Hà Nội: Cận cảnh "nút thắt cổ chai" trên đường nghìn tỷ đang được giải tỏa

Liên quan đến kiến nghị dừng khẩn cấp hoạt động Uber, Grab của Hiệp hội taxi Hà Nội, đại diện Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết: “Đây là cuộc cạnh tranh sòng phẳng, việc gì pháp luật không cấm thì doanh nghiệp được làm”.

Thời gian qua, tại các khu vực đường Vành đai 3, đường gom Đại lộ Thăng Long, quanh các bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát... thường xuất hiện tình trạng xe “dù”, bến “cóc” dừng, đỗ đón, trả khách sai quy định, gây ùn tắc giao thông.

Song song với quá trình nâng cao nhận thức của người tham gia giao thông, việc phát triển giao thông thông minh (Intelligent Transport Systems - ITS) trở thành xu thế toàn cầu.

Việc thực hiện lộ trình sẽ áp dụng ở Hà Nội và TP HCM từ 1/7/2018 đối với xe máy dung tích xi lanh từ 175cm³ trở lên.

Được khánh thành vào năm 1902, Ga Hà Nội nằm ngay trung tâm Thủ đô, đã có hơn 100 năm tuổi, chứng kiến biết bao nhiêu sự kiện lịch sử của mảnh đất Hà thành.

Chiều 26/9, Hội thảo quốc tế về “An toàn giao thông đường bộ và những giải pháp dành riêng cho xe máy” đã diễn ra tại Hà Nội. 

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất phương án mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực trung tâm.

Đường Trường Chinh (nối Ngã Tư Sở và Ngã Tư Vọng) là một trong những tuyến đường huyết mạch, thường xuyên có mật độ phương tiện qua lại rất đông. Thời gian qua, Dự án cải tạo, mở rộng đường Vành đai 2, đoạn qua đường Trường Chinh đang tích cực được triển khai để giảm ùn tắc giao thông trên tuyến đường này.

Giải Phóng, Văn Cao, Trường Chinh, Nguyễn Văn Huyên... là những tuyến đường có nút thắt tồn tại nhiều năm.