BMW chính thức công bố chiếc X1 thế hệ mới tới giới truyền thông toàn cầu. Đặc biệt, ở lần ra mắt này, hãng xe Đức lần đầu tiêu giới thiệu chiếc BMW iX1 chạy điện hoàn toàn. Đây cũng là mẫu xe điện dẫn động 4 bánh duy nhất của BMW cho đến nay.

Về thiết kế tổng thể, BMW iX1 tương đồng với các phiên bản máy xăng và máy dầu truyền thống. Phần đầu chi tiết trang trí mô phỏng tản nhiệt hình quả thận kích thước lớn, đèn chiếu sáng LED toàn bộ với đèn định vị hình móc câu quen thuộc. Cụm đèn hậu chữ L cách điệu giúp cho phần đuôi xe trông hiện đại hơn.

Điểm khác biệt giữa iX1 với các phiên bản X1 khác nằm ở một số chi tiết màu xanh làm điểm nhấn. Các nhà thiết kế sử dụng màu sắc này ở đường viền lưới tản nhiệt, chi tiết hốc hút gió ở cản trước, cản sau và ốp hai bên hông.

BMW iX1 sử dụng hai động cơ điện với bộ pin 64,7 kWh đặt phẳng dưới sàn. Động cơ này cho tổng công suất tối đa 313 mã lực và mô-men xoắn cực đại 494Nm. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 5,7 giây và đạt tốc độ tối đa 180km/h.

Theo hãng xe Đức, BMW iX1 có mức tiêu thụ điện kết hợp ở mức 17,3-18 kWh với mỗi 100km. Điều này có nghĩa là xe có thể đi được quãng đường 413-438km cho một bộ pin đầy. Nếu sử dụng bộ sạc nhanh DC 130kW, thời gian sạc pin 10-80% là 29 phút, hoặc có thể sạc 10 phút đi được 120km. Ngoài ra, xe cũng hỗ trợ sạc tiêu chuẩn với nguồn điện AC một pha và ba pha 11-22kW.

Hiện nay, BMW iX1 chỉ được phân phối tại thị trường châu Âu. Ngoài ra, khách hàng tại đây cũng có thể lựa chọn các phiên bản khác. Bao gồm X1 sDrive18i máy xăng I3 1.5L, công suất 136 mã lực, mô-men xoắn 230Nm, dẫn động cầu trước; X1 xDrive23i máy xăng I4 2.0L mild-hybrid, công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 320Nm, dẫn động 4 bánh; xDrive18d máy dầu 2.0L, công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 360Nm; X1 xDrive23d máy dầu I4 2.0L mild-hybrid, công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 400Nm.