 |
| Bộ Xây dựng và Ford Việt Nam đang nỗ lực làm việc cùng nhau để tháo gỡ vướng cho xe bán tải. |
Ngày 27/5, Bộ Xây dựng ban hành Thông báo số 242/TB-BXD liên quan đến các kiến nghị về xe ô tô tải pickup ca-bin kép (thường được gọi là bán tải ca-bin kép). Thông báo này được đưa ra sau buổi làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam (FVL). Theo thông báo, Bộ ghi nhận phản ánh từ phía FVL về những vướng mắc phát sinh trong quá trình áp dụng quy định đối với dòng xe bán tải, đặc biệt liên quan đến việc phân loại phương tiện và tổ chức giao thông tại các địa phương.
Trước đó, FVL đã có văn bản gửi Chính phủ và Bộ Xây dựng, kiến nghị sửa đổi quy định theo hướng cho phép xe pick-up cabin kép có tổng khối lượng dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông tương tự ô tô con thay vì bị quản lý như ô tô tải thông dụng. Doanh nghiệp cho rằng cách phân loại hiện nay chưa phản ánh đúng đặc tính sử dụng thực tế của dòng xe này.
Theo doanh nghiệp, nhiều mẫu bán tải hiện phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt ngày càng tiệm cận ô tô con nhưng trong thực tế vẫn bị hạn chế lưu thông tương tự xe tải, dẫn đến những bất cập về quyền lợi người sử dụng. Doanh nghiệp cũng cho rằng việc áp dụng quy định chưa thống nhất giữa các địa phương đang tạo tâm lý e ngại cho khách hàng và ảnh hưởng đến thị trường xe bán tải.
Bộ Xây dựng cho biết trước đó đã làm việc với Sở Xây dựng Hà Nội để tham mưu UBND TP. Hà Nội ban hành quyết định nhằm tháo gỡ một phần vướng mắc liên quan đến việc lưu thông của xe bán tải trên địa bàn (Quyết định số 52/2026/QĐ-UBND ngày 30/4/2026 sửa đổi Quyết định số 01/2026/QĐ-UBND). Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã ban hành Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12/5/2026 gửi các cơ quan quản lý đường bộ trên toàn quốc để rà soát và hướng dẫn tổ chức giao thông phù hợp.
Tuy nhiên, theo đánh giá từ phía doanh nghiệp, các hướng dẫn hiện nay mới chỉ giải quyết bước đầu và chưa xử lý triệt để bất cập do vẫn tồn tại nhiều cách hiểu khác nhau liên quan đến phân loại phương tiện, hệ thống báo hiệu đường bộ và quy định tổ chức giao thông tại địa phương.
 |
Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng cho rằng các kiến nghị cần tiếp tục được nghiên cứu khách quan, đúng quy định và đúng thẩm quyền, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu quản lý nhà nước, trật tự an toàn giao thông và nhu cầu thực tế của người dân, doanh nghiệp.
Bộ giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát QCVN 41:2024/BGTVT, Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT và các quy định liên quan; đồng thời đánh giá hiệu quả triển khai Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT để làm rõ những nội dung đã được xử lý cũng như các vấn đề còn tồn tại trong thực tiễn.
Ngoài ra, Bộ cũng yêu cầu nghiên cứu lại quá trình áp dụng các quy định trước đây liên quan đến xe pickup ca-bin kép, bao gồm thực tiễn phân loại phương tiện, tổ chức giao thông và công tác kiểm định. Các cơ quan chức năng được yêu cầu chủ động trao đổi với doanh nghiệp sản xuất ô tô, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cùng các đơn vị liên quan để đề xuất phương án xử lý phù hợp, trong đó có thể xem xét sửa đổi hoặc bổ sung QCVN 41:2024/BGTVT và Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT nếu cần thiết.
Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi, bổ sung quy định cần bảo đảm tính thống nhất, minh bạch, khả thi và tránh phát sinh các cách hiểu khác nhau trong quá trình thực thi.
Bên cạnh đó, Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng cùng Vụ Hợp tác quốc tế được giao phối hợp theo dõi, tổng hợp tình hình xử lý kiến nghị để kịp thời tham mưu lãnh đạo Bộ giải quyết các vấn đề phát sinh.
Duy Thành
Copy link
