 |
| Xăng E10 để lâu có gây hại cho xe không? Theo khuyến cáo của Bộ Công thương, xăng E10 có chứa ethanol nên cần được bảo quản trong bình kín, hạn chế hơi ẩm xâm nhập khi xe ít sử dụng. |
Xăng E10 đang trở thành chủ đề được nhiều chủ xe quan tâm trước thời điểm loại nhiên liệu này được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026. Một trong những băn khoăn lớn nhất là liệu xăng E10 có bị tách pha khi để lâu trong bình nhiên liệu hay không, đặc biệt với những xe ít sử dụng hoặc thường xuyên nằm trong bãi đỗ nhiều tuần liên tiếp.
Theo bộ tài liệu hỏi đáp do Bộ Công Thương công bố, các thử nghiệm trong điều kiện phòng thí nghiệm cho thấy xăng E10 không dễ bị tách pha như lo ngại của một bộ phận người dùng. Kết quả thử nghiệm trong điều kiện lưu chứa bằng bình thủy tinh cho thấy sau 3 tháng, xăng E10 vẫn chưa xuất hiện hiện tượng tách pha. Đây cũng là thông tin từng được Petrolimex công bố trong quá trình đánh giá loại nhiên liệu này.
Dù vậy, kết quả trên không nên được hiểu là xăng E10 có thể lưu trữ tùy ý trong mọi điều kiện thực tế. Bình nhiên liệu trên xe có thể chịu tác động từ nhiệt độ môi trường, độ ẩm, tình trạng nắp bình, hơi nước xâm nhập hoặc cặn bẩn tồn tại sẵn trong hệ thống nhiên liệu. Vì vậy, với xe ít sử dụng, người dùng vẫn nên tránh để nhiên liệu tồn trong bình quá lâu.
Với xe sử dụng thường xuyên, nguy cơ này không quá lớn vì nhiên liệu liên tục được nạp mới và tiêu thụ trong thời gian ngắn. Nhóm cần lưu ý nhiều hơn là các xe ít chạy, xe để lâu trong hầm chung cư, xe máy dự phòng hoặc ô tô chỉ dùng vào cuối tuần. Trong các trường hợp này, chủ xe nên tránh để nhiên liệu tồn trong bình quá lâu, đồng thời bảo đảm nắp bình xăng luôn đóng kín nhằm hạn chế hơi ẩm lọt vào.
 |
Bộ Công Thương cũng khuyến cáo người dùng không nên lưu trữ E10 trong thời gian dài và cần bảo quản nhiên liệu đúng quy định. Với phương tiện ít sử dụng, chủ xe nên khởi động xe định kỳ, kiểm tra tình trạng nhiên liệu và bảo dưỡng theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đây là thói quen cần thiết không chỉ với xăng E10 mà cả với các loại nhiên liệu thông thường, bởi xăng để lâu đều có thể suy giảm chất lượng theo thời gian.
Một lo ngại khác là khả năng ăn mòn chi tiết động cơ. Theo Bộ Công Thương, ethanol có tính ăn mòn cao hơn xăng khoáng, nhưng với tỷ lệ pha trộn 10%, tác động ăn mòn của xăng E10 đối với các chi tiết động cơ là rất nhỏ. Phần lớn phương tiện hiện nay đã được thiết kế để tương thích với loại nhiên liệu này, sử dụng vật liệu phù hợp trong hệ thống nhiên liệu và buồng đốt.
Về mức tiêu hao nhiên liệu, một số thử nghiệm ghi nhận xăng E10 có thể tiêu hao cao hơn khoảng 2 đến 3% so với xăng khoáng cùng loại. Tuy nhiên, cũng có thử nghiệm cho kết quả ngược lại khi xe sử dụng E10 đi được quãng đường dài hơn. Sự khác biệt này xuất phát từ việc ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, nhưng lại hỗ trợ quá trình cháy sạch và triệt để hơn khi được phối trộn ở tỷ lệ phù hợp.
Trương Long
Copy link
