![]() |
Sáng nay ngày 7/7, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm về chính sách mới đối với xe bán tải, nhằm phân tích những điểm mới trong chính sách quản lý với loại xe này sau khi Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026/NĐ-CP.
Với chủ đề “Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách”, tọa đàm tập trung làm rõ cơ sở thực tiễn và khoa học của việc sửa đổi chính sách; những tác động đối với người sử dụng, doanh nghiệp và cơ quan quản lý; đồng thời trao đổi về các giải pháp tổ chức giao thông, đăng kiểm, hệ thống biển báo và định hướng quản lý xe bán tải trong thời gian tới.
Phát biểu tại buổi tọa đàm, ông Đào Công Quyết - Trưởng Tiểu ban Truyền thông Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết Nghị định 241 tuy chỉ gói gọn trong vài dòng nhưng lại có ý nghĩa rất lớn đối với các hãng xe.
"Trước hết, nghị định sẽ góp phần phục hồi doanh số của các dòng xe chịu ảnh hưởng trong thời gian qua. Các doanh nghiệp đều coi đây là một tín hiệu tích cực và kỳ vọng chính sách mới sẽ tạo động lực để thị trường tăng tốc trong giai đoạn mua sắm cuối năm", ông Quyết nói.
"Bên cạnh đó, nghị định cũng giúp doanh nghiệp tự tin hơn trong việc tối ưu hóa sản phẩm. Chúng tôi có cơ sở để phát triển những mẫu xe vừa đáp ứng nhu cầu tiện nghi, vừa có khả năng vận hành mạnh mẽ và tính đa dụng cao.
Trước đây, nhiều khách hàng vẫn còn băn khoăn khi lựa chọn các dòng xe này. Tuy nhiên, đến nay có thể nói rào cản tâm lý đó đã được tháo gỡ. Tâm lý bỏ ra số tiền tương đương một chiếc SUV nhưng lại bị đối xử như xe tải sẽ không còn nữa. Cùng với đó, nỗi lo về việc lưu thông, đi sai làn hay bị xử phạt cũng được giải quyết. Khách hàng sẽ thực sự được hưởng lợi khi một chiếc xe vừa đáp ứng nhu cầu chở người, vừa phục vụ vận chuyển hàng hóa.”
![]() |
Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 165, theo hướng cho phép xe ô tô tải pickup ca-bin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn được tổ chức giao thông như xe ô tô con. Đây được đánh giá là bước điều chỉnh quan trọng nhằm tháo gỡ những vướng mắc phát sinh từ thực tiễn, đồng thời tạo thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp.
Đại diện công ty Ford Việt Nam (FVL), bà Trần Kim Chi - Trưởng phòng Quan hệ Chính phủ, đánh giá rất cao việc Bộ Xây dựng tham mưu Chính phủ ban hành Nghị định 241.
"Ngay khi thông tin được công bố, chúng tôi đã ghi nhận những phản hồi rất tích cực từ khách hàng cũng như hệ thống đại lý trên toàn quốc", bà Chi cho biết.
"Nhiều khách hàng và doanh nghiệp chia sẻ rằng trước đây họ luôn phải tính toán khung giờ và lộ trình di chuyển, điều này thực sự gây nhiều bất tiện trong quá trình sử dụng xe. Quy định mới đã tạo sự bình đẳng hơn trong lưu thông, giúp khách hàng yên tâm hơn vì không còn phải lo nhầm lẫn quy định hay bị xử phạt.
Bên cạnh đó, việc tháo gỡ những vướng mắc này cũng giúp khách hàng dễ dàng đưa ra quyết định mua xe hơn. Với những doanh nghiệp như FVL, đây còn là tín hiệu tích cực, củng cố niềm tin vào các cam kết đầu tư lâu dài tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi cũng có thêm cơ sở để tiếp tục nâng cấp các dòng sản phẩm và mở rộng hệ sinh thái dịch vụ trong thời gian tới”.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, trong đó quy định xe tải pickup ca-bin kép và xe tải van có khối lượng tổng không vượt quá 3,5 tấn được áp dụng quy tắc lưu thông như ô tô con. Đây được xem là một trong những thay đổi đáng chú ý đối với phân khúc bán tải, góp phần tháo gỡ những bất cập tồn tại trong thời gian qua, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho người sử dụng và doanh nghiệp trong ngành ô tô.
Trong những năm gần đây, xe bán tải (pickup) ngày càng được sử dụng rộng rãi tại Việt Nam, không chỉ phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh mà còn đáp ứng nhu cầu đi lại của nhiều gia đình. Tuy nhiên, quá trình quản lý loại phương tiện này cũng phát sinh những bất cập do sự khác biệt giữa đặc tính kỹ thuật và chính sách tổ chức giao thông tại một số địa phương.
Linh Đan





