home

Đánh giá nhanh khả năng vận hành của Ford Everest 2022

Anh Vũ Anh Vũ 09:00 | 20/07/2022
Ford Everest 2022 sở hữu khả năng vận hành đáng nể với hệ dẫn động hai cầu 4WD bán thời gian, giúp người lái có thể tùy chỉnh tùy thuộc vào từng điều kiện địa hình.
Cận cảnh Ford Everest Titanium Plus giá 1,452 tỷ đồng Ford Việt Nam tổ chức hành trình trải nghiệm Ford Everest hoàn toàn mới

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Vừa qua, Ford Việt Nam chính thức giới thiệu chiếc Everest 2022 hoàn toàn mới tới giới truyền thông và khách hàng trong nước. Bên cạnh đó, hãng xe Mỹ cũng tổ chức chương trình trải nghiệm thực tế mẫu xe này dành cho giới truyền thông. Tham gia hành trình lần này, nhóm phóng viên OtoFun News có cơ hội được trải nghiệm thực tế và có cho mình những đánh giá chân thực nhất về mẫu xe này.

Nhân vật chính của hành trình lần này là những chiếc Ford Everest 2022 hoàn toàn mới bao gồm ba phiên bản Sport 4x2 AT, Titanium 4x2 AT và Titanium+ 4x4 AT. Hành trình trải nghiệm được tổ chức tại cung đường tuyệt đẹp Nha Trang - Vĩnh Hy với nhiều thử thách khác nhau dành cho mẫu xe này.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Bước sang thế hệ tiếp theo, Ford Everest sở hữu một ngoại hình lột xác với những đường nét mới hoàn toàn. Lấy cảm hứng từ đàn anh F150, phần đầu mạnh mẽ và nam tính hơn với lưới tản nhiệt gồm các thanh ngang kích thước lớn. Cụm đèn chiếu sáng cỡ lớn với dải đèn LED định vị chữ C. Đuôi xe cứng cáp với các chi tiết ốp to bản, cụm đèn hậu LED cỡ lớn. Vòm bánh xe lớn hơn, tạo nên dáng vẻ bệ vệ cho mẫu SUV đích thực.

Về vận hành, Ford Everest 2022 bao gồm hai tùy chọn động cơ. Phiên bản máy dầu I4 2.0L tăng áp đơn công suất 167 mã lực, mô-men xoắn 405Nm, hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu sau. Trong khi đó, phiên bản máy dầu I4 2.0L tăng áp kép công suất 207 mã lực, mô-men xoắn 500Nm, hộp số tự động 10 cấp kèm hệ dẫn động hai cầu.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Trong hành trình này, chúng tôi được cầm lái chiếc Ford Everest 2022 trên hai cung đường gồm onroad và offroad. Với thử thách onroad, người lái sẽ trải qua gần 70km từ Nha Trang đi Vĩnh Hy với hai điều kiện giao thông bao gồm quốc lộ và nội đô. Cảm giác đầu tiên khi ngồi vào vị trí lái của Everest mới là sự thoải mái. Tầm quan sát rộng nhờ gầm xe cao, cột A thiết kế hợp lý và gương chiếu hậu kích thước lớn. Ghế ngồi, vô-lăng bọc da chỉnh điện cho cảm giác êm ái dễ chịu, các phím bấm chức năng bố trí khoa học dễ sử dụng.

Vào số, nhả chân phanh, chiếc xe từ từ lăn bánh. Dễ thấy chiếc Everest 2022 thực sự êm ái, hệ thống treo mềm, cho cảm giác ngồi dễ chịu, người ngồi sẽ không bị cảm giác "tưng tưng" mỗi khi xe đi qua các gờ giảm tốc. Tuy nhiên, không vì thế mà chiếc xe mất đi cảm giác tự tin khi vào cua ở tốc độ 70-80km/h. Điều này là bởi thiết kế thân xe giờ đây rộng hơn, khoảng cách giữa hai bánh sau lớn hơn đi kèm hệ thống các thanh giằng, giúp chiếc xe trở nên chắc chắn.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Tôi có dịp thử nghiệm cả hai phiên bản động cơ 2.0L Single Turbo và 2.0L Bi-Turbo. Với phiên bản 2.0L Bi-Turbo công suất 207 mã lực, xe tăng tốc thực sự tốt, người lái dễ dàng vượt các xe khác khi cần. Đối với phiên bản 2.0L Single Turbo, mặc dù công suất chỉ đạt 167 mã lực nhưng chân ga giờ đây không còn bị ỳ quá nhiều ở "nước ga" đầu như trước đây mà đã bốc hơn. Một điểm sáng đáng ghi nhận là các kỹ sư đã thiết kế hệ thống chống ồn tốt. Ngồi trong xe rất khó để nghe thấy tiếng ồn từ động cơ ở vòng tua dưới 2.500 vòng/phút, nhiều người không quen sẽ không nghĩ đang đi trên một chiếc xe máy dầu.

Đặc biệt, phiên bản động cơ 2.0L Bi-Turbo còn đi kèm với hộp số tự động 10 cấp điện tử, điều này giúp chiếc xe có thêm một tính năng an toàn. Cụ thể, khi đi với tốc độ thấp dưới 10km/h, nếu người lái đột ngột mở cửa, cần số sẽ tự động chuyển về P (đỗ xe) để đảm bảo an toàn cho xe và người xung quanh.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Với thử thách offroad, chiếc Ford Everest sẽ phải trải qua các bài thi được thiết kế dựa trên điều kiện tự nhiên tại một bãi thử thuộc Vườn quốc gia Núi Chúa. Đây là nơi mà phiên bản Everest Titanium+ 4x4 AT thể hiện sức mạnh của mình.

Bước sang thế hệ mới, chiếc Everest Titanium+ trang bị hệ dẫn động hai cầu bán thời gian 4WD thay cho hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD như trước đây. Lợi thế của việc này là lái xe có thể chủ động chọn cách chiếc xe vận hành, với các chế độ 2H khi đi đường nhựa hoặc chuyển sang 4H và 4L khi gặp điều kiện đường xấu. Người lái cũng có thể lựa chọn ba chế độ chạy địa hình bao gồm Slippery (đường trơn trượt), Mud & Rut (đường bùn lầy), Sand (đường cát).

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Bài thử đầu tiên là một hố sâu ngập nước và bùn lầy, lái xe sẽ chọn chế độ lái Mud & Rut, hệ thống điện tử sẽ tự động chuyển từ dẫn động một cầu 2H sang dẫn động hai cầu 4H. Tôi từ từ lái xe xuống hố, giữ đều chân ga ở mức vòng tua vừa đủ, chiếc Everest "lầm lũi" vượt qua hố nước mà không gặp phải khó khăn gì.

Một số người nói rằng có nhiều chiếc xe cũng có thể vượt qua thử thách này hay nhìn qua có thể không nhận ra sự khác biệt. Tuy nhiên, cái hay của Everest Titanium+ là việc chiếc xe đi qua mà không bị trượt bánh, người lái không phải nhấn thêm ga để tạo ra lợi thế trước địa hình này. Các kỹ sư của Ford cho biết: Khi chuyển qua chế độ hai cầu, nếu phát hiện đường mất bám, hệ thống điện tử sẽ phân phối mô-men xoắn lên bánh trước nhiều hơn để tránh hiện tượng "bánh quay tít".

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Ở bài thử tiếp theo, sự khắc nghiệt của địa hình được đẩy cao hơn. Đường thử là khu vực dốc tự nhiên với nhiều khối đá lớn lởm chởm. Khi xuống dốc, việc của người lái là giữ chặt vô-lăng đưa xe đi đúng đường và đến đích an toàn. Với offroad, việc "đặt bánh" ở đâu là rất quan trọng, điều này sẽ vừa đảm bảo an toàn tránh sự cố đáng tiếc, vừa giúp việc vượt địa hình tốt hơn.

Thấu hiểu điều này, Ford Everest là mẫu xe phổ thông đầu tiên trang bị camera offroad. Với một camera đặt ở phía dưới đầu xe, người lái sẽ có thêm góc quan sát phía dưới, hiển thị toàn bộ trình trạng mặt đường để giúp việc "đặt bánh" trở nên dễ dàng hơn. Đây là điều thực sự hữu ích với những người không có nhiều kinh nghiệm.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Sau bài thử này, chiếc Everest tiếp tục quay lại và vượt đoạn dốc cao vừa đi xuống. Lúc này, hệ thống dẫn động hai cầu sẽ ưu tiên phân phối nhiều mô-men xoắn hơn lên hai bánh sau để tăng sức mạnh cho xe. Việc của người lái là điều khiển chân ga hợp lý, kết hợp với việc lái xe đúng đường. Với những người không có nhiều kinh nghiệm, các chuyên gia lái thử khuyến cáo sử dụng chế độ hai cầu chậm 4L sẽ giúp tăng thêm sức mạnh để xe có thể leo lên đường dốc này.

Trong khi đó, những người từng chạy offroad nhiều năm có thể chỉ cần sử dụng chế độ 4H, chân ga lúc này bốc hơn, giúp việc vượt dốc nhanh hơn so với khi dùng chế độ 4L. Với sức kéo lên tới 500Nm đạt được ở ngay tua máy chỉ 1.750 vòng/phút, thử thách này không thể làm khó chiếc Everest Titanium+ 2022.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Thử thách cuối cùng dành cho chiếc xe này là đường bập bênh hai bên trước khi về đích. Chiếc xe phải đi qua một đoạn đường được bố trí sẵn với các đoạn bập bênh so le với nhau. Để vượt qua đoạn đường này, xe sẽ liên tục lắc nghiêng bên phải bên trái khi một bánh lơ lửng trên không trung và mất bám.

Lúc này, người lái cần chọn khóa vi sai cầu sau, mô-men xoắn từ động cơ sẽ được chuyển từ bánh xe này sang bánh xe đang tiếp xúc với đường, tăng lực cho bánh này giúp xe có thể vượt qua thử thách. Ở thế hệ mới, người lái có thể chọn tính năng khóa vi sai ngay trên màn hình giải trí cảm ứng trung tâm. Tuy nhiên, hơi đáng tiếc khi mẫu xe này vẫn chưa được trang bị khóa vi sai trung tâm như một số cái tên khác.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Hoàn thành các bài thử, chiếc Ford Everest thực sự chứng minh được phẩm chất của mình. Đây là một mẫu xe nam tính với khối động cơ mạnh mẽ và khả năng vận hành vượt trội. Trong thời gian tới, Ford Everest được dự đoán sẽ là cái tên được nhiều người quan tâm khi tìm kiếm một chiếc SUV 7 chỗ thực thụ.

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Cảm giác lái Ford Everest 2022 như thế nào?

Anh Vũ

Đọc tiếp
Theo LĐCĐ
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Everest và Altis bị xe công và xe khách dồn toa trong tai nạn liên hoàn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Everest và Altis bị xe công và xe khách dồn toa trong tai nạn liên hoàn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn

Tai nạn liên hoàn vừa xảy ra khoảng gần 16h chiều nay, trên cao tốc Ninh Bình - Mai Sơn, khiến nhiều xe bị vò nát, may mắn không có thương vong.
10 xe được đấu giá cao nhất tại sự kiện Mecum Monterey 2025

10 xe được đấu giá cao nhất tại sự kiện Mecum Monterey 2025

Phiên đấu giá Mecum Monterey 2025 một lần nữa cho thấy sức hút bền bỉ của những mẫu xe có giá trị lịch sử từ các thương hiệu lâu đời trên thế giới.
Ford đầu tư 5 tỷ USD cho dự án sản xuất xe điện mới, tham vọng vượt cả Tesla và các hãng Trung Quốc

Ford đầu tư 5 tỷ USD cho dự án sản xuất xe điện mới, tham vọng vượt cả Tesla và các hãng Trung Quốc

Trong cuộc đua phát triển và sản xuất xe điện đang diễn ra cực nhanh, hãng Ford đã công bố một dự án nhiều tỷ đô gây choáng váng cho mọi đối thủ.
Ford Mustang Mach-E - Di sản của dòng xe cơ bắp Mỹ trong một mẫu xe SUV điện

Ford Mustang Mach-E - Di sản của dòng xe cơ bắp Mỹ trong một mẫu xe SUV điện

Mustang Mach-E – mẫu xe thuần điện đầu tiên của Ford chính thức ra mắt khách hàng Việt với mức giá 2,599 tỷ đồng, ưu đãi còn 2,499 tỷ đồng cho 300 khách hàng đầu tiên.
Ford Việt Nam ra mắt xe điện Mustang Mach-E, công bố hệ thống 300 trạm sạc, ưu đãi 100 triệu cho những khách đầu tiên

Ford Việt Nam ra mắt xe điện Mustang Mach-E, công bố hệ thống 300 trạm sạc, ưu đãi 100 triệu cho những khách đầu tiên

Ford Mustang Mach-E chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 2,499 tỷ đồng cho 300 khách hàng đầu tiên, đi kèm hạ tầng 53 trạm sạc và liên kết 250 trạm đối tác.
SK On kỳ vọng pin thể rắn giúp Hàn Quốc vượt Trung Quốc trong cuộc đua xe điện

SK On kỳ vọng pin thể rắn giúp Hàn Quốc vượt Trung Quốc trong cuộc đua xe điện

Giám đốc R&D SK On tin rằng công nghệ pin thể rắn sẽ là “vũ khí chiến lược” để ngành ô tô Hàn Quốc bứt phá, đối đầu áp lực từ các đối thủ Trung Quốc.

Cùng chuyên mục

Audi Concept C được trình làng với thiết kế choáng ngợp mới của thương hiệu Đức

Audi Concept C được trình làng với thiết kế choáng ngợp mới của thương hiệu Đức

Audi Concept C ra mắt với thiết kế mui cứng độc đáo, vừa là bản xem trước mẫu xe thể thao thương mại năm 2027 vừa định hình ngôn ngữ thiết kế mới cho toàn bộ dòng sản phẩm của thương hiệu Đức trong tương lai.
Lada Granta lộ diện trên đường phố Hà Nội

Lada Granta lộ diện trên đường phố Hà Nội

Lada Granta lộ diện trên đường phố Hà Nội với thiết kế được cho là lỗi thời.
Tay đua vô địch PVOIL VGC 2025 đánh giá Honda Civic e: HEV RS

Tay đua vô địch PVOIL VGC 2025 đánh giá Honda Civic e: HEV RS

Honda Civic e: HEV RS tiếp tục khuấy đảo đường đua vòng chung kết PVOIL VGC 2025 sau màn trình diễn ấn tượng cùng đương kim vô địch Hạng Cầu trước PVOIL VGC 2025 Phạm Hoàng Đức.
Ngắm Opel GT của 'Vua cà phê' Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc xe dân chơi mới xuất hiện

Ngắm Opel GT của 'Vua cà phê' Đặng Lê Nguyên Vũ, chiếc xe dân chơi mới xuất hiện

Chiếc Opel GT màu bạc lần đầu xuất hiện trên phố, thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, người có thể coi là sở hữu bộ sưu tập ô tô độc đáo và lớn nhất Việt Nam hiện thời.
Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Nữ thợ may U60 đam mê chạy xe phân khối lớn

Bà Võ Thành Kim Nguyệt, mẹ nữ biker Võ Huyền Thiên Thư, đã cầm lái các mẫu xe vài trăm phân khối vượt hàng nghìn cây số trong những chuyến đi.
Chiếc xe van "hai đầu" kỳ quặc này thực tế rất có lợi cho mục đích vận chuyển

Chiếc xe van "hai đầu" kỳ quặc này thực tế rất có lợi cho mục đích vận chuyển

Fiat Ducato ra mắt cấu hình “Back2Back” đầy khác lạ với hai đầu xe ghép liền, vừa phục vụ mục đích vận chuyển vừa tạo nên một hình ảnh khó quên trong thế giới xe cắm trại.
Cận cảnh Zontes 368G, xe tay ga Trung Quốc giá 138 triệu đồng

Cận cảnh Zontes 368G, xe tay ga Trung Quốc giá 138 triệu đồng

Zontes 368G được bán tại Việt Nam giá 138 triệu đồng, trang bị camera hành trình, TCS, sưởi tay lái, cạnh tranh Yamaha XMAX 300 và Honda ADV 350.
Volkswagen đã làm gì để T-Roc 2025 rộng rãi và thực dụng hơn?

Volkswagen đã làm gì để T-Roc 2025 rộng rãi và thực dụng hơn?

Sau 8 năm kể từ khi thế hệ đầu tiên xuất hiện, Volkswagen chính thức giới thiệu T-Roc thế hệ mới. Đây là mẫu SUV bán chạy thứ hai của hãng, nay được nâng cấp toàn diện từ thiết kế, công nghệ, không gian nội thất cho đến hệ truyền động, đặc biệt lần đầu tiên có tùy chọn động cơ hybrid.
Audi Q3 Sportback thế hệ mới ra mắt, giá quy đổi từ 1,42 tỷ đồng

Audi Q3 Sportback thế hệ mới ra mắt, giá quy đổi từ 1,42 tỷ đồng

Audi Q3 Sportback 2025 ra mắt châu Âu với thiết kế coupe thể thao, nội thất số hóa, bản e-Hybrid 268 mã lực, giá từ 1,42 tỷ đồng.
Khách hàng đánh giá Geely Coolray sau khi lái thử

Khách hàng đánh giá Geely Coolray sau khi lái thử

Geely Coolray, chiếc SUV đô thịtới từ Trung Quốc là một trong những mẫu xe nhận được nhiều quan tâm tại Lễ hội Xe - Fun Wheels Festival Hạ Long 2025.

Đọc nhiều

Cô gái xinh đẹp tham gia cứu hộ vụ lật tàu ở Hạ Long: 4 năm băng biển, vượt lũ cứu người

Cô gái xinh đẹp tham gia cứu hộ vụ lật tàu ở Hạ Long: 4 năm băng biển, vượt lũ cứu người

Nguyễn Ngọc Ánh, thành viên nữ thuộc Đội Cứu Hộ Cứu Nạn 116, đã tham gia hàng chục chiến dịch tìm kiếm người mất tích trên sông nước. Trong vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long giữa tháng 7 vừa qua, cô cùng đội bám ...
Xe máy trả giá đắt vì thiếu quan sát qua ngã tư

Xe máy trả giá đắt vì thiếu quan sát qua ngã tư

Clip thanh niên đi xe máy, đèo theo gia đình, thiếu quan sát va chạm với ô tô tại ngã tư gây phẫn nộ.
Peugeot 3008 bị xe tải tông nát, tài xế kẹt cứng trong ca-bin nằm bấm điện thoại

Peugeot 3008 bị xe tải tông nát, tài xế kẹt cứng trong ca-bin nằm bấm điện thoại

Cú va chạm với một ô tô tải đi cùng chiều trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khiến chiếc Peugeot 3008 bị hư hỏng nghiêm trọng, 4 người bị thương.
Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh

Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh

Clip chiếc xe bốc cháy ngùn ngụt tại Bắc Ninh sáng 23/7 thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.
Chủ nhân chiếc BMW Alpina B6 bỏ hoang ở Hà Nội từng là một đại gia ngành thép?

Chủ nhân chiếc BMW Alpina B6 bỏ hoang ở Hà Nội từng là một đại gia ngành thép?

Cho dù chủ nhân của chiếc BMW Alpina B6 này có là ai đi nữa thì cũng có thể khẳng định rằng người đó không còn cần đến chiếc xe quý hiếm, từng trị giá nhiều tỷ đồng nữa.
Thanh niên vượt ẩu tông trực diện ô tô đi ngược chiều, tử vong tại chỗ

Thanh niên vượt ẩu tông trực diện ô tô đi ngược chiều, tử vong tại chỗ

Tai nạn vừa xảy ra tại khu Vân Trung, gần cầu Đình Trám, Bắc Giang, khiến một thanh niên đi xe máy tử vong.
Thêm hãng vận tải biển nói không với xe điện vì nguy cơ hỏa hoạn

Thêm hãng vận tải biển nói không với xe điện vì nguy cơ hỏa hoạn

Matson, hãng tàu vận chuyển lớn tại Mỹ sẽ tạm dừng chở xe điện và hybrid do lo ngại cháy nổ từ pin lithium-ion.
Đánh võng vượt chốt chặn và cái kết hả hê

Đánh võng vượt chốt chặn và cái kết hả hê

Clip hai thanh niên lái xe máy đánh võng, phóng qua hàng rào chốt chặn của CSGT, đang thu hút sự chú ý của cư dân mạng.
Phiên bản di động