 |
| Từ ngày 1/6/2026, các trạm xăng trên cả nước sẽ đồng loạt bán E10 RON95 |
Việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 đang trở thành chủ đề được nhiều chủ xe quan tâm trong thời gian gần đây, đặc biệt sau khi hàng loạt doanh nghiệp xăng dầu lớn tại Việt Nam bắt đầu triển khai bán đại trà E10 RON95 trên toàn quốc. Điều này cũng làm dấy lên câu hỏi: xăng RON95 truyền thống sẽ bị “khai tử” khi nào?
Xăng RON95 có bị dừng bán hoàn toàn không?
Có, nhưng cần hiểu đúng bản chất của lộ trình mới. Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường Việt Nam sẽ phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng sinh học E10 trước khi bán ra cho người dùng. Điều này đồng nghĩa xăng khoáng RON95 truyền thống sẽ không còn được bán dưới dạng nguyên bản như hiện nay.
Nói cách khác, người dùng vẫn sẽ thấy các dòng xăng mang chỉ số octane tương đương RON95, nhưng đó sẽ là E10 RON95 thay vì xăng khoáng RON95 thuần túy. Đây là điểm khiến nhiều người dễ nhầm lẫn giữa “dừng bán RON95” và “đổi sang RON95 pha ethanol”.
 Thử nghiệm thực tế: Xe dùng xăng E10 tiết kiệm nhiên liệu hơn A95, vẫn có điểm cần lưu ý |
 Vì sao có ô tô đổ xăng E10 thì hiện đèn “Check Engine”? |
Thông tư hiện hành cũng quy định rõ xăng E5RON92 tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030. Vì vậy sau ngày 1/6/2026, thị trường không phải chỉ còn duy nhất E10, mà sẽ tồn tại song song E10 RON95 và E5RON92 trong một giai đoạn chuyển tiếp.
Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp đầu mối như PVOIL hay Petrolimex đã bắt đầu chuyển đổi hạ tầng và mở rộng bán E10 từ trước thời điểm bắt buộc áp dụng toàn quốc. Một số hệ thống cũng đã lên kế hoạch dừng bán xăng khoáng RON95 để chuyển hoàn toàn sang E10 RON95 theo lộ trình mới.
Vì sao Việt Nam chuyển sang xăng E10?
 |
Xu hướng chuyển sang nhiên liệu sinh học thực tế đã xuất hiện từ nhiều năm nay tại Mỹ, Brazil, Thái Lan hay châu Âu. Việt Nam cũng đang đi theo hướng tương tự nhằm giảm phát thải khí nhà kính, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và đáp ứng các mục tiêu chuyển đổi năng lượng.
E10 là loại xăng pha 10% ethanol sinh học với 90% xăng khoáng. Ethanol có đặc tính cháy sạch hơn, nhờ đó giúp giảm một phần lượng khí CO và HC trong khí thải động cơ. Ngoài yếu tố môi trường, việc mở rộng nhiên liệu sinh học còn được xem là bước đi phù hợp với lộ trình tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5 đang áp dụng tại Việt Nam.
Một lợi thế khác là giá bán E10 hiện thường thấp hơn RON95 vài trăm đồng mỗi lít. Đây cũng là lý do nhiều doanh nghiệp xăng dầu đẩy mạnh phân phối loại nhiên liệu này trong thời gian gần đây.
 Dùng xăng E10 thế nào để tránh “nằm đường”? Thành viên Otofun chia sẻ kinh nghiệm thực tế |
 Hiệp hội ô tô, xe máy lên tiếng về khả năng tương thích của xăng E10 với xe ở Việt Nam |
Xe đang dùng RON95 có đổ được E10 không?
Đây là vấn đề được nhiều người dùng ô tô và xe máy quan tâm nhất khi nghe thông tin RON95 sắp được thay thế bằng E10. Theo các doanh nghiệp xăng dầu và thông tin từ thị trường, phần lớn ô tô và xe máy đời mới, đặc biệt các mẫu xe sản xuất từ khoảng năm 2010 trở lại đây, đều có thể sử dụng E10 mà không cần thay đổi kết cấu động cơ. Thực tế, nhiều hãng xe quốc tế đã thiết kế động cơ tương thích E10 từ lâu do đây là loại nhiên liệu rất phổ biến ở nhiều thị trường lớn.
Trong các chương trình thí điểm trước đây tại Hà Nội và TP.HCM, một số doanh nghiệp đầu mối cho biết chưa ghi nhận phản ánh đáng kể liên quan đến hư hỏng động cơ hay chất lượng vận hành khi sử dụng E10.
Dù vậy, với các dòng xe quá cũ, xe để lâu không bảo dưỡng, mô tô phân khối lớn đời sâu hoặc xe cổ dùng hệ thống nhiên liệu cũ, người dùng vẫn nên kiểm tra khuyến nghị từ hãng trước khi chuyển sang E10 hoàn toàn. Ethanol có tính hút ẩm cao hơn xăng khoáng nên với các hệ thống nhiên liệu đã lão hóa, nguy cơ ảnh hưởng gioăng, ống dẫn hoặc cặn bẩn tồn đọng có thể cao hơn.
Xăng E10 có hao hơn RON95 không?
 |
Do ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng nên về lý thuyết, E10 có thể khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ so với RON95 truyền thống. Tuy nhiên trên thực tế, chênh lệch thường không lớn với các mẫu xe phổ thông hiện đại.
Một số người dùng có thể cảm nhận xe hao hơn đôi chút nếu chạy đường dài liên tục hoặc tải nặng, nhưng phần lớn khác biệt khó nhận ra trong nhu cầu sử dụng hàng ngày. Bù lại, E10 thường có giá bán thấp hơn nên tổng chi phí nhiên liệu chưa chắc cao hơn đáng kể.
Thị trường xăng Việt Nam sắp thay đổi ra sao?
Trong giai đoạn tới, thị trường nhiều khả năng sẽ chuyển dần sang các loại nhiên liệu sinh học như E10 RON95-III, E10 RON95-V bên cạnh E5 RON92 hiện có. Trong đó, E10 RON95 được xem là dòng thay thế trực tiếp cho RON95 khoáng truyền thống.
Điều này cũng đồng nghĩa người dùng ô tô tại Việt Nam sẽ dần làm quen với việc đổ xăng sinh học như một tiêu chuẩn mới, thay vì chỉ xem đây là lựa chọn thử nghiệm như nhiều năm trước.
Người dùng ô tô cần chuẩn bị gì?
Với phần lớn xe đời mới, người dùng hiện chưa cần quá lo lắng trước quá trình chuyển đổi sang E10. Điều quan trọng hơn là duy trì bảo dưỡng định kỳ, thay lọc nhiên liệu đúng hạn và tránh để xe nằm lâu với nhiên liệu tồn trong bình.
Ngoài ra, trong giai đoạn đầu chuyển đổi, người dùng cũng nên ưu tiên đổ xăng tại các hệ thống lớn để đảm bảo chất lượng nhiên liệu, quy trình bảo quản và pha trộn đạt chuẩn. Đây là yếu tố quan trọng giúp hạn chế rủi ro với hệ thống nhiên liệu, đặc biệt trên các mẫu xe đã sử dụng nhiều năm.
Duy Thành
Copy link
