 |
| Hyundai phát triển hệ thống động cơ điện cơ chế mô-đun, có thể lắp vào bất kỳ xe nào |
Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng tăng, các nhà cung cấp linh kiện ô tô đang đẩy mạnh phát triển những hệ thống truyền động có khả năng tiêu chuẩn hóa và dùng chung cho nhiều dòng xe khác nhau. Trong xu hướng đó, Hyundai Mobis vừa giới thiệu một hệ thống động cơ/mô-tơ điện mô-đun mới, được thiết kế để tương thích với nhiều nền tảng EV trong tương lai.
Nhà cung cấp phụ tùng thuộc Hyundai Motor Group cho biết mô-đun truyền động tích hợp mới có công suất 160 kW, tương đương khoảng 215 mã lực. Hệ thống này kết hợp mô-tơ điện, bộ biến tần và hộp giảm tốc trong cùng một cụm vỏ duy nhất, giải pháp đang ngày càng phổ biến trong ngành xe điện nhằm tối ưu không gian lắp đặt và giảm trọng lượng tổng thể.
Đây là hệ truyền động điện tích hợp thứ hai do Hyundai Mobis tự phát triển, sau phiên bản công suất cao 250 kW hướng tới các mẫu EV hiệu suất lớn. Công ty cũng xác nhận đang chuẩn bị ra mắt thêm phiên bản 120 kW dành cho xe điện cỡ nhỏ trong nửa đầu năm nay, qua đó hoàn thiện dải sản phẩm từ xe đô thị cho tới các mẫu EV hiệu suất cao.
Điểm đáng chú ý của hệ thống mới nằm ở triết lý thiết kế mô-đun và tiêu chuẩn hóa linh kiện bên trong. Thay vì phát triển riêng từng bộ phận cho mỗi mức công suất, Hyundai Mobis xây dựng nhiều thành phần có thể dùng chung giữa các hệ truyền động khác nhau. Các chi tiết như stato, bộ biến tần và mô-đun công suất được cho là có thể hoán đổi giữa nhiều cấu hình truyền động, giúp đơn giản hóa quá trình sản xuất và giảm chi phí chế tạo.
Hyundai Mobis cũng cho biết hãng đã cải tiến cấu trúc mô-tơ bằng công nghệ làm mát mới cùng các chất bán dẫn công suất có hiệu suất năng lượng cao hơn. Đây là yếu tố quan trọng khi các hãng xe ngày càng muốn tăng mật độ công suất mà không làm hệ thống truyền động trở nên cồng kềnh hơn.
Theo công bố từ Hyundai Mobis, hệ truyền động mới đạt mật độ công suất cao hơn khoảng 16% so với nhiều sản phẩm tương đương trên thị trường, trong khi kích thước tổng thể giảm gần 20%. Thiết kế gọn hơn cũng giúp các hãng xe dễ triển khai cấu hình hai mô-tơ, lắp ở cả cầu trước và cầu sau để tạo hệ dẫn động bốn bánh cùng công suất tổng lớn hơn đáng kể.
Chiến lược này phản ánh xu hướng chung của ngành công nghiệp xe điện, nơi các nhà sản xuất xe ngày càng ưu tiên những nền tảng khung gầm và linh kiện có thể dùng chung cho nhiều mẫu xe nhằm rút ngắn thời gian phát triển và tối ưu chi phí sản xuất. Những tập đoàn lớn như Bosch, ZF Friedrichshafen hay Tesla cũng đang đầu tư mạnh vào các hệ thống truyền động điện tích hợp tương tự.
Đối với Hyundai Motor Group, lợi ích không chỉ nằm ở sản xuất. Chiến lược mô-đun hóa hệ truyền động còn có thể giúp việc bảo dưỡng và sửa chữa các mẫu EV tương lai của Hyundai, Kia và Genesis trở nên nhanh chóng và tiết kiệm hơn nhờ sử dụng nhiều linh kiện chung.
Động thái này đồng thời củng cố vị thế của Hyundai Mobis trên thị trường công nghệ xe điện toàn cầu. Việc tự phát triển và sản xuất hàng loạt hệ truyền động điện thay vì phụ thuộc nhiều vào đối tác bên ngoài có thể mở ra thêm cơ hội kinh doanh mới cho công ty ngoài phạm vi Hyundai Motor Group.
Với người tiêu dùng, những bước tiến như vậy có thể góp phần mang tới các mẫu xe điện có giá bán dễ tiếp cận hơn, hiệu suất cao hơn và chi phí sử dụng lâu dài thấp hơn khi nền tảng EV mô-đun ngày càng phổ biến trong tương lai.
Duy Thành
Copy link
