 |
Những bức ảnh mới cho thấy Hyundai đang chuẩn bị một thay đổi đáng kể về triết lý thiết kế bên trong, nhấn mạnh yếu tố công nghệ và trải nghiệm người dùng, thay vì chỉ tập trung vào không gian hay tính đa dụng như trước.
Điểm dễ nhận ra nhất trong khoang lái SantaFe facelift 2027 là màn hình trung tâm Pleos Connect, từng xuất hiện trong các hình ảnh rò rỉ trước đó. Hệ thống này được cho là thế hệ giao diện mới của Hyundai, hướng đến việc tích hợp sâu hơn các chức năng giải trí, điều khiển xe và kết nối trực tuyến. Tuy nhiên, chi tiết gây chú ý nhất lại nằm ở vô lăng hoàn toàn mới.
Theo hình ảnh ghi nhận, vô lăng SantaFe 2027 có thiết kế khác biệt rõ rệt so với các mẫu Hyundai hiện hành. Các phím điều khiển dạng cảm ứng hoặc nút bấm tối giản được bố trí theo phong cách gợi liên tưởng đến Tesla, thay vì cụm nút truyền thống. Cách tiếp cận này cho thấy Hyundai đang thử nghiệm xu hướng tối giản hóa thao tác vật lý, dù thực tế sử dụng vẫn cần thời gian để đánh giá mức độ thuận tiện và an toàn khi lái xe.
 |
SantaFe là một trong những mẫu SUV chiến lược toàn cầu của Hyundai, vì vậy bản facelift 2027 được xem là bước điều chỉnh quan trọng sau những phản hồi trái chiều dành cho thế hệ hiện tại. Việc đẩy mạnh yếu tố công nghệ trong nội thất có thể là nỗ lực nhằm làm mới trải nghiệm, nhất là khi nhóm khách hàng SUV cỡ trung ngày càng quan tâm đến giao diện số và khả năng kết nối.
Ở bên ngoài, SantaFe facelift 2027 được cho là sẽ áp dụng ngôn ngữ thiết kế Art of Steel, từng xuất hiện trên mẫu NEXO. Phần đầu xe nhiều khả năng sẽ gọn gàng hơn với cụm đèn pha mảnh, đèn định vị LED tách rời và lưới tản nhiệt tinh giản. Những thay đổi này nhằm giảm cảm giác vuông vức, thiên về off road của thế hệ hiện tại, vốn không được tất cả người dùng đón nhận.
 |
Phía sau, cụm đèn hậu dạng dọc kết hợp dải LED ngang toàn chiều rộng cùng vị trí biển số hạ thấp mang lại diện mạo hiện đại hơn. Tổng thể thiết kế mới được cho là sẽ tiệm cận phong cách của Tucson và Palisade, thay vì nhấn mạnh hình ảnh SUV địa hình như trước.
Không chỉ thay đổi về thiết kế, Hyundai cũng xác nhận điều chỉnh kỹ thuật. Các phiên bản dùng động cơ tăng áp 2.5L sẽ chuyển từ hộp số ly hợp kép 8 cấp sang hộp số tự động thủy lực, nhằm cải thiện độ mượt và độ tin cậy sau những phản ánh từ người dùng. Cấu hình hybrid vẫn duy trì động cơ 1.6L tăng áp kết hợp hộp số tự động 6 cấp.
Viên Huy
Copy link
