Mãn nhãn với màn trình diễn kỹ thuật lái xe điên rồ trong video "Gymkhana 2025: Aussie Shred"

Tay đua Travis Pastrana và chiếc Subaru Brataroo 9500 Turbo trong video Gymkhana "Aussie Shred"

Chỉ hơn một tháng sau khi được giới thiệu, Subaru Motorsports USA và Hoonigan đã thực hiện đúng lời hứa với sự ra mắt của chiếc Brataroo 9500 Turbo trong video Gymkhana mới. Chiếc xe được quảng bá là sản phẩm có khí động học tiên tiến nhất từng xuất hiện trong loạt phim ngắn này, đồng thời giữ vai trò trung tâm trong “Aussie Shred”, dự án vừa được phát hành vào đầu tháng 12.

Video mới tiếp tục di sản của Gymkhana, loạt video ra mắt lần đầu năm 2008 dưới sự dẫn dắt của tay đua rally chuyên nghiệp Ken Block và nhanh chóng trở thành hiện tượng toàn cầu nhờ phong cách điều khiển xe đẳng cấp kết hợp cùng ngôn ngữ điện ảnh đặc trưng. Travis Pastrana đã tiếp nhận vai trò tay lái chính từ năm 2020, mang tới một năng lượng khác biệt dựa trên nền tảng motocross, rally và văn hóa thể thao mạo hiểm. Sự hiện diện của anh đã đưa loạt phim đến quy mô lớn hơn, mạo hiểm hơn, trong khi Subaru cùng đội ngũ Vermont SportsCar phát triển những mẫu xe chuyên biệt phục vụ chính phong cách này. Dự án Aussie Shred nối tiếp quỹ đạo đó với một trong những cấu hình đường đua tham vọng nhất từ trước đến nay.

Đây là phần Gymkhana thứ ba của Pastrana, được quảng bá là “điên rồ nhất trong lịch sử loạt phim”. Dù còn tùy cách đánh giá của mỗi khán giả, nhưng sự kết hợp giữa thiết kế pha mạo hiểm và kỹ thuật chế tạo của Brataroo cho thấy tuyên bố này là có cơ sở.

Quay tại nhiều địa điểm biểu tượng của Australia

Video Gymkhana 2025: Aussie Shred

Tập phim mới tận dụng tối đa cảnh quan đa dạng của Australia, từ vùng Outback hoang sơ, khu vực quanh Cảng Sydney cho đến đường đua Mount Panorama tại Bathurst, nơi được xem là một trong những thử thách khó nhất của thế giới đua xe du lịch. Sự đối lập giữa sa mạc, mặt nước và đường đèo đem lại cho phần phim Aussie Shred một bản sắc riêng trong lịch sử Gymkhana.

Ngay đầu video, tay đua Pastrana đã đưa Brataroo bay qua một khe đá tự nhiên tại Outback. Subaru xác nhận độ sâu của khe đá khoảng 10 tầng nhà, còn quãng nhảy dài khoảng 49 mét. Phân cảnh này cũng bao gồm cú bay qua một chiếc xe đầu kéo nhiều toa nằm bất động, biểu tượng của vận tải đường dài tại Australia.

Một phân đoạn khác đưa Pastrana vào giữa nhóm xe đua V8 địa phương trên đoạn đường Conrod Straight của Mount Panorama, kết hợp lái xe chuẩn xác trong không gian hẹp với các tình huống dàn dựng mãn nhãn. Sau đó, Pastrana đã thực hiện thử thách chạy xe trên mặt nước ở một hồ nhỏ bằng tốc độ và lực nâng khí động, biến thể từ những màn thử nghiệm “chạy xe trên nước” mà anh từng theo đuổi trước đây. Cảnh kết thúc cho thấy chiếc Brataroo treo hai bánh ngoài mép cầu cảng, được thực hiện có chủ đích để tạo cao trào.

Một điểm đáng chú ý khác là video Gymkhana mới có sự xuất hiện của nhiều vận động viên địa phương nổi tiếng. Trong số đó có Toby Price, hai lần vô địch Dakar Rally, góp mặt cùng cựu tay lái Subaru WRC Chris Atkinson. Ba tay lái BMX của Nitro Circus gồm Ryan Williams, Jaie Toohey và Will Brown cũng tham gia, tiếp tục mối liên kết lâu dài giữa Pastrana và cộng đồng thể thao mạo hiểm.

Brataroo: Bản sao thời hiện đại của Subaru BRAT

Brataroo 9500 Turbo là sản phẩm hợp tác giữa Subaru Motorsports USA và Vermont SportsCar, đơn vị đứng sau các chương trình rally và rallycross của Subaru. Xe được mô tả như một bản sao thời hiện đại của Subaru BRAT đời 1978, sử dụng khung gầm do VSC phát triển và bộ thân rộng bằng sợi carbon nhằm giảm trọng lượng và tăng độ cứng. Các chi tiết trang trí trên thân xe mang phong cách hoài cổ kết hợp chi tiết Australia, trong đó có hình kangaroo với cử chỉ giơ ngón cái đặc trưng của Pastrana.

Hệ thống khí động học chủ động là điểm nhấn nổi bật của xe. Các khe gió trên vòm bánh trước có thể thay đổi góc để điều chỉnh tư thế của xe khi đang bay, trong khi hai cánh gió sau có thể thay thế qua lại tùy yêu cầu, một dành cho lực ép lớn và một dành cho sự linh hoạt. Đây là bước tiến tiếp theo từ những thử nghiệm khí động trên các mẫu xe đua Gymkhana trước của Pastrana.

Bộ la-zăng KMC rèn nguyên khối gợi nhớ phong cách xe đua thập niên 1970, kích thước 18 inch và đi kèm lốp Yokohama ADVAN A052 hoặc APEX tùy theo từng pha thực hiện. Khoang lái có khung chống lật chuẩn WRC, bố trí theo yêu cầu của Pastrana, các nút điều khiển HVAC được chuyển đổi chức năng để điều chỉnh khí động cùng bộ đàm Uniden phục vụ liên lạc.

Dưới nắp capo là động cơ boxer 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp lấy nền tảng từ xe rallycross, do Vermont SportsCar phát triển, kết hợp hộp số tuần tự SADEV 6 cấp. Công suất đạt tới 670 mã lực và mô-men xoắn 922 Nm, với vòng tua tối đa hơn 9.500 vòng mỗi phút. Subaru chia sẻ rằng đây là mẫu xe có vòng tua cao nhất từng xuất hiện trong Gymkhana, được thiết kế để chịu tải lớn khi tiếp đất và chuyển hướng liên tục ở tốc độ cao.

Với Aussie Shred, Subaru, Hoonigan và Travis Pastrana tiếp tục đưa Gymkhana vượt khỏi khuôn khổ những màn drift đô thị truyền thống, tiến gần hơn tới phong cách phim hành động bom tấn kết hợp kỹ thuật đua xe thể thao. Sự kết hợp giữa đổi mới kỹ thuật, quy mô pha mạo hiểm và bối cảnh Australia đặc trưng khiến phần video này trở thành một trong những nỗ lực tham vọng nhất của loạt Gymkhana cho đến nay.

Duy Thành