Theo dấu nắng gió Ninh Thuận cùng BYD Sealion 6

BYD Sealion 6 rời TP.HCM từ sáng sớm, mở đầu hành trình “Khơi Dòng Tự Do” hướng về những cung đường ven biển Nam Trung Bộ.

Có những chuyến đi bắt đầu rất sớm, khi thành phố còn chưa kịp tỉnh giấc. TP.HCM buổi sáng hôm ấy vẫn còn lác đác ánh đèn đường, vài hàng quán bắt đầu mở cửa, tiếng xe thưa hơn thường lệ. Tôi bước lên BYD Sealion 6 với tâm trạng vừa háo hức, vừa tò mò. Hào hứng vì phía trước là Ninh Thuận, vùng đất của nắng, gió, biển xanh và những cung đường đẹp. Tò mò vì đây không còn là một buổi lái thử ngắn quanh phố, mà là một hành trình đủ dài để chiếc SUV PHEV này bộc lộ rõ tính cách.

Tên gọi của hành trình là “Khơi Dòng Tự Do”. Nghe có vẻ giàu cảm xúc, nhưng phải đến khi xe bắt đầu rời khỏi nhịp đông đúc của TP.HCM, tôi mới cảm nhận được tinh thần ấy rõ hơn. Tự do đôi khi không phải điều gì quá lớn. Đó có thể là cảm giác ngồi sau vô lăng, phía trước là một cung đường dài, bên cạnh là những người đồng hành cùng chung nhịp khám phá, còn chiếc xe thì lặng lẽ làm phần việc của mình: đưa mình đi xa hơn, nhẹ nhàng hơn và ít mệt hơn.

Những kilomet đầu tiên trên cao tốc là khoảng thời gian để tôi làm quen với Sealion 6. Trong phố, xe vận hành bằng điện khá nhiều nên cảm giác ban đầu rất êm, chân ga phản hồi mượt, không có kiểu giật cục khi tăng tốc chậm. Khi tốc độ cao hơn, động cơ xăng tham gia nhiều hơn, nhưng quá trình chuyển đổi diễn ra kín đáo đến mức người lái gần như chỉ nhận ra qua thông tin hiển thị trên màn hình. Đó là một điểm cộng quan trọng với xe PHEV, bởi sự thoải mái trên đường dài không chỉ đến từ ghế ngồi hay không gian, mà còn đến từ cách chiếc xe kiểm soát chuyển động của chính nó.

Tôi thích cảm giác những chuyến đi dài dần mở ra từng lớp cảnh quan. Ra khỏi thành phố là những đoạn đường thẳng, rồi những khoảng trời rộng hơn, những vạt nắng gắt hơn. Khi tiến gần hơn về phía Nam Trung Bộ, không khí cũng thay đổi. Gió khô hơn, nắng rõ hơn, màu trời xanh hơn. Ninh Thuận đón đoàn bằng thứ ánh sáng rất riêng, thứ ánh sáng khiến mọi đường nét của núi, biển và cát hiện lên rõ ràng hơn bình thường.

Mũi Dinh là một trong những điểm dừng đáng nhớ, nơi Sealion 6 cho thấy sự ổn định khi di chuyển qua các khúc cua ven biển.

Mũi Dinh là một trong những điểm dừng khiến tôi nhớ lâu nhất. Cung đường dẫn về đây có đủ mọi thứ để một người mê lái cảm thấy phấn khích: mặt đường mở rộng, những đoạn cua liên tiếp, một bên là núi đá, một bên là khoảng biển xa. Ở những đoạn đường như vậy, Sealion 6 cho thấy chiếc xe không chỉ sinh ra để đi phố. Khung gầm giữ thân xe khá chắc khi vào cua, độ nghiêng thân được kiểm soát tốt, vô lăng không quá sắc theo kiểu thể thao nhưng đủ liền lạc để người lái biết bánh trước đang làm gì.

Điều tôi đánh giá cao không nằm ở một cú tăng tốc ngắn hay vài con số trên giấy. Nó nằm ở sự ổn định khi xe chạy liên tục qua nhiều dạng đường khác nhau. Có lúc là cao tốc, có lúc là đường ven biển nhiều gió ngang, có lúc là đoạn cua mở với tốc độ cao hơn bình thường. Sealion 6 không tạo cảm giác phô diễn, nhưng cho người lái sự yên tâm. Với một chuyến roadtrip, đôi khi cảm giác đó quan trọng hơn mọi lời quảng cáo về sức mạnh.

BYD Sealion 6 trên cung đường ven biển Ninh Thuận trong hành trình “Khơi Dòng Tự Do”.

Dù vậy, nếu ai tìm một mẫu SUV có cảm giác lái thể thao rõ rệt, Sealion 6 có thể không phải lựa chọn đúng gu. Xe thiên về sự êm ái, mượt mà và tiết kiệm sức cho người cầm lái. Cách tăng tốc của hệ thống hybrid DM i Super Hybrid đủ nhanh cho nhu cầu vượt xe, nhập làn hay leo dốc, nhưng không cố tạo cảm giác bốc đồng. Với tôi, đây lại là hướng tiếp cận hợp lý cho một mẫu xe gia đình đi xa. Sau vài trăm kilomet, thứ người lái cần không phải lúc nào cũng là sự phấn khích, mà là cơ thể vẫn còn tỉnh táo, vai gáy không mỏi và tâm trí vẫn còn đủ nhẹ để ngắm cảnh.

Ninh Thuận đẹp theo cách không chiều lòng người vội vàng. Nơi này có nắng gắt, gió mạnh, những khoảng đất khô và những con đường tưởng như kéo dài mãi về phía chân trời. Nhưng càng đi, tôi càng hiểu vì sao nhiều người thích vùng đất này. Ở Đồng Cừu Mỹ Sơn, khung cảnh mở ra bằng màu vàng của cỏ khô, màu trắng của đàn cừu và nền núi thấp phía xa. Xe dừng lại bên lề, cửa mở ra, gió ùa vào khoang cabin. Sau nhiều giờ ngồi trong không gian kín, khoảnh khắc bước xuống giữa nắng và gió khiến hành trình có thêm một nhịp thở khác.

Đồng Cừu Mỹ Sơn mang đến khoảng lặng giữa hành trình, nơi cảnh quan khô nắng của Ninh Thuận hiện lên rõ nét.

Cabin của Sealion 6 trong chuyến đi này cũng để lại nhiều cảm nhận thực tế. Không gian đủ rộng cho một hành trình dài, hàng ghế trước hỗ trợ thân người ổn, điều hòa làm việc hiệu quả trong điều kiện nắng nóng. Khả năng cách âm là điểm tôi ghi nhận rõ nhất sau khi đi qua nhiều đoạn mặt đường khác nhau. Tiếng gió và tiếng lốp vẫn có, nhất là khi chạy nhanh trên đường ven biển, nhưng không đến mức làm người ngồi trong xe mệt mỏi. Những cuộc trò chuyện trong xe vẫn giữ được sự tự nhiên, không phải nâng giọng quá nhiều.

Ngày thứ hai, Ninh Thuận bắt đầu bằng một buổi sáng nhẹ hơn. Nắng chưa gắt, gió biển lùa qua hiên quán cà phê, mọi người có thêm chút thời gian để nhìn lại chặng đường vừa qua. Có những hành trình đẹp không chỉ vì điểm đến, mà vì buổi sáng mình được ngồi yên vài phút, nhìn xe đậu ngoài sân, ly cà phê trên tay, trong đầu vẫn còn tiếng lốp lăn trên cung đường hôm trước.

Làng gốm Bàu Trúc mang đến nhịp chậm hơn cho hành trình, kết nối trải nghiệm xe điện hóa với những giá trị văn hóa Chăm lâu đời.

Điểm dừng tiếp theo là làng gốm Bàu Trúc. Sau những đoạn đường dài, việc bước vào một không gian văn hóa thủ công khiến nhịp đi chậm lại. Ở đó, những người thợ vẫn nặn gốm bằng tay, xoay quanh sản phẩm thay vì dùng bàn xoay như nhiều nơi khác. Đất, nước, lửa và đôi tay con người tạo nên từng đường cong không chiếc nào hoàn toàn giống chiếc nào. Tôi thích cảm giác ấy, vì nó đối lập với thế giới công nghệ của chiếc xe ngoài kia. Một bên là vật liệu truyền thống, kinh nghiệm qua nhiều thế hệ. Một bên là xe điện hóa, màn hình, cảm biến và các thuật toán hỗ trợ lái. Nhưng trong cùng một hành trình, hai thế giới đó không hề xa nhau. Chúng cùng kể câu chuyện về cách con người di chuyển, sáng tạo và gìn giữ bản sắc.

Trên đường rời Bàu Trúc, tôi lại nghĩ về sự phù hợp của một chiếc PHEV trong bối cảnh Việt Nam. Với những ai đi lại trong phố hằng ngày nhưng vẫn muốn có khả năng đi xa mà không phải tính toán quá nhiều về trạm sạc, công nghệ như trên Sealion 6 tạo ra một khoảng cân bằng đáng chú ý. Xe có thể mang lại cảm giác êm của vận hành điện ở tốc độ thấp, đồng thời vẫn có động cơ xăng để hỗ trợ khi hành trình kéo dài. Trong chuyến đi này, chính sự linh hoạt đó giúp tôi bớt để tâm đến chuyện xe đang dùng nguồn năng lượng nào, mà tập trung nhiều hơn vào đường, vào cảnh và vào cảm giác sau vô lăng.

Khi hành trình “Khơi Dòng Tự Do” dần khép lại, điều còn đọng lại trong tôi không chỉ là Ninh Thuận với Mũi Dinh, Đồng Cừu Mỹ Sơn hay Bàu Trúc. Đó còn là cảm giác một chiếc xe đã âm thầm đi cùng mình qua nhiều trạng thái của chuyến đi. Có lúc nó là nơi trú nắng giữa miền gió cát. Có lúc nó là một khoang yên tĩnh để mọi người nghỉ ngơi giữa những chặng đường dài. Có lúc nó lại trở thành công cụ để người lái kiểm chứng những gì mình từng đọc về PHEV, hybrid và khả năng tiết kiệm nhiên liệu ngoài đời thực.

Một chuyến roadtrip hay không chỉ được đo bằng quãng đường đã đi. Nó được đo bằng những khoảnh khắc mình còn nhớ sau khi trở về. Với tôi, đó là buổi sáng rời TP.HCM khi trời còn tối, là đoạn cua ven biển nơi Sealion 6 giữ thân xe chắc và đều, là ly cà phê trong nắng nhẹ Ninh Thuận, là bàn tay người thợ Bàu Trúc miết lên khối đất còn ẩm, là cảm giác gió thổi qua Đồng Cừu Mỹ Sơn khi cả đoàn tạm dừng bên đường.

BYD Sealion 6 không biến hành trình thành một cuộc trình diễn công nghệ. Chiếc xe làm điều quan trọng hơn: khiến việc di chuyển trở nên nhẹ nhàng, kinh tế và đủ nhiều cảm xúc để người ngồi sau vô lăng muốn đi tiếp. Và có lẽ, đó cũng là ý nghĩa gần nhất của tự do trong một chuyến đi. Không phải đi thật nhanh, cũng không phải đi thật xa bằng mọi giá, mà là có một người bạn đồng hành đủ tin cậy để mình yên tâm mở bản đồ, chọn một cung đường mới và để nắng gió dẫn lối.

Viên Huy