Vài năm trở lại đây, Kawasaki nổi lên như một thương hiệu mô tô có sự chuyển mình ấn tượng đặc biệt ở phân khúc naked bike. Bằng chứng là ngôn ngữ thiết kế Sugomi sắc xảo mà hãng xe Nhật ứng dụng trên mẫu mô tô Z1000 cùng các sản phẩm "nhỏ con" hơn như Z900, Z300 được đông đảo người dùng toàn cầu trong đó có Việt Nam hưởng ứng nhiệt liệt.

Ống pô cổ chai hứa hẹn cho âm thanh trầm ấm, thứ âm thanh làm mê hoặc biết bao tín đồ yêu thích xe classic (ảnh: Mạnh Quân).

Tại thị trường Việt Nam, sau nhiều năm tập trung vào đối tượng khách hàng trẻ tuổi, yêu thích mô tô phân khối lớn Kawasaki bắt đầu mang đến một mẫu xe hướng tới người dùng lớn tuổi, điển hình là naked-bike cổ điển W175.

Kawasaki W175 có hai phiên bản: SE và bản tiêu chuẩn. Chiếc xe trong ảnh thuộc phiên bản tiêu chuẩn (ảnh: Mạnh Quân).

Trước Việt Nam, W175 đã có màn ra mắt ấn tượng trong một sự kiện do Kawasaki tổ chức ở Jakarta, Indonesia. Kawasaki W175 là mẫu xe tí hon nhất trong "gia đình" mô tô cổ điển W Series (sau W250 và W800), xe có chiều dài tổng thể 1.930mm, bề rộng tay lái là 765mm. Chiều cao yên xe 775mm phù hợp với đại đa số khách hàng lớn tuổi, xe có tổng trọng lượng là 126 kg, khá là nhẹ nhàng.

Ngoài chênh lệch về mức giá, W175 SE được hoàn thiện hơn về tính thẩm mỹ ở một số bộ phận so với bản tiêu chuẩn.

Để tương xứng với vẻ ngoài đậm chất cổ điển, W175 sở hữu đồng hồ công tơ mét hình tròn dạng analog, phông chữ thể hiện trên đồng hồ cũng rất đơn giản, không quá bắt mắt cùng đồng hồ trip. Bên cạnh là ba đèn báo hiệu các chức năng cơ bản (signal, đèn pha và số N) nằm tách biệt.

Kawasaki W175 sở hữu động cơ SOHC xy-lanh đơn 177 phân khối, công suất 13 mã lực do vậy bắt buộc người lái phải có bằng lái mô tô hạng A2.

Đáng chú ý, tính cổ điển ở W175 được Kawasaki thể hiện hết sức rõ nét khi không tích hợp đồng hồ báo mức nhiên liệu. Do đó, người lái sẽ phải thăm dò mức xăng còn lại trong xe, bình xăng xe dung tích 13,5 lít. Phanh trước dạng đĩa đơn đường kính 220 mm kết hợp cùng cùm phanh 2 piston, phanh sau dạng tang trống. Vành xe 17 inch mạ chrome, ở phiên bản đặc biệt SE nhà sản xuất sơn đen khá "ngầu". Phần yên xe ở cả hai phiên bản là yên liền.

Mức giá 66 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 68 triệu cho Kawasaki W175 bản SE được nhiều người chơi xe nhận xét là khá hợp lý cho một mẫu xe đậm chất cổ điển như W175.

Theo thông tin từ đại lý Max Moto Hà Nội - đơn vị phân phối các dòng xe Kawasaki chính hãng, W175 liên tục cháy hàng trong những tháng đầu năm 2018. Hiện nay, lô xe tiếp theo sẽ đến đại lý vào khoảng tháng 7 năm nay.

Từ lâu, các dòng xe mô tô kiểu dáng cổ điển đã nhận được sự quan tâm của đông đảo người dùng trong nước. Trước kia, dòng xe này chủ yếu được các đại lý tư nhân phân phối với mức giá khá cao nhưng với sự hiện diện của các đại lý chính hãng vài năm trở lại đây, việc tiếp cận mô tô classic chính hãng cùng mức giá phải chăng phần nào giúp người tiêu dùng an tâm hơn.