home

Hyundai Accent và Toyota Vios áp đảo doanh số phân khúc B

Nguyễn Vinh Nguyễn Vinh 17:55 | 11/01/2022
Tổng kết doanh số bán hàng phân khúc B năm 2021, Hyundai Accent và Toyota Vios áp đảo doanh số phân khúc B khi chiếm gần 65% doanh số toàn phân khúc.
Hyundai Việt Nam bán ra 70.518 xe trong năm 2021 10 xe bán chạy nhất năm 2021: VinFast Fadil lên đỉnh Hơn 35.000 xe VinFast bán ra trong năm 2021

Hyundai Accent và Toyota Vios áp đảo doanh số phân khúc B

Hôm nay (11/1), doanh số bán hàng năm 2021 của toàn bộ thị trường ô tô trong nước cuối cùng cũng được công bố. Trong đó, phân khúc xe hạng B hiện nay là một trong những phân khúc có nhiều cái tên hấp dẫn cạnh tranh với nhau.

Theo đó, Hyundai Accent và Toyota Vios tiếp tục là hai cái tên nổi bật nhất trong phân khúc B. Kết thúc năm 2021, Accent bán được tổng cộng 19.956 chiếc trên toàn quốc. Xếp thứ hai là đối thủ Toyota Vios với chỉ 25 xe ít hơn, dừng lại ở con số 19.931 bán ra.

Xét về thị phần, Hyundai Accent chiếm 31,29% toàn phân khúc, còn Toyota Vios chiếm 31,25%. Tuy nhiên, khi so sánh với doanh số bán hàng năm 2020 có thể thấy một sự thay đổi lớn. Đáng chú ý, doanh số năm 2021 của Toyota Vios chỉ đạt 65% so với năm trước đó khi sụt giảm tới 10.320 xe. Hyundai Accent giảm nhẹ 820 xe, tương đương gần 4%.

Hyundai Accent và Toyota Vios áp đảo doanh số phân khúc B

Các vị trí tiếp theo của bảng xếp hạng có sự xáo trộn đáng kể. Kia Soluto ghi nhận 4.500 xe bán ra trong năm 2021, giảm 3.834 xe so với năm trước đó, tụt từ vị trí thứ ba xuống vị trí thứ 5. Doanh số của Honda City tăng 4.156 xe lên mức 9.745 xe, tăng một bậc lên vị trí thứ 3.

Các mẫu xe tăng trưởng doanh số tốt khác có thể kể đến là Mitsubishi Attrage và Mazda 2. Cụ thể, chiếc Attrage tăng 1.243 xe bán ra, lên mức 6.075 chiếc. Mazda 2 tăng 1.160 xe, lên thành 3.247 xe bán ra toàn thị trường. Cuối cùng, Suzuki Ciaz dù tăng nhẹ nhưng chỉ đạt 326 xe bán ra cho cả năm, chỉ chiếm 0,51% doanh số toàn thị trường.

Trong năm 2021, phân khúc B chứng kiến sự xuất hiện của chiếc Nissan Almera thay thế cho chiếc Sunny trước đây. Với thiết kế đẹp mắt và trang bị tiện nghi, mẫu xe này cũng thu hút một lượng lớn khách hàng đặt mua. Tuy nhiên, Nissan Việt Nam hiện không công bố doanh số bán hàng.

Hyundai Accent và Toyota Vios áp đảo doanh số phân khúc B

Nguyễn Vinh

Đọc tiếp
Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Art Racing - Xưởng độ chuyên biến hóa xe Nhật Bản phổ thông thành xe quý hiếm

Tại Nagoya, Nhật Bản, Art Racing biến những chiếc xe nội địa bình thường thành các biểu tượng cổ điển bằng nghệ thuật “thay áo” tinh xảo nhưng vẫn giữ trọn sự đáng tin cậy hiện đại.
VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

VinFast chính thức gia hạn miễn phí sạc xe điện đến đầu năm 2029

Những ngày cận Tết Nguyên đán, VinFast ra thông báo cập nhật về chương trình miễn phí sạc xe điện tại hệ thống trạm sạc V-GREEN cho người dùng.
Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe Nhật Bản lớn thứ ba trong năm 2025

Năm 2025 đã chứng kiến sự đảo chiều thứ hạng giữa các “ông lớn” ô tô Nhật Bản, khi Suzuki vượt mặt Nissan để trở thành nhà sản xuất xe lớn thứ ba xét về tổng lượng tiêu thụ.
Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Trung Quốc siết chuẩn an toàn ô tô từ 2027, tay nắm cửa ẩn đứng trước hồi kết

Từ năm 2027, Trung Quốc chính thức cấm tay nắm cửa ẩn trên ô tô, buộc xe phải có cơ chế mở cửa cơ học bên trong và bên ngoài. Quy định mới được đánh giá có thể tác động mạnh đến thiết kế xe điện toàn cầu.
Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Đây là thương hiệu xe năng lượng mới tốt nhất Trung Quốc năm 2025

Báo cáo chất lượng NEV 2025 của J.D. Power cho thấy khoảng cách rõ rệt giữa thứ hạng bán hàng và chất lượng cảm nhận của người dùng trong thị trường xe điện Trung Quốc.
Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely có thể sẽ bắt tay nhau để chia sẻ công nghệ, năng lực sản xuất

Ford và Geely đang thảo luận hợp tác sản xuất tại Châu Âu, với trọng tâm là nhà máy Valencia của Ford, trong bối cảnh thuế quan EV và cạnh tranh toàn cầu đang thúc đẩy các liên minh mới trong ngành ô tô thế giới.
Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc duyệt tiêu chuẩn an toàn mới, cấm hoàn toàn tay nắm cửa ẩn từ năm 2027

Trung Quốc chính thức ban hành tiêu chuẩn bắt buộc mới về tay nắm cửa ô tô sau hàng loạt tai nạn chết người liên quan đến thiết kế phụ thuộc hoàn toàn vào điện tử.
Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Xe hybrid lần đầu vượt xe xăng tại châu Âu trong năm 2025

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của thị trường ô tô châu Âu khi xe hybrid lần đầu vượt xe xăng về lượng bán ra. Xe điện tăng trưởng mạnh nhưng tốc độ hiện tại vẫn chưa đủ để EU chạm các mốc điện khí hóa đã đặt ra.
Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Tình trạng tái chế pin xe điện tại Trung Quốc: Tràn ngập các xưởng chui, rủi ro môi trường và an toàn

Sự bùng nổ của “thị trường xám” tái chế pin xe điện tại Trung Quốc đang tạo ra lợi nhuận lớn nhưng đồng thời làm gia tăng rủi ro môi trường, an toàn và thách thức năng lực quản lý của hệ thống tái chế chính thống.
Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Giám đốc thiết kế Audi muốn loại bỏ các màn hình lớn trên xe tương lai

Audi đang báo hiệu một bước chuyển đổi tư duy thiết kế nội thất khi đặt câu hỏi về “cuộc đua màn hình” và tìm cách ưu tiên trải nghiệm người dùng thay vì chạy theo kích thước hiển thị.
Phiên bản di động