Trải nghiệm công nghệ ly hợp điện tử E-Clutch trên Honda CBR650R 2024

Viên Huy 09:02 | 21/10/2024 Theo dõi ofnews trên

Ly hợp điện tử E-Clutch trên Honda CBR650R 2024 không chỉ giúp việc khởi động xe trở nên đơn giản mà còn cải thiện trải nghiệm lái một cách đáng kể.

Trải nghiệm công nghệ ly hợp điện tử E-Clutch trên Honda CBR650R 2024

Honda Việt Nam vừa ra mắt hàng loạt xe phân khối lớn thế hệ 2024. Trong đó đáng chú ý, bộ đôi CB650R và CBR650R là những dòng sản phẩm đầu tiên của Honda được áp dụng công nghệ ly hợp điện tử Honda E-Clutch - công nghệ ly hợp hoàn toàn tự động đầu tiên trên thế giới dành cho xe mô tô nhiều cấp số.

Ngoại hình tổng thể Honda CBR650R phiên bản 2024 được tinh chỉnh lại để giống với mẫu xe đàn anh là CBR1000RR-R.

Điểm mới dễ thấy nhất trên CBR650R là cụm đèn pha LED đôi được thiết kế lại. Dàn nhựa và phần đuôi xe được tinh chỉnh, tạo nên sự kết hợp hài hòa giữa vẻ cơ bắp và các đường nét thanh mảnh.

Honda CBR650R 2024 tiếp tục được trang bị hệ thống treo upside-down 41mm của Showa. Tuy nhiên, Honda đã tinh chỉnh lò xo và độ nén giúp xe trở nên êm ái hơn, đặc biệt trong các điều kiện đường xá không hoàn hảo.

CBR650R 2024 vẫn sử dụng động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng dung tích 649 cc, có công suất vẫn được giữ nguyên ở mức 94 mã lực. Tuy nhiên xe đã được điều chỉnh thời gian van nạp để cải thiện mô-men xoắn ở dải vòng tua thấp, giúp xe vận hành mượt mà hơn trong những điều kiện đi lại thông thường.

Điểm "đáng tiền" nhất trên CBR650R 2024 chính là bộ ly hợp điện tử E-Clutch. Bộ ly hợp này giúp người lái đi từ số N sang số một mà không cần bóp côn. Khi xe vào số một, người lái cũng không cần giữ côn, khi nào rồ ga xe mới chạy. Cách thức hoạt động tương tự các mẫu xe số phổ thông.

Bộ điều khiển trung tâm của E-Clutch lấy thông tin từ tốc độ của xe, vị trí bướm ga, tốc độ vòng quay động cơ, áp lực mà chân đạp trên cần sang số, cấp số đang gài, từ đó kích hoạt hai động cơ điện bên trong bộ truyền động E-Clutch để “bóp” hoặc “nhả” côn tuỳ thời điểm. Hệ thống này được ví như một sự pha trộn hoàn hảo giữa hộp số ly hợp kép, hộp số tay truyền thống và hệ thống sang số nhanh (Quick shifter).

Thử nghiệm trên cung đường núi Dinh tại Bà Rịa, Vũng Tàu, CBR650R thể hiện sự nhanh nhẹn, ổn định và không hề thiếu cảm giác thể thao. Hệ thống treo mềm mại kết hợp với vị trí ngồi thể thao, giúp người lái cảm thấy thoải mái trong các hành trình dài. Khả năng tăng tốc của xe ấn tượng, đặc biệt khi động cơ được đưa lên gần giới hạn vòng tua 12.500 vòng/phút, CBR650R vẫn đảm bảo sự linh hoạt, cho phép người lái dễ dàng kiểm soát xe ở mọi tốc độ.

E-Clutch không chỉ giúp việc khởi động xe trở nên "nhàn hơn" mà còn cải thiện trải nghiệm lái một cách đáng kể. Việc chuyển số trở nên mượt mà, nhẹ nhàng hơn và loại bỏ cảm giác giật cục khi sang số. Đặc biệt, hệ thống này cho phép người lái tận hưởng cảm giác "như tay côn" mà vẫn không mất đi sự tương tác với xe. Một trong những điểm thú vị là E-Clutch còn giúp người lái cảm thấy dễ dàng và tự tin hơn khi điều khiển xe, ngay cả trong những tình huống yêu cầu độ chính xác cao.

Honda CBR650R 2024 với công nghệ mới mang tính đột phá như E-Clutch giá 265 triệu đồng. Honda CBR650R 2024 sẽ là lựa chọn lý tưởng cho những ai tìm kiếm một chiếc sportbike tầm trung, hiện đại nhưng không kém phần thú vị.

Viên Huy

Đọc tiếp

Theo LĐCĐ