Đánh giá Honda City 2023: Sedan hạng B cho người thích lái

Vào đầu tháng 7 vừa qua, Honda Việt Nam chính thức giới thiệu chiếc City thế hệ mới nhất. Đây là chiếc xe thuộc phân khúc sedan hạng B được nhiều khách hàng trong nước chờ đón.

Honda City 2023 RS được ra mắt vào đầu tháng 7.

Bước sang thế hệ mới, Honda City 2023 nhận được nhiều nâng cấp đáng kể đến từ đội ngũ thiết kế cũng như kỹ sư của hãng. Tại Việt Nam, xe bao gồm ba phiên bản cùng giá bán từ 559 triệu đồng. Phiên bản có mặt trong bài viết này là Honda City RS đang được bán với giá 609 triệu đồng.

Ngoại hình trẻ trung

Nếu so với bản cũ, Honda City không có sự đổi mới nhiều về ngoại hình. Thiết kế của chiếc sedan hạng B vẫn chịu nhiều ảnh hưởng từ hai mẫu xe “đàn anh” là Civic và Accord. Đầu xe là nơi dễ nhận thấy sự thay đổi nhất trên Honda City 2023. Lưới tản nhiệt được tinh chỉnh lại theo kiểu “đôi cánh vững chãi” phong cách mới với một thanh nan bản to chạy dài ôm trọn cả phần đầu xe.

Honda City 2023 RS có ngoại hình trẻ trung hơn.

Ở phiên bản City RS, “đôi cánh” này được sơn đen kết hợp với một tấm lưới tổ ong bên dưới cho cảm giác rất thể thao. Tuy nhiên điểm nhấn thu hút nhất ở phần đầu Honda City 2023 không phải mặt calang mà chính là cụm đèn. Phiên bản City RS được trang bị cụm đèn Full LED tương tự như mẫu xe đầu bản Honda Accord. Nhờ đó, City trở nên nổi bật hơn khi so với các xe khác trong phân khúc hạng B.

Trong khi đó thân xe Honda City 2023 không có quá nhiều khác biệt so với trước. Gương chiếu hậu Honda City 2023 vẫn được tách rời khỏi trụ A cho tầm quan sát rộng. Gương trang bị đầy đủ các tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ. Ở bản RS, gương được sơn đen bóng. Phía dưới Honda City là bộ mâm 16 inch 5 chấu kép với hai tone màu tương phản kết hợp lốp 185/55 R16. Đi cùng đó là hai bên hông xe có thêm tấm ốp lần đầu tiên xuất hiện, giúp tăng thêm chất thể thao cho xe.

Ở phía sau vẫn là cụm đèn hậu LED kiểu dáng nam tính kế thừa từ bản tiền nhiệm. Phiên bản RS có thêm đuôi gió cố định màu đen và ốp cản sau nhựa với vân carbon có thêm tạo hình khe khuếch tán gió giúp đuôi xe trông khỏe khoắn và cứng cáp hơn.

Honda City 2023 RS có thêm cánh gió màu đen và ốp cản sau với vân carbon.

Thiết kế nội thất

Vào bên trong, nội thất xe về cơ bản vẫn giữ được sự quen thuộc như thế hệ trước. Tuy nhiên một số chi tiết đã được làm mới để xe có cảm giác cao cấp và hiện đại hơn. Phần màn hình trung tâm kích thước lớn với viền mỏng.

Nội thất Honda City 2023 RS cũng được làm mới.

Cụm điều khiển điều hoà được thiết kế tương tự như mẫu Civic thế hệ mới. Phần taplo và ốp cửa ở Honda City mới vẫn chủ yếu là nhựa cứng, tuy nhiên việc khéo léo kết hợp giữa nhựa sơn bóng, nhựa mờ giả da, tạo cảm giác chiếc xe trở nên cao cấp hơn, không bị “rẻ tiền”.

Vô lăng Honda City 2023 RS tích hợp đầy đủ các phím chức năng.

Honda City 2023 RS sử dụng vô lăng ba chấu bọc da tích hợp lẫy chuyển số nằm ở phía sau. Phần vô lăng này trang bị đầy đủ các phím điều khiển chức năng, đặc biệt là cụm phím của hệ thống Honda Sensing ở bên phải lần đầu tiên xuất hiện trên City 2023.

Hàng ghế trước Honda City được thiết kế theo form thể thao ôm thân người ngồi. Đi cùng đó là kiểu chỉnh cơ truyền thống với 6 hướng cho ghế lái và 4 hướng cho ghế phụ. Trong khi đó hàng ghế sau Honda City rộng rãi vượt trội so với những gì thường thấy ở các mẫu xe hạng B. Thậm chí City còn rộng rãi hơn nhiều mẫu xe hạng C. Đặc biệt, ở thế hệ mới, hãng Honda đã điều chỉnh lại thiết kế ghế trước giúp khoảng trống để chân ở hàng ghế sau càng thêm thoải mái.

Tiện nghi

Honda City 2023 RS được trang bị màn hình trung tâm 8 inch. Đi cùng đó là các tính năng như Apple Carplay/Android Auto, đàm thoại rảnh tay, quay số bằng giọng nói, Bluetooth, USB, AM/FM… Về âm thanh, phiên bản RS được trang bị 8 loa cho âm thanh bắt tai hơn.

Động cơ

Honda City 2023 vẫn tiếp tục sử dụng duy nhất động cơ hút khí tự nhiên I4 1.5L i-VTEC mà không có bản động cơ tăng áp I3 1.0L như thị trường Thái Lan. Điều này trái với kỳ vọng của nhiều người.

Khối động cơ I4 1.5L trên City 2023 cho công suất tối đa 119 mã lực và mô-men xoắn cực đại 145Nm. Xe trang bị hệ dẫn động cầu trước. Hộp số của xe vẫn là loại tự động biến thiên vô cấp có lẫy số giả lập 7 cấp độ. Đông cơ 1.5L trên City 2023 mạnh hơn động cơ cũ (118 mã lực) 1 mã lực. Nếu so với những đối thủ cùng phân khúc thì City vẫn đứng đầu về sức mạnh.

Trang bị an toàn

Điểm “ăn tiền” nhất trên City 2023 chính là gói Honda Sensing gồm các tính năng: phanh giảm thiểu va chạm, hỗ trợ giữ làn đường, giảm thiểu chệch làn đường, thông báo xe phía trước khởi hành, đèn pha thích ứng tự động…

Đi cùng với đó, xe vẫn giữ nguyên trang bị an toàn cơ bản như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA, hệ thống cân bằng điện tử VSA… Rất tiếc là không có cảm biến lùi. Chúng tôi đã có một bài trải nghiệm chi tiết các tính năng này tại đây!

Vận hành

Vận hành cho thấy, xe có độ bốc nhất định ở dải vòng tua thấp đến trung bình. Điểm này giúp City đúng như tên gọi của mình – là một mẫu xe dành cho đô thị. Mô-men xoắn ở dải tua đầu tốt giúp xe có được sự linh hoạt, lanh lợi và thoải mái khi di chuyển trong những con phố nội thành đông đúc.

Ở tốc độ trên 60km/h, mỗi lần nhấn ga, City mới phản ứng nhanh hơn, chân ga nhạy hơn. Thời gian để đạt tăng tốc rút ngắn đáng kể so với trước, giúp việc vượt xe trên quốc lộ an toàn hơn.

Với các pha tăng tốc nhanh trên đường trường, Honda City 2023 vẫn còn nặng ở dải vòng tua cao. Đây không phải là điều lạ với các xe sử dụng khối động cơ dung tích nhỏ. Dù chưa hẳn tạo ra sự khác biệt quá lớn, song với các thế mạnh sẵn có của mình City mới vẫn là mẫu xe khoẻ và mạnh mẽ nhất phân khúc.

Ngoài ra, với hệ thống treo được tinh chỉnh cứng hơn, City mới cho cảm giác chắc chắn hơn. Điều này dễ cảm nhận nhất khi vào cua ở tốc độ khoảng 50-60 km/h, người ngồi trong xe không bị cảm giác bồng bềnh hay khó chịu. Người lái không có cảm giác xe bị văng đuôi hay mất kiểm soát kiểu understeer.

Một điểm mà nhiều người đặt câu hỏi là khả năng cách âm của xe. Với bản sắc và định hướng thể thao, xe Honda nói chung và City nói riêng vẫn mang tiếng xấu bị ồn. Bước sang thế hệ mới, rõ ràng khả năng cách âm của Honda City được cải thiện đáng kể. Âm thanh từ môi trường hay tiếng gió lọt vào khoang xe không còn quá nhiều. Tuy nhiên, vẫn có thể cảm nhận tiếng lốp xe, nhất là khi đi qua những đoạn đường xấu ở tốc độ cao trên 60km/h.

Tổng kết

Bằng những thay đổi, nâng cấp và bổ sung hữu ích, Honda City 2023 nói chung và phiên bản RS nói riêng tiếp tục là chiếc xe đáng mua nhất trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam hiện nay, đặc biệt là với những ai có sở thích cầm lái. Ngay cả khi đối mặt với cuộc chiến khốc liệt về giá xe trong những tháng qua, Honda City 2023 vẫn là sự lựa chọn phù hợp nhờ việc sở hữu đầy đủ tiện ích, công năng sử dụng cao và chất lượng đã được chứng minh.

Tiểu Cường