 |
| BYD Sealion 05 cấu hình PHEV (DM-i) |
Trong bối cảnh phân khúc crossover cỡ C tại Trung Quốc cạnh tranh ngày càng khốc liệt, BYD Sealion 05 đã chính thức được mở bán bản mới 2026 với cả hai cấu hình plug-in hybrid (DM-i) và thuần điện, kết hợp phạm vi vận hành điện dài cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái ngày càng hoàn thiện. Cả hai cấu hình đều sử dụng chung ngôn ngữ thiết kế, ngoại thất nổi bật với phần đầu xe kín, cụm đèn pha mảnh, tay nắm cửa bán ẩn và cột xe sơn đen. Kích thước tổng thể đạt 4.620 x 1.860 x 1.630 mm, dài hơn khoảng 165 mm so với BYD Atto 3, và trục cơ sở 2.770 mm.
Toàn bộ phiên bản được trang bị tiêu chuẩn hệ thống hỗ trợ lái DiPilot 100, còn gọi là “God’s Eye C”. Các bản cao có thể tùy chọn hệ thống DiPilot 300 (“God’s Eye B”) tích hợp LiDAR, hỗ trợ tính năng Navigate On Autopilot trên cả đường đô thị và cao tốc. Xe cũng sử dụng hệ thống treo DiSus-C với khả năng điều chỉnh giảm chấn liên tục, hướng đến cải thiện độ êm ái và ổn định.
 |
| Phía bên của BYD Sealion 05 DM-i |
Khoang nội thất trang bị màn hình trung tâm 12,8 inch tiêu chuẩn, trong khi các bản cao hơn nâng cấp lên màn hình nổi 15,6 inch. Phía sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch. Cần số được bố trí sau vô lăng, giúp giải phóng không gian khu vực trung tâm, đủ chỗ cho cụm nút bấm vật lý, hai khay để cốc và tủ lạnh tích hợp. Về khả năng chứa đồ, bản hybrid Sealion 05 DM-i có dung tích cốp 650 lít, trong khi bản thuần điện đạt 600 lít và bổ sung thêm cốp trước 110 lít.
 |
| Phía sau của BYD Sealion 05 DM-i |
Tất nhiên, điểm khác biệt lớn nhất giữa hai biến thể nằm ở hệ truyền động. Sealion 05 DM-i sử dụng hệ thống hybrid DM thế hệ thứ 5, kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 74 kW (99 mã lực) và mô-tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu 120 kW (161 mã lực). Xe có hai tùy chọn pin 26,6 kWh và 34,3 kWh, cho phạm vi chạy điện 220 – 305 km theo tiêu chuẩn CLTC.
 |
| Trực diện đầu xe của BYD Sealion 05 DM-i |
Đáng chú ý, dù tên gọi tương đồng, Sealion 05 DM-i tại Trung Quốc không phải là mẫu xe giống với Sealion 5 DM-i vừa được mở bán tại Thái Lan, mà thực chất là phiên bản mới hơn, nâng cấp toàn diện của cùng dòng sản phẩm. Hai mẫu xe vẫn chia sẻ nền tảng khung gầm và định hướng chung, nhưng khác biệt rõ rệt về thế hệ công nghệ và trang bị.
 |
| Nội thất của BYD Sealion 05 DM-i |
Cụ thể, Sealion 5 DM-i tại Thái Lan sử dụng pin khoảng 18,3 kWh, cho phạm vi chạy điện 100 – 110 km (NEDC). Trong khi đó, Sealion 05 DM-i tại Trung Quốc được trang bị pin lớn hơn, tối đa 34,3 kWh, cùng phạm vi chạy điện lên tới 305 km (CLTC). Sự chênh lệch đáng kể này cho thấy Sealion 05 không chỉ là một biến thể khác, mà là bản nâng cấp với cấu hình cao hơn, hướng đến hiệu suất điện hóa tốt hơn và công nghệ mới hơn.
 |
| Hàng ghế sau của BYD Sealion 05 DM-i |
Nói cách khác, Sealion 5 tại Thái Lan là phiên bản cũ hoặc bản tối ưu chi phí, còn Sealion 05 tại Trung Quốc đóng vai trò là bản phát triển mới, hoàn thiện hơn.
Thông tin thêm về BYD Sealion 05 EV
Biến thể thuần điện mở rộng lựa chọn với hai cấu hình. Bản tiêu chuẩn sử dụng mô-tơ điện đặt cầu sau công suất 200 kW (268 mã lực), đi kèm pin LFP dung lượng 57,5 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa 540 km (CLTC).
 |
| Biến thể BYD Sealion 05 EV mới |
Các phiên bản cao hơn được nâng cấp lên mô-tơ 240 kW (322 mã lực) cùng pin 68,5 kWh, tăng phạm vi lên 630 km (CLTC). Xe hỗ trợ công nghệ sạc nhanh “flash charging”, với khả năng sạc từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút theo công bố của hãng. Hệ truyền động này có nhiều điểm tương đồng với thế hệ mới của BYD Atto 3.
Giá bán BYD Sealion 05 ở Trung Quốc
Sealion 05 EV:
540 Navigator: 119.900 nhân dân tệ (~463 triệu đồng)
540 Smart Navigator: 129.900 nhân dân tệ (~502 triệu đồng)
630 Smart Navigator: 145.900 nhân dân tệ (~563 triệu đồng)
Sealion 05 DM-i:
220 Starter: 97.900 nhân dân tệ (~378 triệu đồng)
220 Navigator: 107.900 nhân dân tệ (~417 triệu đồng)
220 Smart Navigator: 117.900 nhân dân tệ (~455 triệu đồng)
305 Navigator: 117.900 nhân dân tệ (~455 triệu đồng)
305 Smart Navigator: 127.900 nhân dân tệ (~494 triệu đồng)
Ở mức giá này, BYD Sealion 05 bản mới được định vị trong nhóm SUV hạng C giá phổ thông tại thị trường nội địa Trung Quốc, với lợi thế đáng kể về tầm hoạt động điện và các công nghệ hỗ trợ lái đi kèm.
Duy Thành
Copy link
