Dat Bike ERA, xe điện dưới 30 triệu 'đủ cân đời thực'

Dat Bike ERA, mẫu xe dưới 30 triệu đồng dành cho gia đình Việt và chị em phụ nữ.

Dat Bike ERA, chiếc xe có mức giá dưới 30 triệu đầu tiên của Dat Bike

Dat Bike ERA, vừa ra mắt thị trường Việt Nam hôm 23/5 vừa qua, với hai phiên bản E1 (giá 32,9 - 33,9 triệu tùy màu sắc) và E2 (giá 29,9 triệu).

Từng nổi danh với những mẫu xe điện có hiệu suất mạnh mẽ, cá tính, hướng tới nhóm người dùng yêu công nghệ, Dat Bike vừa công bố một hướng đi mới mẻ hơn với ERA, mẫu xe điện đầu tiên có giá dưới 30 triệu trong lịch sử phát triển hãng.

Dat Bike ERA E2 là mẫu xe máy điện đầu tiên của nhà Dat Bike có mức giá dưới 30 triệu đồng.

Dat Bike ERA được định vị là mẫu xe phổ thông, hướng tới tập khách hàng gia đình và đặc biệt phù hợp với khách hàng nữ, bởi vậy, mức giá bán rất dễ tiếp cận với số đông. Một hãng xe suốt 7 năm phát triển, gây ấn tượng với quãng di chuyển "khủng", công nghệ hiện đại, và chủ yếu dành cho nam giới, nay mở rộng tệp khách hàng phổ thông, chắc chắn thu hút sự chú ý của người dùng.

Nhiều người giống như tôi, đặt câu hỏi: lần đầu tiên sản xuất một chiếc xe có mức giá như thế, liệu những DNA làm nên tên tuổi của Dat Bike có được giữ lại hay không, và câu trả lời gây bất ngờ sau một ngày trải nghiệm xe.

Dám làm điều không tưởng

Điều khiến tôi ấn tượng nhất là công nghệ mới được Dat Bike giới thiệu với người dùng trên ERA - công nghệ sạc tích hợp Integrated Charger. ERA cho thấy tư duy dám làm của Dat Bike. Không né tránh, hãng chọn đối mặt để giải quyết những vấn đề người dùng xe điện e ngại nhất.

Công nghệ sạc tích hợp trên Dat Bike ERA cho phép xe không cần bộ sạc rời kèm theo.

Trong phân khúc xe máy điện phổ thông hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất vẫn duy trì thiết kế bộ sạc tách rời cồng kềnh, khiến quá trình sạc, bảo quản hay mang theo gây nhiều trở ngại.

Trên ERA mới, Dat Bike tiên phong phát triển và áp dụng thành công công nghệ sạc tích hợp trực tiếp vào hệ truyền động, hiện đã được đăng ký bằng sáng chế và bảo hộ sở hữu trí tuệ.

Sạc điện ở chế độ Tiêu chuẩn với Dat Bike ERA E2, phiên bản E1 sẽ có 3 chế độ sạc là Sạc tiêu chuẩn, Sạc nhanh, Sạc tăng cường.

Nhờ bộ điều khiển động cơ, bộ sạc, hệ thống tái tạo năng lượng, động cơ và gắp sau được thiết kế đồng bộ trong một cấu trúc thống nhất, ERA không còn cục sạc rời. Thay vào đó là một dây sạc được gắn cố định vào xe, đi kèm phích cắm dùng với ổ điện dân dụng 220V. Cách tiếp cận này khiến ERA trở nên gần gũi, giống như một thiết bị gia dụng trong gia đình. Bên cạnh đó, người dùng không còn lo mất hay quên bộ sạc rời, không gian cốp được giải phóng khi không phải chứa cục sạc rời bên trong.

Với bộ sạc tích hợp sẵn trong xe, quá trình nạp năng lượng diễn ra hoàn toàn êm ái khi không còn cần sử dụng quạt tản nhiệt riêng biệt. Ngoài ra, độ bền tổng thể của cả cụm tích hợp được nâng cao, giúp người dùng an tâm khi sạc và vận hành xe.

Sạc dễ dàng, gọn nhẹ, người dùng có thể tận dụng ổ điện dân dụng tại nhà hay quán cafe để cắm sạc.

Giữ nguyên "DNA trứ danh" làm nên tên tuổi

Ngay từ những dòng xe đầu tiên, Dat Bike đã tạo dấu ấn bằng hiệu năng vượt khỏi những gì thị trường từng hình dung về xe máy điện. Với quãng đường di chuyển gần 300km trên Quantum và Quantum S, Dat Bike không chỉ nổi bật giữa thị trường mà còn góp phần thay đổi định kiến rằng xe điện chỉ phù hợp cho những quãng đường ngắn trong đô thị.

Dat Bike ERA cho quãng di chuyển tới 200 km cho một lần sạc đầy, đủ khả năng phục vụ cả nhu cầu đi làm, đưa đón con hằng ngày lẫn những chuyến đi xa cuối tuần.

Đến ERA, triết lý đó tiếp tục được giữ vững, nhưng ở một mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều. Dù thuộc phân khúc phổ thông dưới 30 triệu đồng, Dat Bike ERA vẫn sở hữu quãng di chuyển lên tới 200 km cho mỗi lần sạc đầy - một con số thuộc nhóm dẫn đầu thị trường hiện nay. Điều này cho thấy Dat Bike không chọn đánh đổi hiệu năng để đổi lấy mức giá thấp hơn. Thay vào đó, hãng đang đưa những tiêu chuẩn vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe hiệu năng cao xuống gần hơn với số đông người dùng. Với ERA, xe điện không còn chỉ phục vụ nhu cầu đi gần hay di chuyển trong phố, mà đủ khả năng đáp ứng toàn diện từ đi làm, đưa đón con hằng ngày đến những chuyến đi xa cuối tuần.

Hiệu năng mạnh mẽ này đến từ khối pin Dat Battery Gen 6 dung lượng 4,3 kWh do Dat Bike phát triển - thế hệ pin mới nhất được tối ưu hóa dựa trên hàng nghìn dữ liệu vận hành thực tế của 5 thế hệ pin trước đó. Pin mới đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn kiểm định an toàn nghiêm ngặt UN R136 của Liên Hợp Quốc.

Mức tiêu hao pin sau mỗi lần di chuyển sau một lần sạc đầy được hiển thị trên màn hình xe.

Một trong những rào cản lớn nhất của xe điện từ trước đến nay là tâm lý “đi ngắn, sạc lâu” khi so với xe xăng truyền thống. Dat Bike ERA được phát triển để giải quyết trực diện bài toán này, không chỉ bằng quãng di chuyển lên tới 200 km mỗi lần sạc đầy, mà còn nhờ công nghệ sạc tích hợp giúp tốc độ sạc thuộc nhóm nhanh hàng đầu thị trường.

Cụ thể, phiên bản ERA E1 được trang bị công nghệ Boost Charging với công suất sạc lên tới 2.700W, cho phép bổ sung ngay 30 km quãng đường chỉ sau 15 phút sạc. Nhờ hệ thống sạc tích hợp do Dat Bike tự phát triển, người dùng có thể tận dụng những khoảng nghỉ ngắn trong ngày như khi ăn sáng, uống cà phê,... để nhanh chóng tiếp tục hành trình, thay vì phải chờ nhiều giờ như định kiến quen thuộc về xe điện.

Không dừng lại ở đó, ERA E1 chỉ mất hơn 2 giờ để sạc đầy pin ở chế độ sạc nhanh 1.800W, trong khi chế độ sạc tiêu chuẩn trên cả hai phiên bản hoàn tất trong khoảng 3 giờ 30 phút. Điều này giúp trải nghiệm sử dụng xe điện trở nên linh hoạt và thực tế hơn với nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Một ngày trải nghiệm Dat Bike ERA E2 với gần 30 km di chuyển, trên những cung đường nội đô Hà Nội.

Trong ngày trải nghiệm, tôi đã có gần 30 km di chuyển trong nội đô. Xe tăng tốc mượt, vặn ga gần như không có độ trễ nên cảm giác đề-pa khá thoát, đặc biệt hữu ích khi len phố hoặc cần vượt nhanh trong các tình huống giao thông đông đúc.

Điểm dễ chịu nhất là sự êm ái đặc trưng của xe điện: không rung, không tiếng máy gằn. Bên cạnh đó, nhờ trang bị khối động cơ đặt bên (side motor), chiếc xe vận hành êm ái hơn. Động cơ 5kW công suất khoảng 6,7 mã lực, được hợp tác phát triển cùng hãng FCC của Nhật Bản. Khối động cơ này cho phép xe đạt vận tốc tối đa 82 km/h.

Khối động cơ đặt bên (side motor) giúp chiếc xe vận hành êm ái hơn

Những gì người dùng cần, Dat Bike ERA đều có

Định vị là mẫu xe phổ thông hướng tới khách hàng gia đình, Dat Bike ERA không cố biến mình thành một mẫu xe quá hào nhoáng hay quá nhiều công nghệ phức tạp mà tập trung vào những giá trị thực tế nhất mà người dùng phổ thông cần mỗi ngày.

Chiếc cốp rộng tới 50 lít, lớn nhất phân khúc xe 2 bánh phổ thông là điểm mà các khách hàng gia đình Việt yêu thích.

Một chiếc cốp cực rộng tới 50 lít, chiếc cốp lớn nhất trong phân khúc xe 2 bánh phổ thông, đủ để chị em phụ nữ chứa đồ đạc như mũ bảo hiểm, túi xách, áo chống nắng hay nhiều vật dụng cá nhân cho nhu cầu đi làm, đi chơi mỗi ngày. Hộc chứa đồ bên trái rất sâu và rộng. Bản E1 có cả cổng sạc type C và type A cho điện thoại tích hợp trên xe.

Dù sở hữu không gian chứa đồ cực đại, chiếc xe vẫn giữ được phom dáng nhỏ gọn, thon dài, phù hợp điều kiện giao thông thực tế. Với chiều cao yên lý tưởng 750 mm và trọng lượng nhẹ chỉ 112kg, mọi thành viên trong gia đình đều có thể chống chân vững chãi, tự tin xoay trở trong các con ngõ hẹp hay leo dốc hầm chung cư.

Tính năng lùi xe trên Dat Bike ERA giúp chị em phụ nữ dễ dàng xoay trở trong các không gian hẹp như hầm gửi xe, chợ, ngõ hẹp.

Chiều cao yên lý tưởng 750 mm, trọng lượng nhẹ chỉ 112 kg giúp thao tác với xe dễ dàng với đa số người Việt.

Không phô trương nhưng đầy ấn tượng

ERA theo đuổi ngôn ngữ thiết kế hiện đại, gọn gàng và dễ tiếp cận, thay vì những đường nét hầm hố hay phô trương. Xe mang kiểu dáng nhỏ gọn, thời trang, đồng thời thừa hưởng nhiều chi tiết thiết kế từ “đàn anh” Quantum S-Series, tạo nên tổng thể vừa quen thuộc vừa có nét riêng.

Dat Bike ERA mang kiểu dáng nhỏ gọn, thời trang

Phần đầu xe sử dụng các chi tiết bo tròn mềm mại, gợi liên tưởng đến những mẫu xe tay ga thực dụng dành cho đô thị, trong khi đuôi xe được vuốt nhọn hơn để tăng cảm giác năng động và cá tính. Trên phiên bản E1, hệ thống đèn pha LED kết hợp cùng dải đèn định vị ban ngày tạo thêm điểm nhấn nhận diện đặc trưng cho mẫu xe.

Với kích thước dài x rộng x cao là 1.860 x 680 x 750 (mm) ERA mang lại cảm giác linh hoạt và dễ điều khiển, đồng thời phù hợp để đồng hành cùng nhiều thành viên trong gia đình trong các nhu cầu di chuyển hằng ngày.

Cả 2 phiên bản đều được trang bị hệ sinh thái công nghệ thông minh bao gồm: Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình (Cruise Control), hỗ trợ lùi xe, chống trộm, tìm xe trong bãi, quản lý xe qua ứng dụng và khả năng cập nhật phần mềm từ xa (OTA).

Dat Bike ERA E2 vừa ra mắt nhưng đã thu hút sự quan tâm đông đảo của người dùng.

Dễ dùng, dễ sạc, đi xa, chứa nhiều đồ, ERA đánh vào những điểm cần nhất của người dùng phổ thông để tạo nên dấu ấn cho riêng mình. Khi các mẫu xe tay ga dành cho nữ, dân văn phòng đã xuất hiện từ rất lâu, Dat Bike cho thấy bước đi chậm rãi hơn nhưng chắc chắn, thận trọng, thể hiện ở việc, xe sở hữu những công nghệ tiên phong, giải quyết bài toán nhức nhối của xe điện. Điều này chứng minh hãng đã có sự nghiên cứu kỹ lưỡng nhu cầu khách hàng.

Dat Bike ERA không phô trương, nhưng đầy ấn tượng khi đồng hành trên đường.

Đúng với tagline “đủ cân đời thực”, sự ấn tượng của ERA, mẫu xe Dat Bike đầu tiên dưới 30 triệu không phải ở những gì hào nhoáng, mà là nỗ lực để trở thành "người bạn" đồng hành, sát cánh bên mọi thành viên trong gia đình mỗi ngày, khiến cuộc sống trở nên dễ dàng hơn.

Ảnh: Phan Ngọc Linh

Phương Huyền