiệm tập luyện drift cho biết, đây là quan niệm không hoàn toàn chính xác. Mọi người có thể bắt đầu tập drift và gymkhana bằng một chiếc xe nguyên bản mà không cần độ gì.

Anh Nguyễn Hùng Đăng Khoa tham gia VAGC Bình Dương với chiếc Toyota Vios 2006.

Anh Vinh cũng cho biết, sau quá trình luyện tập và nâng cao kinh nghiệm, người chơi sẽ biết mình có ưu nhược điểm gì, lúc đó mới có thể nâng cấp xe phù hợp. Cũng theo anh Vinh, sau nhiều năm luyện tập drift xe ôtô, phụ tùng phải thay nhiều nhất là lốp xe do quá trình ma sát liên tục lên bề mặt đường gây mòn lốp nhanh. Ngoài ra, không bộ phận nào của xe bị hỏng nếu luyện tập đúng và không có va chạm.

Nhiều người cũng cho rằng, chỉ xe thể thao cầu sau hoặc xe cao cấp mới có thể tham gia luyện tập drift và đua tại VAGC. Thực tế cho thấy, nhiều tay đua đã chính thức đăng ký tham gia VAGC với những chiếc xe nguyên bản, xe bình dân hay xe sử dụng cầu trước. Một ví dụ điển hình là anh Nguyễn Hùng Đăng Khoa sử dụng chiếc Toyota Vios đời 2006 tại VAGC Bình Dương.

Nhiều tay đua nữ tham gia VAGC Việt Nam

Đua xe hay đam mê xe cộ vốn vẫn được biết đến là dành cho phái mạnh. Tuy nhiên, không vì thế mà nhiều phụ nữ không yêu xe. Tại Việt Nam có rất nhiều chị em yêu xe, lái xe cừ khôi. Đặc biệt, theo thông tin chúng tôi được biết, hiện nay có ít nhất 3 tay đua đăng ký tham gia VAGC Hà Nội thuộc phái nữ. Điểm chung của những tay đua nữ là đam mê xe. Chia sẻ với OtoFun News, các tay đua này đều cho biết, họ đều có sở thích đặc biệt với lái xe và tốc độ.

Tay đua nữ Lan Anh Vũ

"Mỗi lần ngồi ghế phụ một chiếc xe đang drift, tôi cảm thấy rất phấn khích và thích lắm" tay đua Lan Anh Vũ cho biết. Chị tham gia cuộc thi này với mong muốn được cọ sát nhiều hơn để nâng cao kỹ năng lái xe và xử lý tình huống trong thực tế. Theo chị Lan Anh, phụ nữ thiệt thòi khi tìm hiểu học hỏi về xe, hy vọng VAGC sẽ là một sân chơi thực sự có ích cho các chị em.

Trong khi đó, tay đua nữ Bảo Lam sẽ sử dụng chiếc Mercedes C200 đang sử dụng để tham gia vòng loại VAGC Hà Nội. Chia sẻ về lý do tham gia, Bảo Lam cho biết "Tôi đam mê tốc độ, lại được các anh em cổ vũ nhiệt tình nên quyết định tham gia VAGC lần này". Ngoài ra, Bảo Lam còn muốn thử sức mình với các tay đua nam, để kiểm chứng trình độ lái xe của mình. Chị cũng cho biết, mục tiêu tham gia giải vui là chính, không quan trọng quá đến giải thưởng của cuộc đua.

Nguyễn Vinh