 |
| Hình ảnh video thử nghiệm va chạm Xiaomi SU7 được Cao Nhược Tường đăng tải trên Bilibili |
Trong bối cảnh các bài đánh giá ô tô trên mạng xã hội ngày càng ảnh hưởng mạnh đến cách công chúng nhìn nhận về an toàn và hiệu suất của xe, ranh giới giữa thử nghiệm độc lập và những tuyên bố có thể gây hiểu lầm đã trở thành vấn đề nhạy cảm đối với cả nhà sản xuất lẫn cơ quan quản lý tại Trung Quốc. Căng thẳng này đang được phản ánh rõ nét trong một vụ kiện khi tòa án xem xét cách một video thử nghiệm va chạm được thực hiện và trình bày trước công chúng.
Cụ thể, một tòa án tại Bắc Kinh đã mở phiên xét xử một nhà sáng tạo nội dung ô tô nổi tiếng, có hàng triệu người theo dõi bị cáo buộc làm tổn hại danh tiếng thương mại của sản phẩm thông qua video thử nghiệm va chạm gây tranh cãi liên quan đến Xiaomi SU7 và Zeekr 007. Phiên tòa diễn ra vào ngày 6 tháng 2 năm 2026 tại Tòa án Nhân dân quận Hải Điến, Bắc Kinh, và không có phán quyết nào được đưa ra khi kết thúc phiên xử.
Theo truyền thông Trung Quốc, công tố viên đã truy tố bị cáo, được xác định là Cao Nhược Tường, với tội danh làm tổn hại danh tiếng thương mại. Phiên xét xử kéo dài hơn ba giờ, trong đó bên công tố và luật sư bào chữa tranh luận về các cáo buộc trong bản cáo trạng. Cao không nhận tội và đội ngũ pháp lý của ông ấy đã lập luận để yêu cầu tuyên vô tội.
Công tố viên cáo buộc rằng trong khoảng thời gian từ 22 tháng 7 đến 12 tháng 8 năm 2024, Cao đã tổ chức và ghi hình một vụ thử nghiệm va chạm đối đầu giữa Xiaomi SU7 và Zeekr 007. Cơ quan điều tra cho rằng ông đã che giấu việc dây cáp nguồn của pin phụ trên SU7 bị ngắt thủ công trước khi va chạm, đồng thời sử dụng hình ảnh một bộ pin bị hư hại do xe nâng để minh họa thiệt hại sau va chạm, điều mà họ cho là gây hiểu lầm. Bản cáo trạng cũng nêu rằng Cao tuyên bố hệ thống gọi khẩn cấp của SU7 bị lỗi sau va chạm mà không có kiểm chứng, một khẳng định bị công tố viên cho là thông tin sai lệch.
 |
 |
| Hình ảnh video thử nghiệm va chạm Xiaomi SU7 được Cao Nhược Tường đăng tải trên Bilibili |
Video đã được Cao đăng tải trên nền tảng Bilibili vào ngày 13 tháng 8 năm 2024. Công tố viên lập luận rằng cách trình bày của video đã gây tổn hại đáng kể đến uy tín của sản phẩm ô tô Xiaomi khi gợi ý rằng xe có vấn đề về an toàn sau va chạm. Các báo cáo vào thời điểm đó cho biết thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ khoảng 60 km/h và video thể hiện sự khác biệt trong cách hai mẫu xe phản ứng sau cú va chạm.
Cảnh sát Bắc Kinh đã bắt giữ Cao vào ngày 27 tháng 11 năm 2024 với nghi ngờ làm tổn hại danh tiếng thương mại. Sau đó, Cao bị chính thức bắt giữ vào ngày 3 tháng 1 năm 2025, và đến tháng 9 năm 2025 công tố viên đã nộp đơn truy tố chính thức.
Sau sự việc, Xiaomi công khai chỉ trích thử nghiệm là thiếu tính khoa học, hồ sơ không đầy đủ và kết luận không đáng tin cậy. Trong khi đó, bộ phận pháp lý của Zeekr vào tháng 8 năm 2024 cũng đã tuyên bố rằng hãng không hợp tác với bất kỳ cá nhân hay tổ chức nào cho các thử nghiệm tương tự và bảo lưu quyền khởi kiện liên quan đến thông tin sai lệch.
Video thử nghiệm va chạm giữa Xiaomi SU7 và Zeekr 007
Vụ việc trên đặc biệt thu hút sự chú ý trong bối cảnh Trung Quốc tăng cường giám sát nội dung về so sánh và đánh giá hiệu suất ô tô trên mạng. Cơ quan chức năng đã viện dẫn những trường hợp tương tự, trong đó các nhà sáng tạo nội dung bị xử lý vì chỉ công bố dữ liệu có chọn lọc hoặc đưa ra kết luận bị coi là thiếu chính xác hoặc gây hiểu lầm. Hiện vụ án giữa Cao Nhược Tường và Xiaomi vẫn đang chờ phán quyết sau phiên tòa.
Duy Thành
Copy link
