Tỷ lệ nội địa hoá xe VinFast đạt hơn 60%, hướng tới 84% vào năm 2026

Tỷ lệ nội địa hoá xe VinFast vượt con số 60% theo công bố.

Ngày 12/12 diễn ra buổi toạ đàm về nội địa hoá ô tô VinFast, được tổ chức tại khuôn viên nhà máy ở Cát Hải, Hải Phòng. Theo công bố, hãng ô tô thương hiệu Việt đã đạt tỷ lệ nội địa hoá hơn 60% đối với một số mẫu xe điện. Hiện nay phần nội địa hoá này nằm ở một số chi tiết như thân vỏ, động cơ, trần xe, giảm xóc… Với tỷ lệ nội địa hoá 40%, các xe ô tô lắp tại Việt Nam đã đủ điều kiện được hưởng mức thuế nhập khẩu 0% khi bán sang các nước khác trong khu vực ASEAN.

Mục tiêu của hãng là từ nay tới 2026 sẽ đạt tỷ lệ lên tới 84% thông qua việc sản xuất và cung ứng trong nước thêm các chi tiết như ghế xe, dây điện, đèn xe, vành, kính gương, các linh kiện nội ngoại thất, hệ thống phanh - lái. “Tỷ lệ nội địa hóa sẽ đạt 84% vào năm 2026 khi VinFast sản xuất được pin điện, một trong những linh kiện có giá trị cao nhất trong xe điện”, đại diện VinFast cho biết.

Bà Phạm Chi Lan: 7 năm VinFast đã làm được nhiều hơn 30 năm của các doanh nghiệp ô tô FDI.

Để thực hiện mục tiêu này, VinFast cho biết sẽ triển khai một loạt các giải pháp cụ thể. Thứ nhất là phối hợp với các đối tác có sẵn, tận dụng mạng lưới doanh nghiệp phụ trợ có sẵn để tối ưu hoá nguồn cung trong nước, giảm phụ thuộc vào nhập khẩu.

Thứ hai là tiến hành hợp tác chuyển giao công nghệ với mục tiêu đưa công nghệ tiên tiến về Việt Nam, từ đó nâng cao năng lực sản xuất và cải thiện chất lượng sản phẩm nội địa. Thứ ba là kêu gọi đầu tư, hợp tác cùng phát triển, tạo môi trường thuận lợi để thu hút vốn và kinh nghiệm từ cả trong và ngoài nước nhằm xây dựng chuỗi cung ứng nội địa mạnh mẽ.

Lê Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng trường Đại học Bách Khoa Hà Nội.

Với vai trò là một đơn vị cung ứng cho VinFast, ông Nguyễn Văn Hùng - Chủ tịch công ty CNC Vina cho biết có may mắn đồng hành cùng hãng xe từ năm 2017 và nhờ đó có những bước phát triển vượt bậc. CNC Vina là công ty hoạt động trong lĩnh vực chế tạo máy tự động và cung cấp giải pháp tự động hoá, dây chuyền sản xuất, lắp ráp, đóng gói tự động.

“Thời gian qua là trải nghiệm thú vị vì VinFast có tốc độ làm việc và cách phát triển thần kỳ. Trong quá trình đó, CNC học được nhiều thứ”, ông Hùng cho biết. Ông cũng mong VinFast tạo điều kiện để các doanh nghiệp mới hoặc ít kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô có thể tham gia vào chuỗi cung ứng, vì bản thân VinFast cũng là tên tuổi rất mới trong sản xuất, lắp ráp xe hơi.

Tại toạ đàm, GS-TS Lê Anh Tuấn - Chủ tịch Hội đồng trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, phát biểu: “Tôi mừng là VinFast đã đi vào các chi tiết quan trọng như động cơ điện, thân vỏ, giảm xóc, rồi cell pin, pack pin, hệ thống truyền động, điều hoà, phần mềm điều khiển… tạo ra xe VinFast với tỷ lệ nội địa hoá cao”.

Cũng trong buổi toạ đàm, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan cho biết từ những năm 1990 các hãng xe được kêu gọi đầu tư vào Việt Nam và hưởng nhiều ưu đãi với cam kết tạo ra nhiều việc làm trong lĩnh vực hoàn toàn mới khi đó, đạt tỷ lệ nội địa hoá 30% sau 10-15 năm cũng như sẽ tiến hành chuyển giao công nghệ. Tuy nhiên các cam kết này đã không được thực hiện.

Vì vậy, với thành quả hiện tại, bà Phạm Chi Lan, từng giữ vai trò Tổng Thư ký và Phó Chủ tịch của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, tin tưởng VinFast sẽ đạt được mục tiêu đặt ra. Mới có 7 năm nhưng VinFast đã làm được nhiều hơn 30 năm của các doanh nghiệp ô tô FDI, bà Lan nói.

Ảnh Phan Ngọc Linh, Mai Hoàng Long, VinFast

Nguyên Thành