home

Nhiều phương tiện “giỡn mặt” khi thấy công an cấp huyện trên quốc lộ

09:16 | 25/03/2018
“Nhiều phương tiện biết mấy ông này là lực lượng công an huyện thì chạy giỡn trước mặt luôn, còn công an chỉ có thể đứng ngó thôi chứ không làm gì được”- Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bạc Liêu nói về bất cập hiện nay khi không cho Cảnh sát giao thông cấp huyện tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ.

Còn nhiều bất cập

Tại buổi làm việc với Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia mới đây, Đại tá Ngô Thành Thật - Phó Giám đốc Công an tỉnh Bạc Liêu cho biết, hiện nay các thị xã, huyện, thành phố có tuyến quốc lộ đi qua, người dân họ rất phàn nàn mỗi khi có tai nạn giao thông xảy ra.

nhieu phuong tien gion mat khi thay cong an cap huyen tren quoc lo

Theo Đại tá Thật, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) cấp huyện chỉ có thể tuyên truyền chứ không được tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ. Do đó, khi tai nạn xảy ra thì lực lượng CSGT tỉnh phải gánh, hậu quả phải chịu. Đây là một vấn đề còn bất cập hiện nay.

“Nếu như địa bàn nào có tuyến quốc lộ đi qua, cho phép lực lượng cảnh sát giao thông cấp huyện làm một số nhiệm vụ cùng với tỉnh để tạo hình ảnh lực lượng giao thông trên mặt đường thường xuyên thì đỡ xảy ra tai nạn hơn”, Phó Giám đốc Công an tỉnh Bạc Liêu nêu quan điểm.

nhieu phuong tien gion mat khi thay cong an cap huyen tren quoc lo
Đại tá Ngô Thành Thật - Phó Giám đốc Công an tỉnh Bạc Liêu cho rằng, vẫn còn bất cập khi không cho lực lượng CSGT cấp huyện tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ.

Cùng quan điểm với lãnh đạo Công an tỉnh Bạc Liêu, ông Ngô Hữu Dũng – Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) kiêm Phó Ban ATGT tỉnh Bạc Liêu cho rằng, lực lượng CSGT của tỉnh rất mỏng, có vài ba chục người mà quốc lộ đến cả trăm kilomet thì không tài nào quán xuyến, bao trùm nổi.

Theo ông Ngô Hữu Dũng, qua ghi nhận thực tế cho thấy, khi không có lực lượng CSGT trên mặt đường thì tình hình trật tự ATGT lại diễn biến phức tạp, còn khi có lực lượng trên đường thì đỡ hơn rất nhiều. Do đó, nên cân nhắc lại việc không cho lực lượng CSGT cấp huyện đi tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ.

“Nhiều phương tiện biết mấy ông này là lực lượng công an huyện rồi, thì ổng chạy vi phạm, chạy giỡn mặt trước mặt luôn, chạy ngang bóp kèn, ngoắc tay, còn công an chỉ có thể đứng ngó thôi chứ không làm gì được”, ông Dũng nói thẳng.

Theo Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu, vấn đề nói trên là bất cập, không chỉ ở Bạc Liêu mà cả nước, nên đề nghị cấp thẩm quyền quan tâm có biện pháp sớm. “Nếu lực lượng công an tại địa phương bám sát địa bàn kiểm tra thường xuyên thì dễ dàng hơn, có thể đảm bảo trật tự an toàn giao thông tốt hơn”, ông Ngô Hữu Dũng nhận định.

Kiến nghị Bộ Công an xem xét

Trước những bất cập nói trên, lãnh đạo Ban ATGT tỉnh Bạc Liêu kiến nghị Ủy ban ATGT Quốc gia có ý kiến với Bộ Công an, cho phép lực lượng CSGT cấp huyện được tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ để đảm bảo trật tự ATGT.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu - ông Phan Như Nguyện, tỉnh Bạc Liêu rất quan tâm đến việc đảm bảo ATGT trên địa bàn. Trong đó, tỉnh xác định ý thức của người tham gia giao thông là quan trọng nhất, song song đó là việc tăng cường tuần tra, kiểm soát trên một số tuyến đường quan trọng như quốc lộ, quảng lộ,...

“Tỉnh mong muốn Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia xem xét những kiến nghị của các ngành chức năng tỉnh, để tăng tính nghiêm minh, xử lý răn đe, nhằm đạt hiệu quả cao nhất là đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản của người dân khi tham gia giao thông”, ông Nguyện nói.

nhieu phuong tien gion mat khi thay cong an cap huyen tren quoc lo
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu - ông Phan Như Nguyện (người đứng): "Xử lý trật tự an toàn giao thông cần tăng tính nghiêm minh, răn đe...".

Ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, rất nhiều địa phương đã đặt vấn đề việc đưa lực lượng CSGT cấp huyện vào tuần tra, kiểm soát trên các tuyến quốc lộ. Do đó, ông Hùng đề nghị Cục CSGT (Bộ Công an) ghi nhận, xem xét việc này.

Giải pháp trước mắt, theo ông Khuất Việt Hùng, Công an tỉnh Bạc Liêu khi xây dựng công tác chuyên đề về trật tự ATGT, có thể phối hợp giữa lực lượng CSGT tỉnh và các huyện, thị, thành phố để hỗ trợ nhau trên các tuyến quốc lộ, quảng lộ,... thì hiệu quả sẽ tốt hơn.

Đọc tiếp
Dantri.vn
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc: Chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý

Trung Quốc đang xem xét đề xuất buộc các chức năng an toàn thiết yếu trên ô tô phải có nút bấm vật lý, đánh dấu bước điều chỉnh đáng chú ý sau nhiều năm nội thất xe điện chạy theo xu hướng màn hình cảm ứng.
Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Sắp kiểm định khí thải xe máy, đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới

Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất thành lập Hiệp hội Bảo dưỡng, Sửa chữa Xe cơ giới, chuẩn bị cho việc kiểm tra khí thải xe máy sắp được áp dụng.
Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Chuyên gia khuyến cáo nguyên tắc an toàn khi lùi xe, sau vụ tai nạn tại phố Khâm Thiên

Việc lùi xe ô tô tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất lớn nếu người điều khiển thiếu quan sát, đặc biệt trong khu vực đông dân cư, tầm nhìn hạn chế.
Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Đèn LED có thực sự tốt hơn HID hay không?

Hệ thống chiếu sáng ô tô ngày càng hiện đại với sự phổ biến của LED và HID, nhưng hiệu quả thực tế vẫn phụ thuộc nhiều vào thiết kế quang học và cách người dùng lắp đặt, đặc biệt trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.
Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Bỏ quy định lái xe không quá 48 giờ/tuần

Luật mới được thông qua đã quy định thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ, trừ trường hợp bất khả kháng hoặc trở ngại khách quan.
Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Vì sao trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét phải dùng ghế trẻ em và phải có thiết bị an toàn?

Trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải sử dụng ghế trẻ em trên ô tô vì đây là giải pháp đã được chứng minh bằng nghiên cứu quốc tế, giúp giảm mạnh nguy cơ chấn thương nghiêm trọng.

Cùng chuyên mục

Đây là cách BYD thử nghiệm khả năng chinh phục địa hình của mẫu SUV hạng sang mới

Đây là cách BYD thử nghiệm khả năng chinh phục địa hình của mẫu SUV hạng sang mới

Đoạn video thử nghiệm lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc cho thấy một mẫu SUV ngụy trang được cho là Yangwang U8 thế hệ mới của BYD chinh phục bản sao “Bậc thang Thiên Môn Sơn”.
Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là gì? Những dòng xe đạt chuẩn Euro 5 tại Việt Nam

Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là gì? Những dòng xe đạt chuẩn Euro 5 tại Việt Nam

Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đang trở thành yêu cầu bắt buộc đối với ô tô mới tại Việt Nam, buộc các hãng xe nâng cấp công nghệ động cơ và hệ thống xử lý khí thải nhằm giảm ô nhiễm môi trường.
Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4: Danh sách các dòng xe phổ biến tại Việt Nam

Xe đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4: Danh sách các dòng xe phổ biến tại Việt Nam

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị ngày càng đáng lo ngại, việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đối với ô tô đã trở thành bước quan trọng giúp Việt Nam kiểm soát lượng khí thải từ phương tiện giao thông.
Giá xăng dầu ngày hôm nay 5/3/2026 như thế nào? Tăng giảm bao nhiêu đồng/lít?

Giá xăng dầu ngày hôm nay 5/3/2026 như thế nào? Tăng giảm bao nhiêu đồng/lít?

Do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, giá xăng dầu ngày hôm nay 5/3/2026 trên cả nước đồng loạt tăng mạnh.
Hãng nào có quá trình sản xuất và cung ứng xe điện sạch nhất? Đây là câu trả lời

Hãng nào có quá trình sản xuất và cung ứng xe điện sạch nhất? Đây là câu trả lời

Một báo cáo của Lead the Charge cho thấy các hãng xe phương Tây như Tesla, Ford và Volvo đang dẫn đầu trong nỗ lực xây dựng chuỗi cung ứng xe điện sạch và có trách nhiệm, hơn nhiều nhà sản xuất Trung Quốc.
BYD thử nghiệm trạm sạc “siêu tốc” Megawatt: Bước tiến nâng cao về pin và xe điện

BYD thử nghiệm trạm sạc “siêu tốc” Megawatt: Bước tiến nâng cao về pin và xe điện

Với công suất sạc tối đa 1.360kW và hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn, BYD đang thử nghiệm trạm sạc Megawatt được kỳ vọng có thể thay đổi cuộc chơi trong ngành xe điện, đưa trải nghiệm sạc nhanh tiệm cận thời gian đổ xăng truyền thống.
VinFast Viper mở cọc sớm

VinFast Viper mở cọc sớm

Xe máy điện VinFast Viper có thể đổi pin đã chính thức mở cọc, thu hút sự chú ý của khách hàng.
Đến lượt Lexus giảm giá loạt xe hybrid, cao nhất 330 triệu

Đến lượt Lexus giảm giá loạt xe hybrid, cao nhất 330 triệu

Chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt mới được triển khai khiến Lexus Việt Nam mạnh tay giảm giá bán cho dải sản phẩm xe hybrid.
Xe Đức, Nhật và Hàn sẽ tranh giải Xe của Năm Thế giới 2026 vào tháng 4 tới

Xe Đức, Nhật và Hàn sẽ tranh giải Xe của Năm Thế giới 2026 vào tháng 4 tới

Dàn xe vào vòng chung kết World Car Awards 2026 cho thấy xu hướng điện hóa ngày càng rõ rệt, khi nhiều mẫu xe thuần điện xuất hiện ở hầu hết các hạng mục quan trọng.
Mitsubishi Xpander MT 2026 được ra mắt với giá từ 568 triệu đồng

Mitsubishi Xpander MT 2026 được ra mắt với giá từ 568 triệu đồng

Mitsubishi Motors Việt Nam vừa chính thức giới thiệu phiên bản Xpander MT 2026 tại thị trường trong nước với diện mạo mới mang phong cách crossover, đồng thời bổ sung một số nâng cấp về tiện nghi.
Phiên bản di động