home

Bao lâu phải thay dây đai hộp số CVT?

Viên Huy Viên Huy 22:15 | 31/12/2024
Việc bảo dưỡng và thay thế dây đai hộp số CVT đúng thời gian giúp tăng hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ của xe, tránh hư hỏng nghiêm trọng.
Bao lâu phải thay dây đai hộp số CVT?
Dây đai hộp số CVT thường cần được kiểm tra và thay thế sau khoảng 100.000 đến 150.000 km.

Hệ thống hộp số CVT (Continuously Variable Transmission) là một công nghệ hộp số tiên tiến, được sử dụng phổ biến trong nhiều dòng xe hiện đại. Với cơ chế truyền động liên tục và không có số cố định, hộp số CVT mang lại sự mượt mà trong quá trình chuyển số, đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu và tối ưu hóa hiệu suất vận hành của xe.

Tuy nhiên, cũng như các bộ phận khác trên xe, dây đai của hộp số CVT cũng cần được bảo dưỡng và thay thế định kỳ để đảm bảo hoạt động trơn tru và kéo dài tuổi thọ của hệ thống. Vậy, bao lâu thì bạn cần thay dây đai hộp số CVT?

Giám khảo XE CỦA NĂM 2025 đánh giá nhanh hộp số e-CVT trên Honda Civic e:HEV RS Giám khảo XE CỦA NĂM 2025 đánh giá nhanh hộp số e-CVT trên Honda Civic e:HEV RS

Dây đai hộp số CVT có vai trò gì?

Dây đai hộp số CVT là bộ phận quan trọng giúp truyền động từ động cơ đến hệ thống bánh xe. Dây đai này được làm từ vật liệu chịu lực cao, có thể kéo dài và thay đổi kích thước để phù hợp với các tỉ số truyền động khác nhau. Dây đai không chỉ giúp truyền công suất mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định và độ bền của hộp số.

Bao lâu phải thay dây đai hộp số CVT?

Mặc dù không có một khoảng thời gian thay thế dây đai hộp số CVT cố định, nhưng các chuyên gia khuyến cáo rằng dây đai thường cần được kiểm tra và thay thế sau khoảng 100.000 đến 150.000 km, tùy vào điều kiện sử dụng và khuyến nghị của nhà sản xuất. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt, như thường xuyên đi đường đèo dốc, tải nặng, hay lái xe trong môi trường có nhiệt độ cao, bạn nên kiểm tra và thay dây đai sớm hơn.

Dấu hiệu cần thay dây đai hộp số CVT

Có một số dấu hiệu mà bạn có thể nhận ra khi dây đai hộp số CVT đang gặp vấn đề và cần được thay thế:

- Tiếng kêu lạ: Khi dây đai bị mòn hoặc có dấu hiệu hư hỏng, bạn có thể nghe thấy những âm thanh lạ như tiếng rít hoặc kêu cọt kẹt khi xe chuyển động.

- Khó chuyển số: Hộp số CVT bị hư hỏng sẽ dẫn đến tình trạng chuyển số không mượt mà, có thể khiến xe bị giật hoặc trễ khi tăng tốc.

- Mất công suất: Nếu xe của bạn có dấu hiệu mất công suất hoặc yếu đi khi tăng tốc, có thể dây đai đã bị mòn hoặc hư hỏng.

- Rò rỉ dầu hộp số: Một dấu hiệu khác là dầu hộp số bị rò rỉ, có thể là do dây đai bị hư hỏng và gây tổn thương cho các bộ phận liên quan.

Đứt dây đai hộp số CTV sẽ gây ra nhiều hậu quả nghiệm trọng
Đứt dây đai hộp số CTV sẽ gây ra nhiều hậu quả nghiệm trọng.

Cách bảo dưỡng và kiểm tra dây đai hộp số CVT

Để kéo dài tuổi thọ của dây đai hộp số CVT, bạn cần thực hiện một số biện pháp bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ. Thứ nhất, hãy thay dầu hộp số đúng thời gian quy định, vì dầu bôi trơn giúp giảm ma sát và làm mát các bộ phận bên trong hộp số. Thứ hai, khi có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào, hãy mang xe đi kiểm tra ngay lập tức để tránh tình trạng hư hỏng nghiêm trọng. Cuối cùng, việc lái xe một cách nhẹ nhàng và tránh các tình huống lái xe khắc nghiệt cũng giúp bảo vệ dây đai và các bộ phận khác của hộp số.

Kết luận

Dây đai hộp số CVT là một bộ phận quan trọng đối với sự hoạt động của xe, và việc thay thế định kỳ giúp đảm bảo hệ thống hộp số luôn vận hành mượt mà và hiệu quả. Thời gian thay dây đai thường dao động từ 100.000 đến 150.000 km, tuy nhiên bạn nên theo dõi và kiểm tra thường xuyên để phát hiện sớm các dấu hiệu hư hỏng. Việc bảo dưỡng đúng cách không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ của hộp số mà còn giúp xe của bạn luôn đạt hiệu suất tối ưu.

Viên Huy

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt
Hashtag: #hộp số CVT

Có thể bạn quan tâm

Nguyên nhân xe ô tô không vào được số

Nguyên nhân xe ô tô không vào được số

Biết được nguyên nhân xe ô tô không vào được số, bạn sẽ nắm được các phương pháp khắc phục tình trạng này.
Mitsubishi Xpander 2022 được nâng cấp hộp số CVT

Mitsubishi Xpander 2022 được nâng cấp hộp số CVT

Mới đây Mitsubishi đã đăng tải những hình ảnh cũng như thông tin chính thức về mẫu Xpander 2022, mặc dù xe vẫn chưa được ra mắt chính thức tại Indonesia.
Ưu, nhược điểm hộp số CVT - vấn đề khách Việt hay băn khoăn

Ưu, nhược điểm hộp số CVT - vấn đề khách Việt hay băn khoăn

Bên cạnh nhiều tiện lợi cho người dùng, hộp số CVT cũng có những nhược điểm nhất định như tiếng ồn, chi phí sửa chữa cao.
Trải nghiệm Mitsubishi Outlander 2018: Ưu thế từ sự linh hoạt

Trải nghiệm Mitsubishi Outlander 2018: Ưu thế từ sự linh hoạt

Mitsubishi Outlander 2018 sở hữu nhiều tính năng người dùng mong muốn trên một chiếc crossover 5+2 để đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng.
Nissan Teana - đẳng cấp đến từ tiện nghi

Nissan Teana - đẳng cấp đến từ tiện nghi

Nissan Teana là một trong những sedan hạng trung sở hữu thiết kế sang trọng và lịch lãm, lựa chọn lý tưởng của giới doanh nhân và khách hàng trẻ thành đạt.
Honda City phiên bản nâng cấp 2017: "Chất đến từng đồng!"

Honda City phiên bản nâng cấp 2017: "Chất đến từng đồng!"

Dù là bản nâng cấp giữa đời xe (facelift), những thay đổi mà Honda mang đến cho City 2017, từ ngoại thất, nội thất cho đến tính năng và trang bị an toàn đều rất chất lượng. Honda City 2017, đặc biệt là phiên bản 1.5 TOP, hoàn toàn đủ tiềm năng "xưng vương" trong dòng xe sedan cỡ B tại Việt Nam.

Cùng chuyên mục

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

Những ngày cận Tết Nguyên đán, VinFast ra thông báo cập nhật về chương trình miễn phí sạc xe điện tại hệ thống trạm sạc V-GREEN cho người dùng.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Subaru Forester đạt điểm tốt trong bài thử nghiệm ngăn chặn chấn thương cổ mới từ IIHS

Một bài thử va chạm mới về tựa đầu ghế của IIHS tại Mỹ có khả năng khiến các hãng xe phải nhìn lại cách bảo vệ người ngồi khi bị đâm từ phía sau.
Phiên bản di động