Dù nhiều xe bán ít hơn năm ngoái, Mitsubishi Việt Nam vẫn tăng trưởng năm 2025 nhờ có thêm mẫu mới

Lượng bán của Mitsubishi Việt Nam vẫn tăng trưởng năm 2025 nhờ có thêm mẫu xe 7 chỗ mới.

Khép lại năm 2025, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) ghi nhận tổng cộng 44.107 xe bán ra, tăng khoảng 7% so với mức 41.198 xe của năm 2024.

So với các hãng khác, MMV tiếp tục giữ vị trí thứ 5 trên thị trường, đứng sau nhóm dẫn đầu gồm VinFast, Toyota Việt Nam, Hyundai Việt Nam và Ford Việt Nam, bằng so với năm trước.

Đóng góp lớn nhất trong cơ cấu bán ra tiếp tục đến từ các dòng xe chiến lược. Xpander giữ vai trò chủ lực với 19.891 xe trong năm 2025, chiếm khoảng 45% tổng lượng xe Mitsubishi bán ra và là năm thứ 7 liên tiếp mẫu MPV này dẫn đầu phân khúc cỡ nhỏ. Đứng thứ hai là Xforce với 15.254 xe, tăng so với năm trước và đứng đầu phân khúc CUV cỡ B chạy xăng trong năm 2025.

Trong bức tranh tổng thể đó, tháng cuối cùng của năm 2025 trở thành điểm nhấn đáng chú ý khi Mitsubishi ghi nhận lượng xe bán ra gần 9.000 chiếc, mức cao nhất theo tháng kể từ khi hãng có mặt tại Việt Nam.

Yếu tố quan trọng nhất đến từ Destinator, mẫu SUV 7 chỗ mới được hãng mở đặt cọc từ sớm và tập trung giao xe vào tháng 12. Thay vì phân bổ lượng xe bàn giao trong nhiều tháng, Mitsubishi dồn lực giao xe đúng thời điểm nhu cầu thị trường tăng cao trước Tết. Nhờ đó, Destinator ghi nhận 2.377 xe bán ra ngay trong tháng đầu tiên, đóng góp đáng kể vào tổng lượng xe Mitsubishi ghi nhận trong tháng.

Phân khúc SUV cỡ B tiếp tục là trụ cột khi Xforce đạt 3.163 xe bán ra trong tháng 12, mức cao nhất kể từ khi ra mắt và cũng là lần đầu tiên vượt mốc 3.000 xe trong một tháng.

Bên cạnh đó, MMV cũng gặp nhiều thách thức có thể ảnh hưởng tới tăng trưởng của năm 2026. Lượng bán xe Xforce nhiều hơn năm trước nhưng thực tế số xe bán trung bình tháng giảm mạnh, từ hơn 1.400 xe giảm còn gần 1.300 xe (năm ngoái Xforce bắt đầu bán từ tháng 3/2025).

Hai mẫu xe có lượng bán tốt nhất của hãng phải chịu sự cạnh tranh trực tiếp đối thủ xe điện và trên thực tế Xforce đã không còn giữ được vị trí bán chạy nhất phân khúc xe gầm cao cỡ B.

Năm 2026, dự kiến giá xe hybrid sẽ giảm mạnh trong khi hãng chưa có mẫu xe nào mang công nghệ tương tự. Lượng tiêu thụ xe Mitsubishi vì thế có thể giảm vì một trong các lợi thế lớn nhất của hãng cho tới nay là giá bán tốt hơn các đối thủ.

Các dòng sedan cỡ nhỏ như Attrage hay các dòng SUV như Outlander và Pajero Sport tiếp tục giảm lượng xe bán ra. Outlander đã ngừng bán từ cuối tháng 11/2025. Đây là một bài toán chưa có lời giải cho hãng nếu muốn tiếp tục tăng trưởng thị phần trong năm nay.

Viên Huy