Zeekr 8X ra mắt với công nghệ hybrid mới, sạc nhanh 9 phút, tăng tốc dưới 3 giây

eekr 8X có thiết kế bo tròn, thiên về phong cách thể thao thay vì dáng vuông như đàn anh 9X.

Zeekr vừa giới thiệu mẫu SUV cỡ lớn 8X, định vị dưới đàn anh 9X nhưng lại mang hướng tiếp cận khác biệt về thiết kế và công nghệ. Điểm đáng chú ý nhất nằm ở nền tảng hybrid SEA-S với kiến trúc điện áp 900 V, kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp 2.0 và hệ thống mô tơ điện đa cấu hình.

Khác với nền tảng SEA-R trên 9X vốn hướng đến các mẫu hybrid cắm điện cao cấp, SEA-S được hãng phát triển theo hướng tối ưu hiệu quả năng lượng và quãng đường di chuyển dài. Điều này cho thấy Zeekr đang mở rộng chiến lược hybrid, không chỉ tập trung vào hiệu suất mà còn hướng đến khả năng sử dụng thực tế.

Về thiết kế, 8X đi theo phong cách mềm mại và thể thao hơn so với 9X. Nếu mẫu xe lớn hơn gây chú ý với dáng vẻ vuông vức gợi liên tưởng đến Rolls-Royce Cullinan, thì 8X lại sử dụng nhiều đường cong và chi tiết bo tròn. Tuy vậy, xe vẫn giữ một số nhận diện chung như lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn LED hình chữ C và dải đèn ban ngày dạng ngang.

Ở phía sau, dải đèn hậu kéo dài toàn chiều rộng nhưng được tinh chỉnh lại, nhường chỗ cho logo Zeekr. Tay nắm cửa dạng kéo truyền thống thay vì ẩn phẳng, kết hợp cơ chế đóng mở bằng nút bấm.

Khoang nội thất là điểm nhấn lớn của 8X với loạt màn hình kích thước lớn. Trung tâm là hai màn OLED 16 inch độ phân giải 3.5K, trong đó có một màn hình riêng cho hành khách phía trước. Xe còn trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 13,02 inch và màn hình hiển thị kính lái 44 inch tích hợp thực tế tăng cường. Một số phiên bản sử dụng màn hình thay gương chiếu hậu truyền thống.

Không gian phía sau cũng được đầu tư với màn hình điều khiển 8 inch, màn hình trần 17 inch, bàn ăn gập và tủ lạnh. Hệ thống âm thanh Naim 29 loa hỗ trợ Dolby Atmos hướng đến trải nghiệm giải trí cao cấp. Toàn bộ hệ thống vận hành được xử lý bởi chip Qualcomm 8295 đơn hoặc kép, tích hợp trợ lý ảo AI Eva.

Xe trang bị hệ thống hỗ trợ lái G-ASD sử dụng chip Nvidia Drive Thor-U, kết hợp LiDAR và nhiều cảm biến. Các tính năng hỗ trợ lái gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ chuyển làn, đỗ xe tự động, phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù và hệ thống tự lái cấp độ 3 Zeekr Pilot.

Về vận hành, các phiên bản tiêu chuẩn sử dụng hai mô tơ với tổng công suất 885 mã lực, mô-men xoắn 935 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây. Động cơ xăng 2.0 công suất 275 mã lực đóng vai trò cung cấp năng lượng cho pin dung lượng 55 hoặc 70 kWh.

Với pin lớn, 8X có thể di chuyển thuần điện tối đa 328 km theo chuẩn WLTP và tổng quãng đường hybrid lên đến 1.205 km. Công nghệ sạc nhanh cho phép nạp từ 20 đến 80% chỉ trong 9 phút, cho thấy lợi thế rõ rệt của nền tảng 900 V.

Đáng chú ý nhất là phiên bản cao cấp Dawn, sử dụng ba mô tơ với tổng công suất 1.381 mã lực và mô-men xoắn 1.410 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,96 giây, ngang nhiều mẫu siêu xe. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động hybrid giảm còn 1.037 km, phản ánh sự đánh đổi giữa hiệu suất và hiệu quả năng lượng.

Giá bán của Zeekr 8X khởi điểm từ 356.800 nhân dân tệ và cao nhất 500.800 nhân dân tệ cho bản Dawn.

Linh Lê