 |
| Audi A6 mới không chọn cách tạo ấn tượng bằng những chi tiết quá phô trương. Mẫu sedan hạng sang này đi theo hướng hiện đại, gọn gàng và thiên về trải nghiệm sử dụng thực tế. Nếu đặt cạnh các đối thủ quen thuộc như Mercedes E-Class, BMW 5 Series hay Lexus ES, A6 thể hiện rõ cá tính riêng. |
 |
| Điểm dễ nhận ra nhất trên A6 là phần đầu xe mang ngôn ngữ thiết kế mới của Audi. Lưới tản nhiệt Singleframe không viền kết hợp cụm đèn pha mảnh và các hốc gió đặt dọc giúp chiếc xe trông thấp và rộng hơn. |
 |
| Đây không phải kiểu thiết kế gây choáng ngợp ngay từ ánh nhìn đầu tiên, nhưng lại tạo cảm giác sạch sẽ, hiện đại và hợp với nhóm khách hàng doanh nhân hoặc người dùng thích vẻ sang theo hướng kỹ thuật. |
 |
| Hệ thống chiếu sáng thông minh với 7 kiểu đèn định vị ban ngày cũng là chi tiết cho thấy Audi tiếp tục đầu tư mạnh vào phần nhận diện. |
 |
| Ở phía sau, cụm đèn hậu tách rời nối bằng dải LED kéo ngang giúp phần đuôi trông gọn và hiện đại hơn. |
 |
| Thân xe có tỷ lệ được điều chỉnh theo hướng thể thao hơn trước. Kích thước dài, rộng và cao 4.999 x 1.875 x 1.452 mm cùng chiều dài cơ sở 2.923 mm cho thấy A6 vẫn giữ đúng dáng dấp của một sedan hạng E thiên về sự ổn định và thoải mái. |
 |
| Bước vào khoang lái, A6 thể hiện rõ tinh thần của một mẫu xe hạng sang thời kỳ số hóa. Cụm màn hình sau vô lăng và màn hình trung tâm được nối thành một khối liền mạch, cong nhẹ về phía người lái, tạo cảm giác như đang ngồi trong một không gian điều khiển số hơn là cabin ô tô truyền thống. |
 |
| Bên cạnh đó là màn hình 10,9 inch cho hành khách phía trước, HUD thế hệ mới có diện tích hiển thị lớn hơn và dải sáng tương tác đặt dưới kính lái. |
 |
| Hàng ghế trước chỉnh điện, bọc da, kết hợp với hệ thống âm thanh Bang & Olufsen tiêu chuẩn giúp khoang nội thất có chiều sâu hơn về cảm xúc. |
 |
| Tuy vậy, thứ đáng nói hơn nằm ở khả năng cách âm. Audi cho biết độ cách âm tăng khoảng 30% so với đời trước nhờ cải tiến gioăng cửa, bổ sung vật liệu giảm chấn và cả mâm 19 inch tích hợp vật liệu giảm ồn. |
 |
| Hàng ghế sau của Audi A6 có không gian khá rộng nhờ trục cơ sở 2.923 mm, đủ thoải mái cho nhu cầu đi lại hằng ngày và các chuyến đi xa. Đệm ghế và tựa lưng cho cảm giác ngồi dễ chịu, trong khi khả năng cách âm tốt giúp người ngồi phía sau có sự yên tĩnh đúng chất sedan hạng sang. |
 |
| Khu vực điều khiển trung tâm của Audi A6 với cần số điện tử dạng nhỏ gọn, phanh tay điện tử và hộc để cốc được bố trí liền mạch. |
 |
| Về vận hành, Audi A6 dùng động cơ 2.0 TFSI công suất 196 mã lực, mô men xoắn 340 Nm, đi kèm hộp số 7 cấp S tronic và dẫn động cầu trước. Thông số này không quá nổi bật nếu đặt cạnh các cấu hình mạnh hơn trong phân khúc, nhưng cách Audi xây dựng A6 cũng không nhằm biến mẫu xe này thành một chiếc sedan thiên hẳn về cảm giác lái thể thao. |
 |
| Khi vận hành trong đô thị, A6 nhiều khả năng sẽ ghi điểm nhờ sự mượt mà và dễ làm quen. Hộp số ly hợp kép 7 cấp thường cho phản hồi nhanh ở các pha tăng tốc ngắn, còn mô men xoắn 340 Nm giúp xe không bị ì khi cần vọt lên để nhập làn hoặc vượt xe ở dải tốc độ thấp đến trung bình. |
 |
| Kích thước xe không nhỏ, nhưng các hệ thống hỗ trợ như camera toàn cảnh, Park Assist Plus, cảnh báo phương tiện cắt ngang hay cảnh báo mở cửa sẽ giúp việc xoay xở trong phố đông bớt áp lực hơn. Đây là kiểu sedan phù hợp cho người dùng muốn sự lịch lãm nhưng không muốn đánh đổi quá nhiều tính tiện dụng khi đi làm hằng ngày trong trung tâm đô thị. |
 |
| Hệ thống treo được tinh chỉnh để tăng độ êm ở tốc độ cao cũng cho thấy Audi ưu tiên sự thư thái hơn là cảm giác dằn mặt đường. Với bốn chế độ lái gồm Dynamic, Comfort, Balanced, Individual và thêm chế độ Efficiency, người lái có thể thay đổi tính cách xe theo từng điều kiện sử dụng. |
 |
| Điểm cần nhìn nhận thẳng là A6 không phải mẫu xe dành cho người tìm kiếm sự phấn khích rõ rệt như cách BMW 5 Series thường mang lại. Cấu hình dẫn động cầu trước và công suất ở mức vừa phải khiến chiếc xe nghiêng về sự hợp lý, trơn tru và dễ dùng hơn là cảm giác ôm cua hay tăng tốc đầy kích thích. |
 |
| Đổi lại, đây lại là lợi thế với nhóm khách hàng cần một chiếc sedan sang để phục vụ công việc, gặp đối tác, đưa đón gia đình và di chuyển đường dài với trạng thái nhẹ đầu sau vô lăng. |
 |
| Với giá 2,799 tỷ đồng, Audi A6 đứng ở vùng cạnh tranh trực diện với Mercedes E-Class, BMW 5 Series và Lexus ES. |
Viên Huy
Copy link
