 |
| Diễn đàn Kinh tế Thể thao Việt Nam 2026 diễn ra sáng nay 27/3. |
Sáng nay 27/3, tại Khách sạn Melia, Hà Nội, Diễn đàn Kinh tế Thể thao Việt Nam 2026 đã thu hút sự chú ý đặc biệt của giới chuyên môn với phiên tọa đàm về phát triển hạ tầng. Đại diện cho Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam (VMF), ông Ngô Việt Dũng - Phó Chủ tịch Thường trực kiêm Tổng Thư ký - đã đưa ra những ý kiến tâm huyết về việc tận dụng hạ tầng sẵn có để tạo đột phá cho thể thao tốc độ và thúc đẩy kinh tế thể thao Thủ đô.
Cần cơ chế “mở cửa” cho đường đua Mỹ Đình
Tâm điểm của ý kiến đóng góp là số phận của đường đua F1 tại Mỹ Đình - công trình đã bị bỏ hoang hơn 5 năm sau khi lỡ hẹn với giải đua danh giá nhất hành tinh vào các năm 2020-2021. Bám sát chỉ đạo của Tổng Bí thư và Chính phủ về việc quyết liệt chống lãng phí trong việc để hoang hóa các công trình đã đầu tư, VMF kiến nghị Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch cùng UBND TP. Hà Nội cần sớm có cơ chế đưa phần đường đua chuyên dụng (nằm ngoài phạm vi giao thông công cộng) vào hoạt động.
Ông Ngô Việt Dũng nhấn mạnh: “Việt Nam đã lỡ một cơ hội lớn khi hủy không tổ chức giải đua ô tô Công thức 1 tại Hà Nội vào các năm 2020 và 2021 sau khi đã chuẩn bị đầy đủ cơ sở hạ tầng... Từ đó tới nay, trường đua Mỹ Đình đã bỏ hoang sau hơn 5 năm xây dựng. Theo ý kiến chỉ đạo của Tổng bí thư và Chính phủ về việc chống lãng phí trong việc để hoang hóa các công trình đã đầu tư xây dựng, đề nghị Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch, Cục Thể dục Thể thao và TP Hà Nội đưa phần còn lại của trường đua Mỹ Đình vào hoạt động”.
 |
| Ông Ngô Việt Dũng - Phó Chủ tịch Thường trực, Tổng Thư ký Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam (VMF) tham dự Diễn đàn Kinh tế thể thao Việt Nam 2026. |
Về mặt giải pháp, đại diện VMF khẳng định: “Theo tính toán kỹ thuật, chỉ cần nối hai đoạn ra vào phần kết nối với đường Lê Quang Đạo là chúng ta có trường đua đạt tiêu chuẩn quốc tế Grade 3 dài hơn 2 km. Đây được xem là con đường khả thi nhất để đón các giải đua chuyên nghiệp quốc tế (như các đề xuất hiện nay từ phía Nhật Bản), đồng thời xây dựng hệ sinh thái thể thao tốc độ bền vững”, ông Dũng cho biết thêm.
Khát vọng của những tài năng trẻ và “khoảng trống” hạ tầng
Thực tế cho thấy, dù thiếu thốn hạ tầng trong nước, các tay đua Việt Nam vẫn đang nỗ lực không ngừng trên đấu trường quốc tế. Những gương mặt trẻ tiêu biểu như Nguyễn Hoài Nam Anh (Ben Nguyễn) hay Hoàng Đạt Sawer (Alex Sawer) đã gặt hái được những thành tích khả quan tại giải đua F4 Châu Á dù phải thường xuyên ra nước ngoài tập luyện với chi phí đắt đỏ.
Sự thiếu vắng một trường đua khép kín chuẩn mực đang là rào cản lớn nhất. Nếu phần còn lại của đường đua F1 Mỹ Đình được đưa vào vận hành, đây sẽ là môi trường đào tạo lý tưởng, giúp các tài năng trẻ nâng cao trình độ ngay tại quê nhà, thay vì phải “du học” để duy trì cảm giác lái chuyên nghiệp.
Người Việt và tố chất phù hợp với thể thao tốc độ
Nhìn lại hành trình từ giải Vô Lăng Vàng (2008) đến PVOIL VOC hiện nay, Việt Nam đã khẳng định được vị thế trong bộ môn Ô tô địa hình (Off-road). Tuy nhiên, ông Dũng lưu ý rằng môn này “không cần trường đua khép kín”, và để bắt kịp các nước như Thái Lan hay Malaysia ở các thể thức đua đường nhựa khác, việc có trường đua đạt chuẩn là điều kiện bắt buộc.
 |
| Diễn đàn Kinh tế Thể thao Việt Nam 2026 thu hút hơn 300 đại biểu trong lần thứ ba tổ chức, góp phần tạo ra một không gian đối thoại có chất lượng về những vấn đề đang ngày càng trở nên quan trọng với ngành thể thao Việt Nam |
Đặc biệt, thể thao tốc độ không quá nặng về yêu cầu thể chất mà đề cao sự nhanh nhẹn, khéo léo và trí tuệ - những tố chất vốn là thế mạnh của người Việt. Minh chứng là sau hơn một thập kỷ phát triển, các vận động viên Off-road Việt Nam hiện đã tự tin thi đấu ngang ngửa tại các giải đấu hàng đầu khu vực.
Đòn bẩy cho công nghiệp ô tô và kinh tế Thủ đô
Vượt ra ngoài khuôn khổ các cuộc đua, một trường đua đạt chuẩn tại Hà Nội sẽ trở thành “đòn bẩy” cho ngành công nghiệp ô tô. Đây sẽ là nơi lý tưởng để các hãng xe tổ chức lái thử (test drive), trình diễn công nghệ và các sự kiện văn hóa xe hơi quy mô lớn.
Việc vận hành hiệu quả hạ tầng Mỹ Đình không chỉ giúp Việt Nam hiện diện trên bản đồ thể thao tốc độ thế giới, mà còn mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp cho Thủ đô thông qua các dịch vụ du lịch, thương mại và sự kiện đi kèm. Việc này cũng sẽ hiện thực hóa cam kết “Liên đoàn Ô tô Thể thao VN sẵn sàng phối hợp với các đối tác nước ngoài để đưa các giải đua chuyên nghiệp quốc tế về Việt Nam”, ông Dũng cho biết.
Linh Đan
Copy link
