Đánh giá nhanh VinFast VF6: Thiết kế đẹp, tăng tốc tốt, chi phí vận hành rẻ

Ngày 20/10 vừa qua, VinFast VF6 chính thức nhận đặt hàng và tổ chức chương trình lái thử xe dành cho những người quan tâm. Tham gia sự kiện này, nhóm đánh giá xe OtoFun News có cho mình những cảm nhận đầu tiên về mẫu xe điện mới nhất này.

Chiếc VinFast VF6 xuất hiện trong bài viết này là bản tiền thương mại, đang hoàn thiện những bước cuối cùng trước khi bán ra thị trường. Về thiết kế, so với chiếc xe từng xuất hiện trong khuôn khổ triển lãm "VinFast - Vì tương lai xanh", chiếc xe này có khác đôi chút. Cụm đèn trước không còn đèn gầm, trong đèn chiếu sáng LED vẫn được giữ nguyên.

VinFast VF6 Plus nổi bật với dải đèn hình cánh chim đặc trưng trên đầu xe và đuôi xe. Tiếp theo đó là cụm đèn chiếu sáng khá lớn và nằm thấp ở hai góc đầu xe. Dải đèn LED định vị tạo hình chữ V đẹp mắt, không phải chỉ là miếng ốp mạ chrome như trên chiếc VF5. Mâm xe hợp kim kích thước 19 inch sơn hai tông màu. Gương chiếu hậu có tích hợp camera, thuộc gói camera 360 độ.

Đuôi xe gồm nhiều đường gân nổi tạo vẻ nam tính và khỏe khoắn. Điểm nhấn ở đây là cụm đèn hậu LED với hai dải đèn nối dài tạo hình chữ V. Tuy nhiên, với những người khó tính thì cho rằng phần đuôi hơi rối, do tổng thể không quá to nhưng bị nhiều chi tiết. Phiên bản VinFast VF6 Plus sử dụng mâm 19 inch đa chấu hai tông màu đẹp mắt.

Được định vị trong phân khúc CUV cỡ B, VinFast VF6 có kích thước dài 4.238mm, rộng 1.820mm, cao 1.594mm và trục cơ sở dài 2.730 mm. Có thể thấy chiếc VF6 này có kích thước tổng thể tương đương với các mẫu CUV cỡ B trên thị trường hiện nay. Tuy nhiên, trục cơ sở của xe lại lớn hơn, tương với các mẫu CUV cỡ C như Honda CR-V hay Mazda CX-5.

Vào bên trong, nội thất VinFast VF6 vẫn tương tự nhiên phiên bản concept từng giới thiệu trước đây. Điểm khác biệt lớn nhất có thể kể đến là xe không có cửa sổ trời dạng trần kính như chiếc xe từng xuất hiện trong triển lãm "VinFast - Vì tương lai xanh".

Nội thất VinFast VF6 được cho là bản thu gọn của chiếc VF8 hiện đang bán trên thị trường. VinFast VF6 sử dụng ghế ngồi bọc da thực vật. Vô-lăng ba chấu thiết kế kiểu D-Cut nhẹ, tích hợp nhiều phím bấm chức năng. Sau vô-lăng không có màn hình hiển thị, thay vào đó là tính năng hiển thị thông tin lên kính lái (HUD) cho cảm giác hiện đại hơn.

Tiếp theo, màn hình trung tâm kích thước lớn đến 12,9 inch, có thể điều chỉnh được gần như tất cả mọi chức năng của xe. Thêm vào đó, màn hình này được thiết kế gần hơn và nghiêng về phía người lái, giúp việc sử dụng dễ dàng và có thể nói là tối ưu công thái học hơn. Người dùng có thể điều chỉnh hệ thống điều hòa, chế độ lái, camera 360 và rất nhiều tính năng khác. Màn hình này cũng tích hợp trợ lý ảo Vivi có thể điều khiển bằng giọng nói, ứng dụng di động, cập nhật phần mềm qua Wifi. Tuy nhiên, ở phiên bản tiền thương mại, phần mềm đôi lúc gặp lỗi do đang trong quá trình hoàn thiện.

Về vận hành, VinFast VF6 Plus sử dụng một mô-tơ điện ở cầu trước. Động cơ này cung cấp sức mạnh 201 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310Nm. Xe sử dụng bộ pin có dung lượng 59,6kWh, phạm vi hoạt động 381km trên phiên bản Plus.

Đây là chiếc xe dẫn động bánh trước với một động cơ điện cho công suất lên tới 201 mã lực. Đây là một con số lớn hơn so với đại đa số các mẫu xe khác trên thị trường hiện nay. Cộng với việc đây là một mẫu xe điện, người lái cần thời gian làm quen với chiếc xe. Xe tăng tốc rất tốt, cho cảm giác "dính lưng" ngay tức thì khi đạp thốc ga. Tuy nhiên, nếu đạp ga quá "gắt" sẽ có hiện lượng bánh trước quay tít kiểu đốt lốp.

Vô-lăng VinFast VF6 Plus cho cảm giác nhẹ nhàng nhưng chắc chắn, không phải quá nhẹ như nhiều mẫu xe trên thị trường hiện nay. Tổng thể đường kính vô-lăng tuy nhỏ nhưng tiết diện ngang khá dày, cho cảm giác cầm nắm dễ chịu. Chiếc xe này chưa phải là bản thương mại hoàn toàn nên đang bị giới hạn tốc độ ở mức 90km/h. Thực tế cho thấy ở tốc độ trên 60km/h vẫn hoạt động ổn định. Có thể nói, VinFast VF6 có động cơ mạnh mẽ, cảm giác cầm lái lanh lẹ, êm ái.

Hiện nay, hãng xe Việt đã nhận đặt hàng VinFast VF6. Đặc biệt những khách hàng đặt sớm trước ngày 31/10 này sẽ được ưu đãi 20 triệu đồng và miễn phí một năm sạc tại các trụ sạc công cộng. Mức giá dành cho khách hàng thuê pin là 1,8 triệu mỗi tháng nếu đi không quá 3.000km. Như vậy, chi phí sử dụng của chủ xe chỉ dừng lại ở mức 600 đồng/km. Đây là con số được cho là rẻ hơn nhiều so với một chiếc xe xăng thông thường. Ngoài ra, nếu đi quá 3.000 km/tháng, số tiền thuê pin sẽ là ba triệu đồng.

Anh Vũ