Chery ra mắt mẫu bán tải điện đầu tiên Hilma EV, cạnh tranh Toyota Hilux ở Trung Quốc

Chiếc bán tải điện Chery Hilma EV tham vọng mở ra một hướng đi mới cho mảng xe thương mại

Chery Automobile đã chính thức ra mắt mẫu bán tải thuần điện đầu tiên của mình, Hilma EV (còn được biết đến với tên Rely R08), vào ngày 27/1/2026, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược điện hóa và mở rộng danh mục sản phẩm toàn cầu của hãng. Màn ra mắt này cho thấy tham vọng của Chery trong việc mở rộng sang phân khúc xe bán tải chạy điện, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các dòng xe thương mại sử dụng năng lượng mới. Hilma EV được phân phối với 6 phiên bản khác nhau, có giá niêm yết từ 127.800 đến 158.800 nhân dân tệ (khoảng 480 đến 597 triệu đồng).

Là mẫu bán tải thuần điện đầu tiên dưới thương hiệu Hilma, chiếc xe sử dụng kết cấu khung gầm rời (body-on-frame) và được cung cấp với cả cấu hình một mô-tơ dẫn động cầu sau lẫn hai mô-tơ dẫn động bốn bánh, nhằm phục vụ nhiều nhóm khách hàng khác nhau, từ mục đích thương mại đến sử dụng cá nhân.

Các phiên bản và định vị sản phẩm

Phía sau của Chery Hilma EV

Chery xây dựng dải sản phẩm Hilma EV theo hướng bao phủ cả nhu cầu thuần công việc lẫn những khách hàng muốn một chiếc bán tải tiện nghi và mạnh mẽ hơn. Ở nhóm thấp nhất là các phiên bản “Economy” sử dụng hệ dẫn động cầu sau, tất cả đều có phạm vi hoạt động công bố 405 km. Nhóm này gồm bản thùng tiêu chuẩn, bản thùng dài và một bản sàn phẳng hướng nhiều hơn tới người dùng dịch vụ thương mại.

Cao hơn là phiên bản “Deluxe” dẫn động cầu sau, vẫn giữ phạm vi di chuyển 405 km nhưng được bổ sung thêm trang bị tiện nghi và công nghệ, với mức giá nhỉnh hơn không nhiều. Với những khách hàng ưu tiên quãng đường di chuyển, Chery cũng cung cấp một phiên bản Deluxe cầu sau dùng pin dung lượng lớn hơn, nâng tầm hoạt động lên 510 km và đẩy Hilma EV lên một nấc giá cao hơn.

Đứng đầu dải sản phẩm là phiên bản Hilma EV cao cấp nhất với hệ dẫn động bốn bánh, hai mô-tơ điện. Phiên bản này kết hợp hiệu năng mạnh hơn với bộ pin cho phạm vi di chuyển 505 km, đồng thời được định vị là biến thể mạnh mẽ và đắt tiền nhất, đóng vai trò “đầu bảng” về mặt công nghệ và trình diễn sức mạnh cho dòng bán tải điện mới của Chery.

Thiết kế và kích thước

Thùng xe của Chery Hilma EV

Chery Hilma EV sở hữu ngoại hình khác biệt so với các mẫu bán tải truyền thống. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt đa giác cỡ lớn, bên trong là các chi tiết trang trí dạng tổ ong màu đen. Logo thương hiệu Rely được đặt ở mép trên của nắp ca-pô, tạo điểm nhấn nhận diện rõ ràng.

Về kích thước, Hilma EV được cung cấp với hai cấu hình thùng tiêu chuẩn và thùng dài. Bản tiêu chuẩn có chiều dài tổng thể 5.330 mm, rộng 1.920 mm và cao 1.890 mm, trong khi bản thùng dài kéo dài chiều dài lên 5.610 mm. Thùng hàng của bản tiêu chuẩn sâu 1.530 mm, còn bản thùng dài đạt 1.810 mm. Cả hai đều có bề rộng thùng 1.620 mm và chiều cao thành thùng 515 mm, mang lại sự linh hoạt cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau, từ chở hàng đến phục vụ nhu cầu cá nhân.

Nội thất và công nghệ

Nội thất của Chery Hilma EV

Không gian nội thất của Hilma EV được thiết kế theo hướng cân bằng giữa tính thực dụng và cảm giác hiện đại. Tùy phiên bản, xe được trang bị màn hình trung tâm dạng nổi kích thước 15,6 inch hoặc 12,3 inch, đi kèm vô-lăng ba chấu tích hợp các phím chức năng. Tông màu chủ đạo trong khoang lái là nâu nhạt kết hợp đen, cùng các chi tiết viền mạ chrome nhằm tăng cảm giác cao cấp.

Các phiên bản cao cấp được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao, bao gồm ga tự động thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn và phanh khẩn cấp tự động. Những trang bị này cho thấy Chery không chỉ hướng Hilma EV tới vai trò xe làm việc, mà còn muốn nó đáp ứng các tiêu chuẩn hiện đại về an toàn và tiện nghi.

Hàng ghế trước của Chery Hilma EV

Hàng ghế sau của Chery Hilma EV

Hệ truyền động và khả năng vận hành

Mô-tơ điện của Chery Hilma EV

Chery Hilma EV có hai cấu hình truyền động thuần điện. Phiên bản một mô-tơ, dẫn động cầu sau cho công suất tối đa 150 kW (201 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, với khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 8,8 giây. Trong khi đó, phiên bản hai mô-tơ, dẫn động bốn bánh nâng tổng công suất lên 300 kW (402 mã lực) và mô-men xoắn 540 Nm, giúp rút ngắn thời gian tăng tốc 0–100 km/h xuống còn 5 giây.

Về pin, xe có hai tùy chọn dung lượng 66,54 kWh và 88 kWh. Tùy theo cấu hình, Hilma EV có tầm hoạt động công bố 405 km, 505 km hoặc 510 km theo chu trình thử nghiệm tiêu chuẩn, đủ để đáp ứng cả nhu cầu sử dụng hàng ngày lẫn những chuyến đi dài hơn.

Chiến lược ra thị trường quốc tế

Cổng cắm sạc của Chery Hilma EV

Ở giai đoạn đầu, Hilma EV được ưu tiên cho thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, trong bối cảnh Chery là một trong những nhà sản xuất ô tô xuất khẩu lớn nhất Trung Quốc suốt hơn hai thập kỷ qua, định hướng toàn cầu của hãng cho thấy tham vọng không nhỏ đối với các dòng xe năng lượng mới, bao gồm cả bán tải điện.

Trong những năm gần đây, Chery liên tục mở rộng hiện diện tại châu Phi, Trung Đông, Đông Nam Á, Trung Á và từng bước tiến vào châu Âu, thông qua hệ thống đối tác và mạng lưới phân phối ngày càng hoàn chỉnh. Dù hãng chưa công bố kế hoạch xuất khẩu cụ thể cho Hilma EV, xu hướng chung của thị trường cho thấy xe bán tải điện đang bắt đầu thu hút sự quan tâm ở nhiều khu vực, đặc biệt là những thị trường đang tìm kiếm giải pháp thay thế cho xe động cơ đốt trong trong lĩnh vực vận tải nhẹ và bán thương mại.

Duy Thành