 |
| Hình ảnh chatbot hỏi đáp về xăng E10 trên nền tảng Báo điện tử Công Thương và Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương |
Tại sao Bộ Công Thương cho ra chatbot hỏi đáp về xăng E10?
Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước đã kéo theo lượng lớn câu hỏi từ người dân và cộng đồng sử dụng ô tô, xe máy. Từ việc xe đang sử dụng xăng RON 95 có thể chuyển sang E10 hay không, đến những băn khoăn về mức tiêu hao nhiên liệu, khả năng tương thích với động cơ hoặc tác động lâu dài tới phương tiện, nhu cầu tiếp cận thông tin chính thống đang ngày càng gia tăng.
Từ hôm nay 1/6/2026, xăng sinh học E10 chính thức bán đại trà trên toàn quốc
Chatbot hỏi đáp về xăng E10, được tích hợp ở đâu?
Nhận thấy tình hình đó, Báo Công Thương vừa đưa vào vận hành một chatbot hỏi đáp chuyên về xăng E10. Công cụ này được tích hợp trên nền tảng Báo điện tử Công Thương và Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương, hướng tới mục tiêu giúp người dân dễ dàng tiếp cận các thông tin đã được kiểm chứng liên quan đến nhiên liệu sinh học.
Cụ thể, người dùng có thể truy cập chatbot trực tiếp trên Báo điện tử Công Thương tại địa chỉ congthuong.vn hoặc Cổng thông tin điện tử Bộ Công Thương tại moit.gov.vn. Chỉ cần nhập câu hỏi liên quan đến xăng E10, hệ thống sẽ tự động tìm kiếm câu trả lời phù hợp trong kho dữ liệu đã được xây dựng và kiểm duyệt trước đó.
Các hãng xe công bố danh mục xe tương thích với xăng E10
Cách đặt câu hỏi và nhận câu trả lời xoay quanh xăng E10
Theo giới thiệu, chatbot được xây dựng từ một cơ sở dữ liệu gồm hàng trăm câu hỏi và câu trả lời xoay quanh xăng E10. Nội dung tập trung vào những vấn đề mà người sử dụng phương tiện quan tâm nhất hiện nay, bao gồm khả năng sử dụng E10 trên các dòng xe phổ biến, cách chuyển đổi từ các loại xăng hiện hành, những lưu ý trong quá trình sử dụng cũng như các quy định liên quan đến lộ trình triển khai.
Khác với nhiều công cụ AI tạo sinh (generative AI) phổ biến hiện nay, hệ thống này hoạt động theo cơ chế truy xuất dữ liệu đã được biên tập và kiểm duyệt trước đó. Khi người dùng gửi câu hỏi, chatbot sẽ đối chiếu với kho dữ liệu để đưa ra câu trả lời phù hợp nhất, đồng thời gợi ý thêm các chủ đề liên quan giúp quá trình tìm hiểu thông tin trở nên thuận tiện hơn.
Cách tiếp cận này được kỳ vọng sẽ hạn chế tình trạng người dân phải tìm kiếm thông tin từ nhiều nguồn khác nhau hoặc tiếp cận các nội dung chưa được xác thực, nhất là trong giai đoạn xăng E10 đang nhận được sự quan tâm lớn từ thị trường.
 |
| Chatbot hỏi về xăng E10 bao gồm những câu trả lời do Báo Công Thương biên soạn và kiểm duyệt sẵn để người dân tiện tra cứu |
Đáng chú ý, đối với các câu hỏi chưa có trong cơ sở dữ liệu, chatbot sẽ không tự động tạo ra câu trả lời mới. Thay vào đó, hệ thống ghi nhận nhu cầu của người dùng để đội ngũ biên tập bổ sung và cập nhật sau khi xác minh thông tin. Đây được xem là giải pháp nhằm duy trì tính chính xác và độ tin cậy của nội dung cung cấp.
Việc đưa chatbot vào vận hành diễn ra trong bối cảnh xăng E10 đang trở thành chủ đề được thảo luận rộng rãi. Trước đó, nhiều cơ quan quản lý, doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu và chuyên gia trong lĩnh vực năng lượng đã tăng cường hoạt động truyền thông nhằm giúp người dân hiểu rõ hơn về loại nhiên liệu chứa 10% ethanol, cũng như những lợi ích về môi trường và mục tiêu giảm phát thải trong dài hạn.
Sản phẩm chatbot mới do Tổ công tác chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo của Báo Công Thương phát triển, được xem là một trong những nỗ lực ứng dụng công nghệ số để phổ biến kiến thức về xăng E10 trong giai đoạn đầu triển khai trên toàn quốc.
Đại diện đơn vị phát triển cho biết chatbot hiện chỉ ở bước thử nghiệm ban đầu và sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới. Những câu hỏi mới từ người dùng sẽ được ghi nhận để mở rộng cơ sở dữ liệu, qua đó nâng cao chất lượng giải đáp và đáp ứng tốt hơn nhu cầu tìm hiểu về xăng E10 cũng như các vấn đề thuộc lĩnh vực Công Thương.
 Lưu ý dùng xăng E10 thế nào để tránh “nằm đường”? Thành viên Otofun chia sẻ kinh nghiệm thực tế |
 Hiệp hội ô tô, xe máy lên tiếng về khả năng tương thích của xăng E10 với xe ở Việt Nam |
Duy Thành
Copy link
