 |
| Hình ảnh robotaxi Trung Quốc dừng giữa đường đột ngột khi đang lưu thông tối ngày 31/3/2026 tại Vũ Hán, Trung Quốc |
Cuộc đua phát triển và vận hành robotaxi tại Trung Quốc vừa gặp phải một cú chững đáng chú ý sau sự cố quy mô lớn liên quan đến đội xe tự lái của Baidu, khiến giới chức nước này phải siết chặt giám sát đối với ngành xe tự hành. Vụ việc một lần nữa cho thấy những thách thức về độ ổn định và quản lý của công nghệ tự lái, trong bối cảnh các hãng công nghệ Trung Quốc đang đẩy nhanh thương mại hóa dịch vụ robotaxi.
Cụ thể hơn, sự cố đã xảy ra vào tối ngày 31/3 tại Vũ Hán, một trong những thành phố thử nghiệm xe tự hành lớn nhất Trung Quốc. Khoảng 200 xe thuộc nền tảng robotaxi Apollo Go của Baidu bất ngờ dừng giữa đường cùng lúc, gây ùn tắc tại nhiều tuyến phố và dẫn đến một số va chạm. Các báo cáo địa phương cho biết hành khách đã bị mắc kẹt tạm thời bên trong xe trong khi đơn vị vận hành tìm cách xử lý từ xa. May mắn là không ghi nhận thương vong nghiêm trọng.
Theo nhiều nguồn tin, sự cố có thể bắt nguồn từ một lệnh điều khiển từ xa do kỹ sư hệ thống phát đi nhằm yêu cầu xe dừng hoạt động để thu thập dữ liệu sau khi phát hiện bất thường. Cho dù Baidu chưa công bố chi tiết nguyên nhân kỹ thuật, nhưng vụ việc đã làm nổi bật một trong những rủi ro lớn nhất của ngành robotaxi: lỗi phần mềm tập trung có thể ảnh hưởng đồng thời đến toàn bộ đội xe.
Video tình huống nguy hiểm vì robotaxi dừng hoạt động giữa đường ở Vũ Hán, Trung Quốc ngày 31/3
Không bất ngờ khi quy mô của vụ việc nhanh chóng thu hút sự chú ý từ các cơ quan quản lý Trung Quốc. Nikkei Asia cho biết đại diện Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Bộ Công an cùng Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc đã tổ chức cuộc họp với nhiều công ty xe tự hành lớn sau sự cố tại Vũ Hán. Giới chức được cho là đã yêu cầu các doanh nghiệp tiến hành rà soát toàn diện đối với quy trình an toàn, hệ thống dữ liệu và cơ chế điều khiển từ xa.
Sau vụ việc, Trung Quốc tạm thời dừng cấp thêm giấy phép mới cho dịch vụ robotaxi. Tuy nhiên, các đơn vị đã được cấp phép trước đó vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Những công ty như Baidu hay Pony.ai hiện vẫn vận hành dịch vụ robotaxi tại các thành phố lớn gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến theo giấy phép hiện có.
Trung Quốc hiện đang là một trong những thị trường phát triển xe tự hành nhanh nhất thế giới, phần lớn nhờ môi trường pháp lý tương đối cởi mở. Thay vì áp dụng khung quy định thống nhất trên toàn quốc, chính quyền trung ương trước đây cho phép các địa phương tự xây dựng quy định thử nghiệm, phạm vi vận hành và điều kiện cấp phép riêng. Cách tiếp cận này giúp đẩy nhanh quá trình triển khai robotaxi, nhưng đồng thời cũng tạo ra sự thiếu đồng nhất về tiêu chuẩn an toàn và cơ chế giám sát.
 |
| Hình ảnh một hành khách ghi lại bên trong một chiếc robotaxi Baidu Apollo Go |
Apollo Go của Baidu là một trong những nền tảng robotaxi lớn nhất Trung Quốc, với hàng triệu chuyến đi đã được thực hiện tại nhiều thành phố. Ngoài Baidu, thị trường còn có sự tham gia của các công ty như AutoX, WeRide và Pony.ai, những doanh nghiệp đang cạnh tranh để mở rộng hoạt động thương mại trước khi các tiêu chuẩn quản lý mới được áp dụng trên toàn quốc.
Theo nhiều ước tính trong ngành, khoảng 4.500 robotaxi đã hoạt động tại các khu vực thí điểm thuộc khoảng 10 thành phố Trung Quốc tính đến năm 2025. Một số tổ chức nghiên cứu thị trường dự báo số lượng này có thể tăng mạnh vào cuối thập kỷ, thậm chí đạt hàng trăm nghìn xe nếu hạ tầng và hành lang pháp lý tiếp tục hoàn thiện.
Sự cố tại Vũ Hán được cho là có thể trở thành bước ngoặt đối với ngành xe tự hành Trung Quốc. Giới phân tích dự đoán cơ quan quản lý sẽ sớm ban hành các quy định chặt chẽ hơn liên quan đến hệ thống điều khiển từ xa, kết nối đám mây, cơ chế an toàn khẩn cấp, tiêu chuẩn an ninh mạng và khả năng dự phòng vận hành. Các hướng dẫn mới nhằm ngăn chặn nguy cơ lỗi diện rộng có thể sẽ xuất hiện trong thời gian tới.
 |
| Robotaxi Apollo Go của Baidu |
Vụ việc cũng phản ánh thực tế chung của ngành công nghiệp xe tự hành toàn cầu. Dù công nghệ đã phát triển nhanh trong vài năm gần đây, việc vận hành đội xe quy mô lớn vẫn phụ thuộc rất nhiều vào độ ổn định của phần mềm, dữ liệu bản đồ chính xác và hệ thống giám sát từ xa đáng tin cậy. Chỉ một sự cố ngắn hạn cũng có thể ảnh hưởng đáng kể đến niềm tin của người dùng, đặc biệt khi xảy ra tại các đô thị đông dân.
Trong những năm gần đây, Trung Quốc vẫn xem xe tự hành là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển trí tuệ nhân tạo và giao thông thông minh. Tuy nhiên, sự cố tại Vũ Hán cho thấy việc phổ cập robotaxi trên diện rộng sẽ cần thêm thời gian, cùng với các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt hơn trước khi xe tự lái hoàn toàn có thể trở nên phổ biến trên đường phố.
Duy Thành
Copy link
