Range Rover thế hệ 5 sẽ đối đầu Bentley Bentayga và Rolls-Royce Cullinan

Trong bối cảnh phân khúc SUV hạng sang cao cấp chứng kiến sự nở rộ về số lượng mẫu xe với hàng loạt tên tuổi lớn như Lamborghini Urus, Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan, sự thay đổi toàn diện ở Land Rover Range Rover là điều tất yếu.

Theo đó, thời điểm ra mắt Range Rover thế hệ thứ 5 dự kiến vào năm 2021, mẫu SUV siêu sang "nhà" Land Rover sẽ được ứng dụng một nền tảng mới mang tên Modular Longitudinal Architecture (MLA). MLA sẽ thay thế cho D7u vốn đang được sử dụng trên đời xe hiện tại.

Modular Longitudinal Architecture sẽ trở thành nền tảng chủ chốt ở các dòng sản phẩm của Jaguar Land Rover trong tương lai.

Được làm hầu hết từ hợp kim nhôm, nền tảng MLA không chỉ có trọng lượng nhẹ hơn D7u, linh hoạt thay đổi cho phù hợp với nhiều mẫu xe sedan và SUV khác, từ Jaguar XE cho đến Range Rover.

Một ưu điểm khác của MLA là nhà sản xuất có thể tuỳ biến theo các hệ truyền động khác nhau từ động cơ đốt trong truyền thống (xăng, diesel) cho tới động cơ hybrid và hệ truyền động hoàn toàn bằng điện. Theo Autocar, Range Rover thế hệ thứ 5 có kích thước của phiên bản hiện hành song cải tiến nhiều về thiết kế.

Nhờ cắt giảm trọng lượng do ứng dụng nền tảng mới, bên cạnh P400e Land Rover dự tính sẽ mở rộng số lượng phiên bản Range Rover chạy điện.

Ngoài ra, không gian lái cũng nhận được những nâng cấp đáng kể. Điển hình là phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí Touch Pro Duo mà Land Rover từng giới thiệu trên mẫu SUV đời mới Velar hồi năm ngoái, đi kèm với đó là hai màn hình hiển thị 10 inch.

Mẫu SUV hạng sang còn trở nên tâm lý hơn nhờ được chia sẻ các thiết lập thông minh từ Jaguar E-Pace. Chiếc xe sẽ tìm hiểu thói quen của người lái từ đó, đưa ra các dự đoán về cài đặt hệ thống điều hoà, điều chỉnh hướng ghế, gương hậu và một số chức năng khác.

Công nghệ tự hành cùng tính năng tự lái khi đi off-road không thể thiếu ở Range Rover mới.

Về vận hành, toàn bộ các tuỳ chọn động cơ ở dòng xe hiện tại bao gồm động cơ diesel V6 3.0L, động cơ diesel V8 4.4L, động cơ xăng V8 3.0L và động cơ xăng siêp nạp V8 5.0L sẽ được thay thế bằng động cơ Ingenium 6 xy-lanh thẳng hàng. Ở thử nghiệm thực tế, động cơ diesel Ingenium 6 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn đáp ứng được các tiêu chuẩn mới về khí thải. Công nghệ động cơ mild-hybrid 48V cũng sẽ xuất hiện ở một số biến thể.

Mạnh Quân