Thị trường xe máy Việt Nam bất ngờ tăng trưởng

Với gần 1,5 triệu chiếc xe máy bán ra trong nửa đầu năm 2016, thị trường xe máy Việt Nam đã bất ngờ tăng trưởng. Dù mức tăng không cao nhưng thị trường xe máy Việt cũng thoát tình trạng bão hòa và giảm dần như dự báo.

Thị trường xe máy Việt Nam bất ngờ tăng trưởng.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) vừa công bố doanh số bán hàng 6 tháng đầu năm nay của thị trường Việt Nam. Số liệu được tổng hợp dựa trên doanh số bán hàng của của 5 thành viên thuộc hiệp hội này, gồm: Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam.

Theo số liệu được công bố, trong nửa đầu năm nay, doanh số của toàn thị trường đã đạt con số 1.444.182 xe, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2015. Trước đó, nửa đầu 2015, thị trường đạt doanh số 1.335.681 xe và cả năm đạt doanh số bán ra 2.849.060 xe. Như vậy, với đà tăng trưởng này, doanh số cả năm 2016 được dự báo sẽ cao hơn năm trước.

Trong số các thành viên của VAMM, Honda vẫn là nhà sản xuất nắm thị phần lớn nhất với khoảng 70% thị phần, tiếp theo là Yamaha, SYM, Piaggio và Suzuki.

Trước đó, thị trường xe máy tại Việt Nam đã được dự báo đã ở mức bão hòa, và sẽ có xu hướng giảm dần. Cùng với đó, tác động của việc có thể hạn chế và tiến tới cấm xe máy ở một số thành phố lớn cũng được cho là sẽ khiến sức mua giảm. Tuy nhiên, sự tăng trưởng (dù không cao) của thị trường xe máy Việt khá bất ngờ. Triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2016 vừa được tổ chức tại TP.HCM hồi tháng 4 vừa qua cũng là một cú hích lớn cho thị trường Việt.

Ngoài ra, từ đầu năm đến nay, ngoài các phiên bản mới cập nhật, các thương hiệu thuộc VAMM cũng liên tiếp đưa ra thị trường các mẫu sản phẩm mới. Trong đó, sản phẩm mới nhất của Honda là chiếc xe côn tay Winner 150, đối thủ của Yamaha Exciter được kỳ vọng sẽ tạo sức hút mới trên thị trường.

Hãng xe Ý Piaggio cũng vừa ra mắt dòng xe Vespa Primavera và Sprint phiên bản mới. Dòng xe kỷ niệm 70 năm thương hiệu Vespa không chỉ sở hữu thiết kế khác biệt và nổi bật mà còn trang bị động cơ i-Get và trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước. Trong phân khúc xe tay ga hạng sang, Piaggio hay Vespa đều có thị trường riêng, dù doanh số không cao như các đối thủ.