 |
| Xe điện hiện đại đang ngày càng có phạm vi hoạt động tối đa lớn hơn và duy trì độ bền tốt hơn |
Xe điện đang giữ được phạm vi hoạt động tốt hơn nhiều so với lo ngại của không ít người tiêu dùng trước đây. Dữ liệu thực tế mới nhất cho thấy mức suy giảm pin trong vài năm đầu sử dụng hiện tương đối thấp, nhờ những tiến bộ về công nghệ pin, hệ thống quản lý nhiệt và phần mềm điều khiển.
Theo báo cáo công bố vào cuối tháng 4 của Recurrent, công ty phân tích dữ liệu và theo dõi tình trạng pin xe điện có trụ sở tại Seattle, Mỹ, xe điện hiện trung bình vẫn giữ được khoảng 97% phạm vi hoạt động sau 3 năm sử dụng và khoảng 95% sau 5 năm vận hành. Công ty này chuyên theo dõi hiệu suất pin EV thông qua dữ liệu lái xe và sạc thực tế từ hàng chục nghìn xe điện tại Mỹ.
Recurrent cho biết nghiên cứu được xây dựng từ hơn 1,6 tỷ km dữ liệu vận hành thực tế của hơn 30.000 xe điện. Điều đó đồng nghĩa một mẫu EV có phạm vi hoạt động 483 km khi mới xuất xưởng vẫn có thể chạy khoảng 468 km sau 3 năm và khoảng 459 km sau 5 năm sử dụng.
Lo ngại về quãng đường di chuyển từ lâu là một trong những rào cản lớn nhất với người mua xe điện, dù ngày càng nhiều mẫu xe hiện nay có thể đạt trên 480 km theo tiêu chuẩn EPA. Một số mẫu EV cao cấp thậm chí đã vượt mốc 640 km, thậm chí hơn 800 km trong điều kiện thử nghiệm tối ưu. Tuy nhiên, độ bền dài hạn vẫn là yếu tố được nhiều khách hàng quan tâm không kém thông số phạm vi hoạt động khi xe còn mới.
Dữ liệu mới có thể giúp giảm bớt phần nào những lo ngại đó. Khả năng duy trì phạm vi hoạt động ổn định giúp xe điện giữ giá tốt hơn trên thị trường xe cũ, đồng thời tăng niềm tin của người mua với EV đã qua sử dụng và giảm áp lực về chi phí thay pin trong tương lai.
Theo Recurrent, khoảng 68% xe điện đời 2023 trong cơ sở dữ liệu của công ty hiện vẫn vượt phạm vi hoạt động EPA ban đầu trong điều kiện sử dụng thực tế. Họ sử dụng chỉ số riêng mang tên “Expected Range”, tính toán dựa trên nhiều yếu tố thực tế như thời tiết, thói quen lái xe, tuổi thọ pin và điều kiện khí hậu, thay vì chỉ dựa vào kết quả thử nghiệm trong phòng thí nghiệm.
 |
| Khả năng duy trì phạm vi hoạt động sau thời gian dài sử dụng là nhờ các tiến bộ về công nghệ pin |
Báo cáo cũng dự đoán một mẫu EV đời 2026 có phạm vi hoạt động 523 km vẫn có thể chạy khoảng 484 km vào năm 2031. Theo kết quả nghiên cứu, các thương hiệu ghi nhận mức suy giảm phạm vi hoạt động rất thấp sau 5 năm sử dụng gồm Cadillac, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz và Rivian.
Có nhiều nguyên nhân giúp các hãng xe hạn chế mức suy giảm phạm vi hoạt động theo thời gian. Recurrent cho biết một số nhà sản xuất chủ động giữ lại phần dung lượng pin dự phòng chưa cho người dùng khai thác ngay từ đầu. Khi pin xuống cấp theo thời gian, phần mềm có thể mở khóa dần lượng dung lượng này để bù lại mức suy giảm tự nhiên, giúp phạm vi hoạt động hiển thị ổn định hơn trong suốt vòng đời xe.
Ngoài ra, các bản cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) cũng cho phép hãng xe tối ưu thuật toán quản lý pin và tính toán phạm vi hoạt động theo thời gian sử dụng.
Song song với đó, công nghệ pin cũng tiếp tục cải thiện nhanh chóng. Pin có mật độ năng lượng cao hơn giúp tăng quãng đường di chuyển mà không cần tăng đáng kể kích thước bộ pin. Thiết kế cell-to-pack cũng giúp giảm trọng lượng và tối ưu không gian lưu trữ năng lượng. Hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến cùng các cải tiến khí động học cũng góp phần nâng cao hiệu suất vận hành thực tế.
Dù phạm vi hoạt động ngoài thực tế vẫn phụ thuộc vào thời tiết, địa hình, điều kiện giao thông và phong cách lái xe, sự phát triển nhanh của hạ tầng sạc cùng độ bền pin ngày càng cải thiện đang giúp giảm dần một trong những nỗi lo lớn nhất của thị trường xe điện.
Duy Thành
Copy link
