Vi Văn Thủy, chàng trai người dân tộc Cao Lan, đến từ Tuyên Quang, phụ trách vận hành mảng thương mại điện tử cho một khách sạn ở Hoàn Kiếm. Công việc căng thẳng khiến Thủy thường dành những ngày cuối tuần thong dong khắp mọi miền đất nước. Vì vậy, một chiếc ô tô là thứ anh đặt mục tiêu phấn đấu có được.

Tháng 7/2023, Thủy mua VinFast VF 5 màu cam. Đó là màu anh thích, nhưng trong lòng vẫn còn nhiều đắn đo. Trước đây, anh từng đặt cọc một lần rồi bỏ, và lần thứ hai, xe mới chính thức lăn bánh về nhà.

Nhớ lại hơn hai năm trước, Thủy cho biết lý do mua xe không gì khác ngoài chi phí sở hữu, chi phí vận hành rẻ. Lần đầu cọc, anh còn lo lắng xe điện thì chạy như thế nào, liệu đi có hết điện giữa đường không, vì trạm sạc chưa phủ rộng như bây giờ.

Tuy nhiên, thời điểm đó, anh cũng vừa sở hữu một căn hộ nhỏ ở Vinhomes Ocean Park. Tiền nhà đang trả góp, chi phí mua xe cần phải tính toán.

“Lúc xuống tiền, mình mua theo gói thuê pin, thêm voucher giảm giá, cộng vào là 430 triệu. Vì là cư dân Vinhomes nên mình còn được miễn phí sạc và gửi xe trong hai năm”, anh nói.

Mức giá 430 triệu và không tốn một đồng tiền sạc khiến VF 5 rẻ hơn các đối thủ trong phân khúc. Bớt một nỗi lo, trăn trở còn lại chỉ là xe vận hành ra sao, sạc pin có bất tiện không. Để giải đáp khúc mắc, sau một tháng, Thủy quyết định mang xe đi trải nghiệm chuyến đầu tiên tới Trạm Tấu, Yên Bái cách hơn 200 km.

“Chở 4 người trên xe lên Trạm Tấu là bài thử đầu tiên với VF 5. Mình chọn Zoni Homestay Trạm Tấu, một nơi nghỉ dưỡng tận đỉnh đồi”, Thủy chia sẻ. “Mình nhớ hôm ấy cả đoàn ấn tượng vì khi leo lên dốc cầu, một chiếc xe khác tự nhiên rơi bánh. Trong khi lúc ấy xe mình với 4 người phi cái lên được luôn, dốc thẳng đứng”.

Bài thử đầu tiên hoàn thành khiến Thủy thích thú. Hai tháng sau, anh lại cùng bạn bè làm một chuyến xuyên Việt từ Hà Nội vào TP HCM và ngược lại, đi trong 7 ngày, tổng 3.808 km di chuyển. Chuyến đó, đoàn có 12 người, với toàn bộ dàn xe VinFast gồm chiếc VF 5 của anh, VF e34, VF 8 và VF 9.

“VF 5 là xe nhỏ nhất trong đoàn khi ấy. Sạc một lần đi được 300 km, mỗi lần sạc chỉ mất có 45 phút nếu từ 30% lên 100%, còn từ 0 lên 100% là chừng một tiếng rưỡi”. Vì pin nhỏ, sạc nhanh, chiếc VF 5 nhỏ con của Thủy lại được anh em trong đội hết lời khen ngợi.

“Xuyên Việt với VF 5 rất ấn tượng vì xe khỏe”, chàng trai gốc Tuyên Quang nói. Khi đi cao tốc, xe vượt nhanh gọn so với các xe bên cạnh. “Cái cảm giác đạp ga, xe phóng đi luôn, gần như phản hồi ngay lập tức. Thậm chí nếu mình giữ chân ga, xe sẽ đi một quãng rất xa chứ không có độ trễ”.

Bên cạnh đó, với những trang bị an toàn như 6 túi khí, khung xe cứng, hệ thống phanh ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS khiến các chuyến đi xuyên Việt, leo núi với VF 5 thêm an tâm.

Nếu chỉ phục vụ công việc đi làm, Thủy di chuyển tầm 30 km mỗi ngày. Vậy nên, mỗi tuần nếu không đi xa, anh chỉ cần sạc một lần.

“Nhưng ngày nghỉ mình hay đi phượt, đi cắm trại, mỗi lần đi có khi 500 km – 1000 km”. Chính vì thế, xe mới lăn bánh 26 tháng, số ODO đã hơn 4,65 vạn.

“Mình đi ngang chạy xe dịch vụ”, Thủy cười nói. Vậy nhưng, bất ngờ hơn cả, mới đây khi mang xe vào showroom bảo dưỡng, anh không tin vào mắt mình khi đọc kết quả kiểm tra xe.

“Sau hơn 4,65 vạn km, pin chỉ sụt đúng 1%”, Thủy nói, khoe ảnh chụp phiếu kiểm tra in ngày 21/9/2025.

Tính ra, mỗi năm anh về quê 4 lần nhưng từ khi có xe, anh di chuyển khắp mọi miền Tổ quốc. Một chuyến Yên Bái, hai chuyến Sapa, Pù Luông đi hai lần, Huế, Hà Tĩnh vài lần, Quảng Bình hai lần, một lần xuyên Việt 7 ngày từ Hà Nội vào TP HCM, những lần đi cắm trại quanh Hà Nội không đếm xuể.

Thực tế, không cần vào showroom, Thủy cũng tự cảm nhận được độ bền của xe khi đồng hành hằng ngày. “Cảm giác chạy ban đầu và giờ vẫn y như nhau, không thay đổi, thậm chí mình chẳng cần để chế độ Sport để xe chạy bốc, chứng tỏ máy móc, hệ thống điện vẫn ổn”.

Sau 12.000 km đầu tiên, vị chủ xe 8x mới chỉ thay mô tơ gạt mưa và lọc gió miễn phí trong lần đầu bảo dưỡng.

“Pin 5 tạ, nặng vậy mà lốp chưa phải thay. Từ VF 5 là hãng đã dùng loại lốp dày hơn, bền hơn”, Thủy nói.

“Thời điểm xe ra mắt, VF 5 hướng tới đối tượng trẻ nên mới có nhiều màu sắc. Nhưng ai ngờ khoảng một năm sau, hàng ngàn chiếc được các hãng taxi mua về kinh doanh dịch vụ. Tự dưng chiếc xe cá nhân của mình giờ lại giống như xe chạy dịch vụ. Mấy lần đi đón bạn, bảo vệ hỏi em chở khách à”.

Thủy kể lại kỷ niệm vui, mua xe ít lâu, bạn anh cũng mua VF 5 chạy dịch vụ Xanh Plus. “Bạn “cày” ác liệt mà cách đây một tháng mang xe kiểm tra, pin cũng sụt 1% như mình”.

Sau hơn hai năm có mặt, VF 5 tạo dựng niềm tin với anh Thủy nói riêng và tất cả những người dùng xe VinFast nói chung. Thể hiện đầu tiên ở lượng bán xe vượt trội.

“Có nhiều thứ khiến VF 5 bán chạy, nhưng đầu tiên phải là chi phí vận hành. Khi ô tô là tài sản lớn, chi phí sở hữu, vận hành rẻ gạt bỏ rào cản cho các anh em, nhất là những người dùng xe chạy dịch vụ để kiếm cơm”

Anh Thủy cho biết, cách đây nửa năm, anh mua đứt pin với giá 40 triệu, rẻ hơn một nửa so với giá ban đầu. Vừa hết ưu đãi miễn phí sạc hai năm đầu tiên, Thủy lại đón thêm chương trình miễn phí sạc đến hết tháng 6/2027. Vì vậy, anh gần như chẳng có trải nghiệm gì về việc phải trả tiền sạc.

“Nếu mà phải sạc, mình nhớ mỗi tháng tốn 500 nghìn, mỗi lần sạc hết 120 nghìn mà tuần sạc trung bình một lần”,Thủy lục lọi trong trí nhớ. So sánh với chiếc xe xăng sử dụng trước kia ngốn 2 triệu/tháng tiền xăng, Thủy thích thú vì VF 5 tiết kiệm cho anh một khoản lớn. “Chưa kể bảo dưỡng nữa, lần đầu miễn phí, những lần sau hết 300-400 ngàn/lần, trong khi xe xăng trước thì 3,5 triệu/lần”.

Thủy cho biết, một chính sách khiến các tài xế chạy dịch vụ thích là VF 5 bảo hành pin lên tới 7 năm với pin mua lần đầu theo xe mới. “Thông thường người ta đổi xe 5 năm/lần mà chính sách bảo hành như thế này là quá ổn”. Gói bảo hiểm pin trị giá 500 nghìn, bảo hiểm xe là 5,5 triệu đồng một năm, quá rẻ.

“Đi xe điện nhàn, ít phải sửa, thời gian sạc pin thì được tranh thủ đi café chém gió. Chưa kể VF 5 còn cập nhật phần mềm miễn phí, trong khi mình biết một hãng xe điện khác đã thu phí cho hạng mục này hơn chục triệu”.

Sau tất cả, Thủy cho biết, VF 5 dần xây dựng một niềm tin bền vững trong lòng khách hàng, góp phần xây dựng một cuộc sống xanh, thông minh hơn.

Trong xu thế dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện, các dòng xe VinFast trở thành những mẫu xe tiên phong và ngày càng nhận được sự ủng hộ của đông đảo người dùng.

Chi phí sở hữu và vận hành thấp khiến người dùng tiết kiệm được một khoản tiền, phục vụ các nhu cầu khác trong cuộc sống. Bên cạnh đó, lượng phát thải xe điện bằng 0, chất lượng không khí vẫn được đảm bảo dù người người mang xe điện ra đường. Đó chính là những ưu thế không thể phủ nhận của xe điện trong cuộc sống hiện tại.

VinFast với hạ tầng sạc ngày càng hoàn thiện với 150.000 cổng sạc phủ sóng toàn quốc, cùng chính sách miễn phí sạc công cộng đến hết 2027, đang ngày càng trở thành lựa chọn đáng giá cho cộng đồng yêu xe ở khắp các miền đất nước.