Với việc nâng cấp hệ thống ống xả của FI Exhaust, mẫu xe thể thao BMW M4 có tiếng pô ấn tượng hơn hẳn pô tiêu chuẩn.
Hệ thống xả FI (Frequency Intelligent Exhaust) khá nổi tiếng trong cộng đồng chơi xe hiệu suất cao và siêu xe trên thế giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng. FI nổi tiếng với công nghệ van biến thiên thông minh. Khi điều chỉnh van mở hết cỡ, khí được thổi ra ở mức tối đa đưa công suất xe lên cao hơn.
Đương nhiên giá cho mỗi hệ thống xả của FI Exhaust cũng không hề rẻ. Tại Việt Nam, một chiếc Lamborghini Huracan độ hệ thống xả này đã phải bỏ ra số tiền hơn 200 triệu đồng.
BMW M4 độ công suất bởi FI Exhaust
Việc thay hệ thống xả của FI không chỉ giúp tăng công suất, giảm trọng lượng mà còn cho ra tiếng nổ đinh tai nhức óc. Đây là điều mà những tay nghiện độ xe yêu thích nhất. Chiếc BMW M4 sau khi lên bộ ống xả độ FI trở thành một cỗ máy "phá làng, phá xóm" mỗi lần chủ nhân lỡ chân đạp ga.
Dưới đây là quá trình độ BMW M4 từ hệ thống xả nguyên bản sang FI Exhaust:
Hệ thống xả nguyên bản của BMW M4
Sau khi lên xong hệ thống xả của FI Exhaust, chiếc xe nhẹ đi 15kg
Đầu ống xả làm bằng titan
Âm thanh ấn tượng của BMW M4 F82 khi đã được trang bị pô độ của FI Exhaust:
Tiếp nối phiên bản coupe Fenomeno ra mắt hồi tháng 8/2025, Lamborghini Fenomeno Roadster (mui trần) của hãng đã được sản xuất giới hạn chỉ 15 chiếc trên toàn cầu.
Tòa án Tư pháp Liên bang Đức bác đơn kiện nhằm buộc Mercedes-Benz và BMW chấm dứt bán xe động cơ đốt trong từ năm 2030, qua đó làm rõ giới hạn trách nhiệm khí thải của doanh nghiệp tư nhân.
BMW i3 thế hệ mới đã có màn ra mắt chính thức trước công chúng, đánh dấu bước chuyển mình của 3 Series sang kỷ nguyên Neue Klasse với những thay đổi toàn diện về thiết kế, công nghệ và hệ truyền động.
SUV điện BMW iX3 có diện mạo gây ấn tượng với khách hàng, đến nỗi hãng xe Đức phải bổ sung ca làm việc thứ hai cho nhà máy để đáp ứng đơn đặt hàng của khách.
Trước nhu cầu hạn chế từ nhóm khách hàng truyền thống, Lamborghini quyết định hủy kế hoạch sản xuất mẫu Lanzador thuần điện và tập trung sang các dòng plug-in hybrid trong giai đoạn chuyển tiếp.
Hệ thống Sensify mới của Brembo sử dụng tín hiệu điện tử để điều khiển phanh thay cho dầu thủy lực, hướng tới khả năng phối hợp mượt mà hơn giữa phanh tái sinh và phanh ma sát trên xe điện thế hệ mới.
Nhiều chủ xe điện tại Trung Quốc cho biết các bản cập nhật OTA đã làm giảm quãng đường vận hành và kéo dài thời gian sạc, vì thế gợi lên tranh cãi về hiện tượng “khóa pin” cũng như quyền lợi người dùng trong kỷ nguyên xe kết nối phần mềm.
Ford đang nghiên cứu công nghệ cho phép ô tô tự phát hiện nguy cơ va chạm khi đang đỗ và tự di chuyển sang vị trí an toàn, mở rộng khả năng của các hệ thống an toàn chủ động ngay cả khi không có người lái bên trong xe.
Gần 91 năm sau màn lập kỷ lục tốc độ tại Ý, Audi đã phục dựng thành công chiếc Auto Union Lucca, mẫu Silver Arrow khí động học từng đạt hơn 326 km/h vào năm 1935.
Pirelli vừa hợp tác với công ty AI Thụy Điển Univrses để nâng cấp công nghệ lốp xe Cyber Tyre, cho thấy AI đang ngày càng được tích hợp sâu vào nhiều hệ thống trên ô tô hiện đại.
Một vụ kiện tập thể tại Mỹ đang đặt Porsche vào tâm điểm tranh luận về quyền sửa chữa xe hiện đại. Từ thao tác thay dầu tưởng như đơn giản trên Cayenne, câu chuyện mở rộng thành vấn đề lớn hơn: ai thực sự kiểm soát chiếc xe sau khi khách hàng đã mua?
Khi thị trường xe thuần điện không còn tăng nóng như giai đoạn đầu, nhiều hãng ô tô lớn bắt đầu phân tán rủi ro bằng hydrogen, pin nhiên liệu và nhiên liệu tổng hợp. Đây không phải bước lùi của điện hóa, mà là dấu hiệu cho thấy ngành xe đang bước vào giai đoạn thực dụng hơn.
Kỷ niệm 140 năm khai sinh ô tô, Mercedes-Benz đưa đoàn xe S-Class thực hiện hành trình toàn cầu “140 Years. 140 Places.”, sắp dừng chân tại Việt Nam trong tháng 5/2026.
Toyota tiếp tục là thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại nhiều quốc gia, nhưng không ít thị trường vẫn ưu tiên các hãng xe nội địa như BYD tại Trung Quốc, Maruti tại Ấn Độ hay VinFast tại Việt Nam.
Copy link
