Hộp số ly hợp kép DSG 15 năm một chặng đường

Cách đây 15 năm, Volkswagen đã cho ra mắt hộp số ly hợp kép (DSG) đầu tiên trong việc sản xuất quy mô lớn và đây có thể xem là hộp số tự động cho thời hiện đại. Hộp số DSG kinh tế và hiệu suất hơn bất kì thế hệ nào trước đây.

Cấu tạo của hộp số ly hợp kép DSG.

DSG đã thay đổi hoàn toàn cách chuyển số hay dễ hiểu hơn là chuyển bánh răng và làm cho tất cả trở thành tự động. Các bánh răng của hộp số hầu như luôn được chuyển bằng tay trước khi DSG xuất hiện vào năm 2003, sau thời điểm đó, tất cả đã trở thành tự động. Đến nay, hộp số DSG đã là sự lựa chọn của hơn 26 triệu người dùng trên các mẫu xe của riêng Volkswagen và Tập đoàn Volkswagen.

Cơ chế hoạt động của hộp số DSG

Mỹ và Châu Âu là các thị trường ưa chuộng hai loại hộp số riêng biệt cho đến vài năm trước. Tại Bắc Mỹ có 88% người lái xe chọn hộp số tự động. Tại Tây Âu, nơi bị chi phối bởi các phương tiện nhỏ gọn và tiết kiệm, đã đưa ra một bức tranh hoàn toàn khác. Vào năm 2000, chỉ có 14% ô tô – chủ yếu là các mẫu xe cao cấp – có hộp số tự động. Điều này không chỉ do chi phí cho hộp số tự động quá cao mà còn bởi hộp số tay mang đến hiệu suất tốt hơn.

Volkswagen Golf R32 đời 2003 là mẫu xe đầu tiên được bán kèm tùy chọn hộp số DSG 6 cấp.

Mẫu xe Golf thành công (mẫu xe bán chạy nhất của Volkswagen) với 90% số lượng xe bán ra là hộp số tay. Cũng là Golf nhưng giới thiệu vào năm 2003 với phiên bản R32 cho công suất 241 mã lực, là chiếc Volkswagen đầu tiên được bán với hộp số DSG 6 cấp tùy chọn. Loại hộp số tự động mới này cực kỳ thể thao và tiết kiệm hơn tới 20% so với hộp số tự động có bộ biến mô men thủy lực. Điều đó đã thay đổi mọi thứ.

Năm 2018, tỉ lệ cài đặt hộp số DSG cho Golf là hơn 40%, gần 30% cho các mẫu xe Polo nhỏ. Golf Sportsvan có tỷ lệ cài đặt là 50%. Các số liệu cài đặt DSG cho T-Roc và Tiguan đã ổn định ở mức cao tương tự. Đối với Tiguan Allspace, tỷ lệ cài đặt DSG thậm chí là khoảng 90%. Passat trung bình là giữa 60% (sedan) và 70% (estate). Arteon liên tục phá vỡ kỉ lục với mốc 80%.

Hộp số DSG hiện được trang bị trên tất cả các mẫu xe của Volkswagen.

Tùy thuộc vào từng dòng xe với động cơ khác nhau, Volkswagen cho ra đời nhiều loại hộp số DSG 6 cấp và 7 cấp khác nhau. Hiện tại chúng được thiết kế với mô men xoắn từ 250 Nm, 400 Nm, 420 Nm và lên tới 550 Nm. Ngoài ra, còn có DSG hybrid 6 cấp (400 Nm) dưới dạng mô-đun với động cơ điện tích hợp cho các mẫu xe điện như Golf GTE và Passat GTE. Không chỉ dừng lại ở đó, các hộp số còn được phát triển hơn thế nữa. Với cách sử dụng hộp số DSG kết hợp với động năng của xe giúp cho mức tiêu hao nhiên liệu được giảm kỉ lục và hộp số DSG ngày càng trở nên hoàn hảo.

Tất cả các hộp số ly hợp kép được hợp nhất bởi một hiệu suất chuyển cực kỳ tốt mà không bị gián đoạn lực kéo. Quá trình chuyển đổi diễn ra trong vòng vài phần trăm giây. Trong suốt quá trình, DSG chuyển số rất sớm - điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nó cũng cho thấy thực tế rằng hộp số ly hợp kép là một sự kết hợp hoàn hảo cho các hệ thống điện hybrid của tương lai. Đây có thể xem là lý do tại sao tương lai thuộc về DSG.

Tại Việt Nam, hầu hết các dòng xe Volkswagen đều được trang bị hộp số ly hợp kép DSG 6 cấp và 7 cấp như Tiguan Allspace, Passat GP/ Comfort/ BlueMotion, Scirocco R/ GTS, Beetle Dune, Jetta, Touareg…

Viên Huy