 |
| Chiến lược xe điện của Kia sẽ mở rộng số lượng sản phẩm xe điện lên thành 14 mẫu vào năm 2030 |
Trong khuôn khổ sự kiện chiến lược thường niên EV Day gần đây, Kia đã công bố kế hoạch sản phẩm và lộ trình điện hóa giai đoạn tiếp theo. Bên cạnh các mẫu xe đã và đang thương mại hóa, công ty Hàn Quốc lần đầu hé lộ thông tin về EV1, mẫu xe điện hoàn toàn mới dự kiến ra mắt vào năm 2026, đóng vai trò mở rộng dải sản phẩm xuống phân khúc phổ thông.
Cụ thể hơn, Kia EV1 được định vị nằm dưới EV2, với thiết kế thấp và gọn hơn, nhắm trực tiếp vào phân khúc supermini tại Châu Âu, nơi cạnh tranh đang rất khốc liệt với các đối thủ như Renault 5 E-Tech Electric, Peugeot e-208 và Vauxhall Corsa Electric.
Về nền tảng khung gầm, nhiều nguồn tin trong ngành cho biết EV1 nhiều khả năng sử dụng kiến trúc E-GMP 400V tương tự EV2. Xe dự kiến có hai tùy chọn pin: bản tiêu chuẩn khoảng 42,2 kWh cho tầm vận hành xấp xỉ 322 km, trong khi bản cao hơn có thể dùng pin 61 kWh với phạm vi gần 483 km. Công suất đầu ra dự kiến quanh mức 145 mã lực, tương đương các phiên bản EV2 hiện tại.
Đáng chú ý, Kia định vị EV1 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc áp dụng triết lý “software-defined vehicle” – tức hệ thống phần mềm đóng vai trò trung tâm, cho phép cập nhật và nâng cấp tính năng liên tục. Dù vậy, mức giá khởi điểm được kỳ vọng chỉ hơn 20.000 bảng Anh (khoảng 700 triệu đồng), giúp EV1 trở thành lựa chọn xe điện đại chúng thực sự tại Châu Âu.
Mở rộng danh mục xe điện và nền tảng mới
 |
| Kia EV2 hiện đang là mẫu xe điện nhỏ gọn, giá mềm nhất |
Đáng chú ý, Kia EV1 chỉ là một phần trong chiến lược lớn hơn. Kia đặt mục tiêu sở hữu 14 mẫu xe điện toàn cầu vào năm 2030, với lượng tiêu thụ xe điện đạt khoảng 1 triệu xe mỗi năm. Đồng thời, hãng hướng đến tổng lượng tiêu thụ 4,13 triệu xe và chiếm 4,5% thị phần toàn cầu.
Song song với đó, Kia đang phát triển một nền tảng xe điện mới, được cho là sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất. Theo công bố ban đầu, nền tảng này có thể mang lại dung lượng pin lớn hơn tới 40%, mật độ năng lượng tăng 15% và động cơ mạnh hơn khoảng 9%.
Ngoài ra, hãng cũng lên kế hoạch bổ sung một mẫu SUV điện mới, nằm giữa Kia EV5 và Kia EV9, nhằm hoàn thiện dải sản phẩm ở các phân khúc chủ lực.
Xe hybrid vẫn đóng vai trò quan trọng
Dù đẩy mạnh điện hóa, Kia chưa chuyển hoàn toàn sang xe điện, đặc biệt trong bối cảnh tốc độ phổ cập EV toàn cầu có dấu hiệu chững lại ở một số thị trường lớn. Theo chia sẻ từ CEO Ho Sung Song, hãng xe Hàn Quốc sẽ tăng cường phát triển xe hybrid. Kia dự kiến tung ra 13 mẫu HEV và đặt mục tiêu lượng tiêu thụ hybrid đạt 1,1 triệu xe mỗi năm.
Các dòng xe chủ lực như Kia Telluride, Kia Seltos và Kia K4 sẽ được bổ sung phiên bản hybrid. Ngoài ra, mẫu bán tải cỡ trung khung rời mà Kia dự kiến ra mắt trước năm 2030 cũng sẽ có biến thể hybrid và range-extender (mở rộng phạm vi).
Mở rộng sang xe thương mại và công nghệ robot
Nhìn xa hơn, Kia cũng đang đẩy mạnh mảng xe thương mại điện với dòng PBV. Sau mẫu Kia PV5, hãng sẽ tiếp tục ra mắt PV7 vào năm 2027 và PV9 vào năm 2029, mở rộng dải sản phẩm phục vụ logistics và vận tải đô thị. Bên cạnh đó, Kia còn đầu tư vào robot nhà máy và các giải pháp giao hàng tự động, cho thấy tham vọng vượt ra ngoài lĩnh vực sản xuất ô tô truyền thống.
Duy Thành
Copy link
