 |
| Ferrari 12Cilindri Manuale giới hạn 1.499 xe, dùng cần số giả lập. |
Ferrari vừa giới thiệu 12Cilindri Manuale, phiên bản đặc biệt của dòng grand tourer 12Cilindri. Điểm gây chú ý không nằm ở việc tăng công suất hay thay đổi thiết kế mạnh tay, mà ở cách hãng xe Italy đưa cảm giác lái số sàn trở lại sau nhiều năm vắng bóng.
Ferrari 12Cilindri Manuale là phiên bản giới hạn của mẫu 12Cilindri, được sản xuất 1.499 xe trên toàn cầu, giá tại Italy khởi điểm từ 590.000 euro. Những xe đầu tiên dự kiến đến tay khách hàng từ quý 1/2027.
Về bản chất kỹ thuật, Ferrari không phát triển hộp số sàn cơ khí mới. 12Cilindri Manuale vẫn dùng hộp số ly hợp kép 8 cấp, nhưng bổ sung hệ thống Manuale By Wire, cho phép người lái thao tác bằng cần số dạng rãnh hở và bàn đạp côn. Cảm giác cầm cần số, đạp côn, chọn cấp số được mô phỏng bằng cảm biến và bộ chấp hành điện tử, thay vì liên kết cơ khí trực tiếp tới hộp số.
 |
Được biết chế độ số sàn trên 12Cilindri Manuale sử dụng 6 cấp số đầu theo sơ đồ chữ H, trong khi cấp số 7 và 8 thuộc chế độ tự động. Xe cũng không còn lẫy chuyển số sau vô lăng, nhằm buộc người lái tương tác nhiều hơn với cần số và bàn đạp côn.
Điểm thú vị là Ferrari không chỉ tạo ra một cần số để trang trí. Hệ thống này có thể mô phỏng cả tình huống xe bị chết máy nếu người lái phối hợp côn và ga không đúng. Top Gear cho biết cần số và bàn đạp côn đều gửi tín hiệu điện tử đến hộp số, trong khi thuật toán sẽ quyết định phản hồi phù hợp với thao tác của người lái.
Cách làm này tạo ra một nghịch lý khá Ferrari: hãng không đưa hộp số sàn truyền thống trở lại, nhưng lại đầu tư để tái hiện nghi thức lái xe số sàn. Với những khách hàng đã quen xe hiện đại, đây có thể là cách dung hòa giữa tốc độ sang số của hộp số ly hợp kép và cảm giác chủ động của xe số sàn cổ điển.
Động cơ trên 12Cilindri Manuale vẫn là máy V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L, công suất khoảng 819 mã lực. Khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h được công bố ở mức khoảng 2,9 giây, tốc độ tối đa 340 km/h.
|
|
Sự xuất hiện của 12Cilindri Manuale cho thấy Ferrari hiểu rõ một bộ phận khách hàng vẫn tìm kiếm cảm giác điều khiển có tính cơ khí, dù ngành siêu xe đang bước sâu vào điện hóa và tự động hóa. Tuy nhiên, đây không phải sự trở lại thuần túy của hộp số sàn, mà là một lớp trải nghiệm được dựng lên bằng điện tử.
Viên Huy
Copy link
